浅析轮胎配方变化对整车性能的影响

朱晓亮，卢生林，荣军，高玉振，陆优

（奇瑞汽车股份有限公司，安徽芜湖241009）

浅析轮胎配方变化对整车性能的影响

朱晓亮，卢生林，荣军，高玉振，陆优

（奇瑞汽车股份有限公司，安徽芜湖241009）

随着汽车技术的发展，越来越多的用户注重汽车的性能，尤其关注车辆的燃油经济性、NVH、制动以及行驶／操控性能。只有更加完善车辆的性能，才能满足顾客日益增长的需求。依据同种型号的3种不同配方的轮胎，通过客观测量与主观评价，具体分析了轮胎配方变化对整车机械阻力、NVH、制动以及行驶／操控性能的影响，寻找最佳匹配方案。

汽车；轮胎；机械阻力；NVH；制动；行驶／操控；主观评价

0 引言

近年来，随着汽车行业的迅速发展，汽车已经成为人们生活中重要的工具，其销量日益上涨。据中国汽车工业协会公布：2012年，全国汽车产销1 927.18万辆和1 930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8%和1.9%，增速稳中有进。随着销量的增长，用户对汽车性能的要求越来越高。

轮胎作为汽车重要性能样件之一，其性能影响整车很多性能，如：燃油经济性、NVH、制动、行驶／操控等方面。

1 试验方案、测试与数据分析

1.1 试验方案

设计了3种不同配方轮胎方案，具体见表1，分别测试整车机械阻力、NVH以及制动距离，而行驶／操控通过主观评价进行评分。主观评价方法采用国际通用10分制，具体见表2。

表1 轮胎 （型号：205／50 R17 89V）配方方案

表2 主观评价方法

1.2 试验客观测试

1.2.1 机械阻力测试与数据分析

试验在发动机排量为1.6 L的整车上进行，测试机械阻力前，整车需放置在恒温环境室 （25±2）℃保温6 h以上，然后将该整车放置在底盘测功机 （仪器为AVL）进行机械阻力测试，底盘测功机加载曲线按照以下道路曲线：F＝0.025 8v2＋1.351 7v＋143.948 4（N），具体测试数据见表3与图1。

表3 机械阻力测试结果

通过整车机械阻力的测试结果来看：方案B轮胎的机械阻力是最小的，具有一定优势，建议选择B方案。

1.2.2 NVH测试与数据分析

分别测试发动机排量为1.6 L的整车在沥青路面与水泥路面的噪声，通过 LMS数采和 PCB麦克风分别在 4个位置（DLE、PRE、RLL、RRR）采集匀速噪声以及胎噪，具体测试值见表4与表5。

表4 匀速噪声测试结果

表5 胎噪测试结果

分析测试结果：方案B与方案C都比方案A在匀速噪声方面表现要好，而方案C在匀速噪声方面略优于方案B；而在胎噪方面，3种配方方案差异不大，建议方案C。

1.2.3 制动测试与数据分析

整车装上V⁃BOX在干燥沥青路面进行测试，测试结果见表6。

表6 制动距离 （规定车速100 km／h）

分析测试结果，方案B优于方案A与C，建议选择方案B。

1.2.4 操控／舒适性主观评价

通过组织10位具有相关经验的工程师和专家分别评价3种配方的行驶／操控性。操控性评价结果见表7与图2；转向性能评价结果见表8与图3；舒适性评价结果见表9与图4。

表7 操控主观评价得分

表8 转向性能主观评价得分

表9 舒适性主观评价得分

评价结果：

（1）操控与转向方面：方案A、B、C三套方案操控性能表现相当，主观评价没有差异；（2）舒适性方面：方案 C，主要表现在滚动舒适性与大、小冲击感优于A／B方案。

从总体来看：方案C综合表现好于方案B和方案A，建议选择方案C。

2 结论

通过机械阻力、NVH、制动客观测量以及行驶／操控主观评价分析，轮胎配方变化对整车性能影响很大。文中的分析为轮胎选型提供了技术方案支持。

【1】国家环境保护总局.GB 18352.3⁃2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）［S］.北京：中国环境科学出版社，2005.

【2】余志生.汽车理论［M］.北京：机械工业出版社，2010：135－142.

【3】肯永宫.轿车轮胎操纵稳定性匹配研究［D］.长春：吉林大学，2011.

新能源汽车轻量化技术研讨会在北京召开

为进一步凝练行业共性技术需求、探讨新能源汽车轻量化技术路径，受科技部高新司委托，中汽学会于2015年7月31日在北京组织召开了 “新能源汽车轻量化技术研讨会”。中汽学会常务副理事长兼秘书长张进华先生主持会议，科技部高技术中心袁建湘副主任、高新司武平处长、工信部装备司佘伟珍处长和国家 “863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高教授到会并讲话，特邀专家、部分整车企业代表和中汽学会、汽车轻量化技术创新战略联盟、电动汽车产业技术创新战略联盟的有关人员共计40余人参加了会议。

会议期间，武平处长、欧阳明高教授分别介绍了会议召开的有关背景和新能源汽车对轻量化技术的需求，中汽学会副秘书长、轻量化联盟秘书长张宁介绍了国内外新能源汽车轻量化的发展状况、趋势及面临的问题，宇通客车副总工程师吴晓光和长安汽车刘波博士分别汇报了我国新能源客车、新能源轿车轻量化技术路径的研究成果，提出了对推动我国新能源汽车轻量化的建议，北京汽车研究总院副院长王旭介绍了北汽集团的轻量化规划和思路。

与会专家和企业代表就我国汽车行业的轻量化进展情况、技术需求以及面临的问题发表意见，进行了充分的交流，提出了切实可行的建议，并就推进新能源汽车轻量化技术发展的下一阶段工作做出了具体安排。

（来源：互联网）

Influence of the Tire Formula Changes on Vehicle Performance

ZHU Xiaoliang，LU Shenglin，RONG Jun，GAO Yuzhen，LU You
（Chery Automobile Co.，Ltd.，Wuhu Anhui241009，China）

With the development of automobile technology，more and more customers pay attention to vehicle performance，especially on the vehicle fuel economy，NVH，braking and ride＆handling performance.So only to improve the performance of the vehicle，the growing customer demand can bemet.Taking three kinds of tirewith different formulations and samemodel，through objectivemeasurementand subjec⁃tive evaluation，the influences of tire formulation changing on vehiclemechanical resistance，NVH，braking and ride＆handling performance were analyzed to find the bestmatching scheme.

Automobile；Tire；Mechanical resistance；NVH；Braking；Ride＆handling；Subjective evaluation

2015－04－03

朱晓亮，男，本科，研究方向为整车动态性能评价。E⁃mail：zhuxl.007＠163.com。