摩托车工况排放设备点检

摘 要：摩托车工况排放设备日常点检、月度点检。

关键词：摩托车；排放；点检

摩托车排放系统是一个复杂的系统，也是非常关注的测量指标之一。摩托车排放法规不仅规定了排放限值、试验规范，同时也规定了排放设备的类型、取样系统、测量精度等，确保排气分析的精度和排放测量结果的可比性，使排放标准行之有效。排放设备的点检能延长设备的寿命，保证实验的准确，避免安全隐患。

本文主要对摩托车工矿排放设备点检进行探讨。

排放设备的点检：

（1）日常点检：主要确认设备是否能正常运转，由摩托车生产公司点检。

（2）月度点检：主要确认设备是否能正常运转及主要项目是否有异常，由摩托车生产公司点检；

（3）年度点检：全面系统的检查设备是否正常；由设备厂家进行点检。

1 底盘测功器的日常点检

（1）佩带防护用具。1）安全鞋；2）工作帽 ；3）耳栓。

（2）观察气象站。1）水位在限制线以上；2）布是否干净；3）干球温度25℃±2 ℃ ；4）湿球温度18 ℃ ±2 ℃。

（3）空调温度湿度计。1）温度25℃±2 ℃；2）湿度50% ±10%

（4）打开水开关、气开关。1）水压2～4kg/cm2 ；2）气压5～7kg/cm2。

（5）润滑油的点检。1）润滑油的油压1～3kg/cm2 ； 2）测功器润滑油是否在流动。

（6）夹紧装置的油压 4～6kg/cm2。

（7）离合器的切换是否正常。

（8）底盘暖机。1）确认夹紧装置处于关闭状态；2）合上离合器；3）按下完成按钮；4）选择行驶阻抗；5）暖机30分钟；6）听风机是否有异音；7）断开离合器；8）数据误差<5%，即OK，否则重新再滑行底盘；9）若当天已经有人点检过即无须再点检，直接使用。

2 排放分析仪的日常点检

（1）检查气瓶气压及是否漏气；

（2）检查分析仪的滤水器、滤油器是否清洁；

（3）电脑画面是否报警；

（4）气泵是否异响；

（5）气袋是否漏气；

（6）分析仪到气袋之间的管道是否漏气。1）让每个袋子充气5s；2）点read bag，看浮子的位置；

（7）校正标气；

（8）清洗设备中的气体。

3 底盘测功器的月度点检

（1）润滑油的油量、流量。1）测试30s，观察润滑油，下滴20～60滴即OK；2）观察润滑油过滤器是否清洁；3）轮毂上是否有黄油。

（2）冷却风机的过滤器。取下过滤器，用清水洗干净，然后用风吹干即可。

（3）冷却风机的风机皮带。用检具从风机点检孔检查皮带，施加5kg压力，若检具行程在30mm以内，皮带为正常。

（4）检查车轮夹紧器油压（油压 4～6kg/cm2）

（5）系统时间的校正。检查电脑系统时间，半年内偏差在10min以内，系统时间OK。

4 排放分析仪的月度点检

（1）排风机气压表压力。设备型号不同气压表的压力要求也不同。

（2）清洗主文氏管、取样文氏管。先用面纸擦主文氏管、取样文氏管，然后再用超声波清洗器清洗。清洗时水温设定为40℃，加入少量中性清洗剂，清洗时间为20min，完毕后用风吹干。

注意：清洗前要取下取样文氏管头部的O型圈。

（3）C3H8喷射。C3H8喷射主要是为了检测系统对HC的分析是否正确。

原理： C3H8标气瓶通入分析仪C3H8的量与分析仪实际吸收分析得出的C3H8的量的比较。

1）洗气（将管道、气袋中的废气除去）；

2）将CVS分析仪进气口接一段管道（让C3H8能够稳定的进入）；

3）用称称标气瓶（称的精度至少0.01）；

4）打开CVS风扇，选择一个气袋；

5）先吸1min空气然后打开C3H8瓶，再吸收3min C3H8，关闭C3H8气瓶，吸收1min空气；

6）用称称标气瓶；

7）清洗管道10min；

8）轻轻拍一下气袋，让混合气均匀，记下混合气体积Vmix；

9）输入Vmix，结果E〈±2%即为OK。（结果偏大说明设备脏了，含C）。

（4）NOX转化率。通入标气NO，仪器将标气NO转化成模拟摩托车尾气，然后再将模拟尾气转化成NO。

NO→NO2+O2+…→NO

系统最后分析得出的NO的量B与通入的标气NO的量A之比。

比值C〉96% ， OK。（不同的设备比值不同）

（5）直线性检定偏差。当标气瓶为各种量程的时候检查分析仪的准确性。

结果〈2% ， OK。

所有用到的气体需要全部校正。

作者简介：蒋桂祥（1981-），男，江苏泰州人，工程师，研究方向：摩托车及电动车技术。endprint