周放生:利益制衡才能董事制衡

2015-06-30 20:53严学锋
董事会 2015年6期
关键词:北车南车董事

严学锋

比如这次南车、北车合并,如果国资委派到集团公司的外部董事,能够直接进入上市公司董事会任董事,那就是进步。如果集团还保留董事会,构成双层董事会的话,公司治理可能就没什么变化

国务院国资委成立时监管的中央企业共196家,到去年年底是112家,合并重组力度可见一斑,2015年央企合并更成为市场焦点。然而长期以来,央企的公司治理不健全,如政企难分、董事会缺乏独立性、激励不足等,一直备受外界关注。如果央企合并进程重新提速,必然对治理水平提出更高的要求。中国企业改革与发展研究会副会长周放生对《董事会》记者指出,央企恶性竞争背后是企业高管没有长远利益,要从根本上让国企的高管、骨干员工成为企业真正的主人,主人问题解决了,其他问题包括公司治理就顺了。

合并不一定能解决恶性竞争问题

《董事会》:今年以来央企合并很热,你怎么看待其中的合理性?

周放生:首先,从出资人的角度来看,他有权进行企业合并,这是股东的合法权利。同时,央企合并有合理性。因为,一个股东在一个行业建立两个或多个同样、相互竞争的企业,作为股东行为是不合理的,那就应该把他们合并,私人不会在一个行业建立几个竞争性企业。中国为什么会存在这种现象?计划经济留下来的。在计划经济时代,企业之间不存在竞争。从计划经济转到市场经济后,计划经济布局的问题就凸显出来了。因此,通过合并来避免不合理竞争,是有合法、合理性的。

当然,若一个行业内仅有几个大型国企,他们合并了,从市场的角度看可能是不合理的,垄断了嘛。中国的国企垄断,大多属行政性垄断,比如石油石化、移动通讯行业,而西方公司的寡头垄断是市场竞争形成的。所以说,中国的国企合并,要考虑是否符合市场竞争原则。

《董事会》:借助合并,央企真能实现避免恶意竞争的目的么?

周放生:目前从已经发生的这些央企合并案例来看,是国家基于战略的角度来考虑的,不完全是股东的角度。中国南车、北车的合并,从公开报道的信息看,是因为两家公司在海外恶性竞争、杀价。当初,南车、北车在铁道部的时候是一家,现在合并是为了解决在海外的不应该有的恶性竞争,这是有道理的一面。另外的一面是,我们要判断,这种合并能否实质上解决恶性竞争?南车、北车各自生产主机的厂就不止一个,合并能否解决恶性竞争问题?不知道。

我举个例子。中石化公司和台塑集团。台塑的各个成员企业都是专业化的公司在管理,专业化之间的经营业务不重复、不交叉,没有内部竞争。比如PVC,不管在全世界有多少个厂,都由一个事业部管,内部有考核机制。中石化内部各PVC厂是有板块公司在管理,存在互相竞争关系。中石化的例子可以说明,即是一个公司并不能够就解决内部竞争问题。

实际上,相当多的国企集团内部都存在竞争关系,包括中石化、中石油、中铁建、中铁工、中建,这在央企是一个相当普遍的问题。当然,这是由历史原因造成的。计划经济体制是摊大饼式投资,同类产品重复布局、分散经营。

《董事会》:这样说来,简单合并对避免恶性竞争,治标不治本?

周放生:我在企业工作的时候,企业请日本的模具厂来参与招标,从10家中选出5家符合技术要求的企业。之后,我们企业就准备开始进行商务谈判压价,以使五家日企自相竞争,渔翁得利。但是,在正式商务谈判的时候,日企由行业协会进行了内部协调,只派一家来商谈。作为内部利益协调,其他四家均分最终利润的20%。后来我们才知道,这些企业都是行业协会的会员,在国内竞争是不能协调的,在国外竞争的时候可以。这样,他们的整体利益就得到保障了。日本的私企能做到,为什么我们做不到?私企是自己的,追求长远利益,他们认为这种方式对企业长远利益是最好的,而不是恶性竞争。国企,高管自己在企业没有长远利益,他怎么可能考虑企业的长远利益呢?

外部董事“空降”上市公司是进步

《董事会》:从公司角度看,央企合并后在治理层面也面临很大的挑战。

周放生:确实,央企合并对公司治理构成更大的挑战。合并,要组建新的领导班子。如果两个企业是旗鼓相当的,新的班子基本上是一家一半,你出董事长、我出总经理。如果内部不能做很好地整合的话,就很可能很长时间还是两个企业,整而不合。这种现象过去是有的。有些企业,两拨人不合,也是很自然的。

你看美国波音公司和麦道公司的合并,把原来各自的同类项都合并了,做得非常彻底,彻底融为一体了。只有做到这种程度,才能做到1+1大于2。

《董事会》:如果拿南北车合并举例子的话,公司治理该怎么做,才有望实现1+1大于2呢?

