论车载气瓶监检中发现的几个问题及处理方法

曹丹

摘 要：分析了CNG汽车改装中易忽略的安全隐患问题，并提出相应的预防改进措施。

关键词：CNG汽车；安全隐患；改进措施

近几年来，国家积极倡导“低碳生活”，坚持节能减排，寻求经济可持续发展。由于有行驶费用低廉、对环境污染不高、安全等优点，天然气汽车取得很好的社会效益，因此

受到大力推广。随着石油价格的攀生，能源危机的恐慌，更加速了天然气汽车的普及应用。压缩天然气汽车简称CNG（compressed natural gas）汽车，是一种既可以以油为原料又能以天然气为原料的环保型汽车，它是在原有汽车供油系统的基础上改装，另外提供一组可供使用的压缩天然气装置。

由于工作原因，笔者在监检某些天然气汽车改装单位时发现，改装单位由于对相关技术规范没有深入了解，改装过程中为以后的安全行驶留下了安全隐患，这无论是对厂家还是天然气汽车的推广都是不利的。对此，笔者拟就目前改装中存在的问题，谈谈自己的体会建议。

（1）忽略钢瓶固定架连接处汽车基础件的强度和刚度问题。储存天然气气瓶通常被固定在与汽车基础件相连的固定架上，一个气瓶轻则四十多公斤重则超百公斤，改装厂常将固定架采用螺栓与汽车基础件相连接。在对改装后的汽车进行追踪调查中发现，有些受汽车长期周期震动致使连接螺栓松动，加之某些汽车本身基础件和连接件之间的强度和刚度就偏弱，汽车的基础件就发生了断裂或变形，气瓶固定架的固定作用就难以保证了。因此，改装施工前的设计要考虑所有载荷的分布对车架强度的影响，对强度弱的部位采取相应的强化手段后，再考虑连接气瓶固定架问题，不允许采用安装后安装部位原车架变形或导致原车架强度和刚度有较大变动的安装方案。

（2）气瓶及固定架的紧固。部分改装厂家未对气瓶、固定架、基础件之间的紧固引起重视，它们之间出现松动，气瓶和高压管有可能会因为松脱发生拉扯，其后果是不可想象的。部分改装厂也没有对所有安装紧固后的气瓶进行气瓶安装强度试验，试验装置只是在取证评审时用了一下，而后就成了一件摆设。气瓶安装的牢固与否全凭感觉来断定是不牢靠的，应当在气瓶安装紧固后，按规定的试验方法，在上、下、前、后、左、右六个方向上承受8倍于充满额定工作压力的天然气储气瓶重力的静力，紧固件不得松动，且气瓶与固定座的固定点相对位移不许超过13mm。

（3）固定腰带紧固螺栓的防松未引起足够重视，普通螺栓在振动载荷作用下没有自锁能力，通过增加螺栓连接的方法不能解决松动问题，螺栓会因颠簸、振动而松动、脱落。因此，凡是固定连接处有振动时，应该采用加装柔性元件例如弹簧片或采用带有自锁能力的螺栓来保证不发生松动

（4）有些车型把储气装置直接安装在驾驶室或载人车厢内。标准规定储气瓶不宜直接安装在驾驶室或载人车厢内，当不得不安装在驾驶室或载人车厢内时，要求用可靠的密封装置将瓶口阀及连接的高压管接头与驾驶室或载人车厢安全隔离，并设置能将泄漏气体排出车外的通气装置，通气口总面积应不小于450mm2。还要注意气瓶允许设置在汽车后部的行李舱中，但是行李舱和直接通乘客舱这就相当于储气瓶安装在了载人车厢内，也应在改装时注意密封和消除漏气的影响，例如用橡胶密封罩加装于气瓶阀座上，通过连接套和导气管排出行李舱的微弱漏气。目前，我市几家改装厂均能够按要求加装密封装置，但由于部分改装技术人员对加装密封装置的意义理解不深，有的虽然在气瓶阀座上加上了橡胶密封罩，密封罩同时也与套着高压管的导气管相连，但导气管并没有直通车厢外，因为与高压管连接的充气阀也装在了后部车厢内，汽车需随时打开充气阀来加气，使得充氣阀及与其相连的管接头处无法保证采取可靠的密封装置与驾驶室或载人车厢安全隔离，这样一旦气瓶阀或充气阀泄漏，天然气就会直接进入到车厢内，所安装的密封装置根本起不了应有的作用，留下很大的安全隐患。建议采用将气瓶布置在轿车行李舱内，气瓶阀口连接的高压管线从发动机前部一直连接到整车底部，小型货车（可载人）的天然气改装与轿车整体布局相似，都是在发动机舱内设置充气阀、减压阀，但发动机舱是闭合的，充气阀、减压阀允许设置在驾驶室副座位的下方。这样安装的密封装置就能够保证车厢内的瓶口阀及连接的高压管接头与驾驶室或载人车厢安全隔离，接头处若有漏气，就能将泄漏的气体排出车外。

（5）储气瓶安装在货车的货厢内时，忽略了对储气瓶的安全防护。钢制内胆缠绕气瓶是目前较为常见的一种车用气瓶由于钢制内胆缠绕气瓶采用高强度比的复合材料具有耐高压耐疲劳耐腐蚀且质量较轻的特点但气瓶不得与硬物、尖刺物、腐蚀物、易燃助燃、易爆物等容易损伤气瓶外缠绕层的物品接触。根据统计由于钢制内胆缠绕气瓶筒身段缠绕层的纤维断丝导致气瓶报废的数量占总量的98%以上。因此，为防止货厢里的货物与储气瓶间发生碰撞、摩擦而使气瓶外的缠绕纤维受到损伤，建议储气瓶安装牢固后，在储气瓶外加装安全防护罩，以保护气瓶的瓶身。

（6）气瓶型号的选择随意性大。车主改装CNG汽车时，总希望安装的气瓶容积越大越好，这样加满一罐气就可以跑的路程长减少了排队加气的次数，加上改装技术人员对相关规定了解不深，完全按照车主的意思安装。结果，安装上的气瓶不是把车厢内预留的安装空间占的满满的，就是使汽车质量增加过多，埋下了一定的安全隐患。气瓶型号的选择应从以下两点控制。其一，应保证气瓶瓶口阀与车辆轮廓边缘的距离不小于200mm，留了这段安全距离，意外撞车时，就会减少瓶口阀被撞坏的几率，从而避免了气体泄漏事故的发生；其二，应保证整套装置安装完毕后，汽车整车质量增加不得超过原车整备质量的5%。否则会影响汽车的驾驶性能，导致汽车的安全性能也难以保证。

结束语：

提高CNG汽车改装设计的合理化和安装的规范化水平，以消除安全隐患，保证CNG汽车的安全可靠性，对CNG汽车的应用推广， 减少对汽油的依赖性， 降低城市排气污染，具有十分重要的意义。