非机动车道宽度及路边停车的探讨

陈旭庆+何正红

摘 要：非机动车道是城市道路断面中的重要组成部分，合理设置非机动车道的宽度对整个道路的通行能力有很大影响。从道路功能和实际使用效果、状态出发，研究了非机动车道的适宜宽度、路边停车方式，希望对城市道路规划和城市道路断面设计有积极的参考意义。

关键词：城市道路；断面设计；非机动车道；机动车道

中图分类号：U491.2 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.10.117

城市道路是人们生活和物质运输必不可少的重要交通设施。只有充分理解和把握城市道路的功能和特点，才能做好城市道路设计工作。目前，我国城市空间获得了快速发展，城市中不同区域的社会功能和性质的定位不同，单一的城市道路横断面布设已无法满足现有城市不同区域社会功能的需要。

城市道路断面设计中存在的问题主要有以下两个。

1 非机动车道的宽度

非机动车道专供自行车、平板车和三轮车等车辆行驶。目前，国内非机动车道的设置有3种方式：①人非共板形式出现在单幅路或双幅路上，非机动车与行人混行，以划线分隔，设计宽度一般在 3～4 m；②机非混行车道形式出现在单幅路或双幅路上，以划线分隔机动车道和非机动车道，宽度一般设计为 3～4 m；③非机动车道可以在三幅路或四幅路断面上单独设置，宽度一般设计为4 m 以上。

《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012）中对非机动车道的宽度提出了以下要求：非机动车道的宽度应符合表1中的规定；与机动车道合并设置的非机动车道的车道数单向应≥2条，宽度应≥2.5 m；非机动车专用道路面的宽度应包括车道宽度和两侧路缘带宽度，单向不宜<3.5 m，双向不宜<4.5 m。

通过笔者现场调查，在非机动车宽度不足，甚至无非机动车道情况下（比如合肥市的太湖路、宿松路），非机动车侵占机动车的现象非常明显，这不仅影响了城市道路的通行能力，还严重威胁到人们的生命财产安全；在城市道路增加辅道路段（比如合肥市的祁门路、习友路），辅道的设置间接提供了非机动车道的行使空间，使非机动车侵占机动车道的现象减少。由此可见，目前，非机动车侵占机动车道的主要原因是非机动车道的宽度不足、路权分配不合理。

根据《城市道路工程设计规范》，非机动车道的宽度设计主要涉及自行车、三轮车等因素。而目前在非机动车的行驶中，电动车和燃油助力车的交通量增大最为突出，多数中、小城市的电动车数量在持续增长，自行车数量在不断下降。因此，对于非机动车道的设计，参照电动车行使的标准较符合现实情况。

由于现有电动车的行车速度为30～40 km/h，比现有《城市道路工程设计规范》中的自行车速度（10～20 km/h）快很多，因此，非机动车道的通行能力如果继续按现有自行车的行驶速度设计，通行能力将大大降低。尤其是在工业性道路，城市公共交通系统不发达，电动车数量比其他地区的数量更多、更集中。因此，在工业性道路断面设计时，非机动车道的宽度要重点设计，并合理考虑地区非机动车的交通量，不能机械地根据规范规定，忽视不同地区、不同交通特征等道路影响因素。

根据电动车交通为主的特点，非机动车道的宽度应以电动车设计交通量和每条车道的设计通行能力确定，且由于电动车行驶速度的差异较大，须允许非机动车道的电动车合理进入超车道，以保证非机动车道各行使车辆安全通行。

电动车道的宽度应为：车把宽度为0.6 m，加上两侧各0.5 m的横向摆动安全空间，1条车道的宽度为1.6 m；电动车道两侧还应留有0.25 m的安全距离，因此，单一车道的宽度为2.1 m。如果设计为2条车道，则为3.7 m，3条车道为5.3 m。根据非机动车交通量继续增长的发展趋势，宜适当留有余地，非机动车道的宽度推荐在5.3 m以上。

2 商业、办公和生活性道路路边停车

城市停车按停车位置总体分为路外停车和路边停车。路边停车是相对于路外停车的，是指在道路一侧或两侧划定的供车辆停放的场地。由于城市经济发展较快，停车问题相当严重。

目前，路边停车的问题主要表现为：路边随意停车现象严重；路边停车场设置不规范，负面影响比较严重；路边停车管理比较混乱，且侵占了非机动车道的道路空间，缩窄了非机动车车道的宽度。

路边停车场作为城市停车设施的形式之一，主要有设置灵活、投资低廉和使用方便等优点，路边停车功能可定位为“路外停车供应的补充和配合”。路边停车要依据不同的城市、区位特征确定路边停车的地位和作用。在不同城市、不同区域，由于经济发展程度不同，导致用地性质和功能也不同，因此，应根据当地的实际情况区别对待路边停车的地位和作用。根据目前城市道路性质的发展，路边停车泊位主要设置在生活性道路等支路、交通负荷度较小的次干道和有隔离带的非机动车道上。容许设置路边停车的最小宽度条件如表2所示。

路边停车泊位与交叉口的距离以不妨碍行车视距为设置原则，建议与相交的城市主、次干道缘石延长线间的距离不小于40 m，与相交的支路缘石延长线的距离不小于20 m，以免影响交叉口道路的通行能力。对于单向交通的出口方向，可根据具体情况适当缩短与交叉口的距离。

路边停车场的车位排列应以平行于行车方向的方式为主、斜列为辅，不宜垂直于行车道路中心线；路边机动车辆的停车方向应与道路行驶方向相同。其中，平行式即车辆平行于道路方向停放，这样有利于车辆进出车位，且占用道路的面积小、对道路的阻碍率小。路边停车排列方式的设置条件如表3所示。

为了更好地发挥路边停车的效用，应对路边停车场进行合理的控制和管理。路边停车场的标志应放置于路边停车位的明显位置，在标志上标明停车收费标准、收费时段和批准单位等内容，并明确标明对违例停车的处置措施。

参考文献

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〔编辑：张思楠〕