周放生:比如这次南车、北车合并,如果国资委派到集团公司的外部董事,能够直接进入上市公司董事会任董事,那就是进步。如果集团还保留董事会,构成双层董事会的话,公司治理可能就没什么变化。

客观地讲,上市公司独董,还不如国资委在央企建设规范董事会的外部董事的作用发挥得大。因为上市公司独董的出身,使得其独立性受到了限制。整体而言,建设规范的央企董事会,比上市公司董事会管用,因为外部董事们敢于发表意见。当然,建设规范的央企董事会,依然是个过渡形态,最终一定要过渡到利益制衡基础上的董事制衡。

让高管、骨干员工成企业真正主人

《董事会》:你刚刚提到了一个极其重要的问题,要实现利益制衡基础上的董事制衡,需要怎么完善现有的公司治理?

周放生:公司治理不能简单地理解为治理架构,认为有治理架构就建立了现代企业制度,事实上差得远。更实质性的问题是,企业能不能有实质性的利益关切人、真正的企业主人。如果不能过渡到利益制衡基础上的董事制衡,国企的公司治理很难从根本上解决问题。

《董事会》:成为国有企业的主人,这句话以往听得比较多。新时期下,如何从机制上进行有效创新,真正让企业的主人和企业成为命运共同体?

周放生:以往都说员工是国企的主人,但是没有资本的利益联系、产权的纽带,主人是比较虚化的。只有当员工借助股权纽带跟企业挂在一起时,员工与企业、其他股东就形成了利益、命运共同体。

需要指出的是,国企搞“股票期权”没什么太大的价值,因为股票期权的作用很有限,很难从根本上解决问题,让高管觉得跟企业形成命运共同体。弄不好的话,还会引起投机行为。我主张骨干员工持股,自己掏真金白银持股。员工持股是多年来国企改革、改制中的有效方式,有大量成功案例。

我给一些国企老总建议时说,如果这次国资国企改革能够允许你们持股,你们要抱着一种吃亏的心态进行,而不是占便宜的心态。道理非常简单。如果老总要持股,内心深处很容易产生想占便宜的心理,少出钱多持股。这样做的后果是,一定会被人举报占了便宜,一天到晚有人举报、查你,永远不得安宁,占了小便宜吃了大亏。怎么才对你有利呢?一定要吃亏。比如一股5块钱是合理的,由于各种原因,你是7块钱买的,大家都认为你吃亏了,别人就不大有理由举报你,即使举报你,也站不住脚。对你的利益是最大化:你安全了。第二,一定不要打存量的主意,要着眼于增量。国企老总听完后,觉得我的话是忠言逆耳利于行。这样做,既不易发生国有资产流失,也减少犯错干部。

还有一个办法是分红权。国资发改革【2008】139号《关于规范国有企业职工持股、投资的意见》明确“经批准可以探索通过多种方式取得企业股权。符合条件的也可获得企业利润奖励”。“利润奖励”就是“奖励分红”。新一轮国企改革比较容易操作的是分红权改革,因为分红改革不动存量,甚至不要求先改制,有利于调动积极性,经营者、骨干员工成为企业的主人。

总之,要通过国企改革,包括完善骨干员工持股、分红权这样的机制,从根本上解决国企的高管、骨干员工成为企业主人的问题,不再是简单概念上的主人,而是企业真正的主人,主人问题解决了,其他问题包括公司治理就顺了。比如,大量实践证明,骨干员工资本占到30%-40%,国有资本占30%左右,民营资本占30%-40%,这样的比例应该是合适的。这一轮的混合所有制就是要形成一种不同所有制股权的相互制衡。这样一个结构就可以促使不同的投资人优势互补,劣势对冲,使得企业的体制、机制更加市场化。

《董事会》:央企这一块的改革难度,似乎更大一些。

周放生:央企层面,高管团队的利益机制确实很难建立起来。慢慢地等吧,等环境、共识具备,急不得。改革都是逼出来的。

猜你喜欢
北车南车董事
论董事勤勉义务的判断与归责
兼职独立董事对上市公司一视同仁吗?
董事对公司之赔偿责任研究
中国南车 聚焦节能和新型动力开发利用
中国北车的市场地位