叉车液压制动系统故障的处理策略研究论述

张广君（大庆炼化公司聚合物一厂，黑龙江 大庆 163411）

叉车液压制动系统故障的处理策略研究论述

张广君
（大庆炼化公司聚合物一厂，黑龙江 大庆 163411）

摘 要：叉车液压制动系统的制动效果对保障叉车的安全行驶具有重要作用，而任意零部件的损坏均可能影响到系统的制动效果。因此，重视对叉车液压制动系统故障的处理非常必要。为此，本文针对叉车液压制动系统故障的处理展开讨论。

关键词：液压制动系统；叉车；制动失灵

1 叉车液压制动系统的介绍

叉车液压制动系统是一种结构简单﹑使用方便﹑制动平和﹑动能消耗低的系统，具体由制动踏板﹑制动总泵﹑活塞﹑推杆﹑输油管道﹑制动分泵﹑车轮制动器﹑制动蹄﹑回位弹簧及联锁开关组成。如图1所示，叉车液压制动系统的工作原理为：踩下制动踏板→总泵的油液在推杆﹑总泵活塞的作用下流入分泵→鼓式制动器的制动蹄在分泵活塞的作用下张开→制动力矩产生。实践证实，叉车液压制动系统的制动效果影响着叉车行驶的安全性，因此要重视对系统进行日常养护及及时更换或修理受损的零部件。叉车液压制动系统的常见故障有制动跑偏﹑制动异响﹑制动失灵等。本文重点阐述了如何有效处理叉车液压制动系统失灵，以保障系统的制动效果。

2 叉车液压制动系统失灵的处理策略研究

叉车液压制动系统失灵的具体表现有：踩下制动踏板时，车轮未表现出明显的制动效果，且制动时间﹑制动距离均较长。此类故障的成因较多，本文侧重从下列方面展开论述，以探明故障的处理办法。（1）制动总泵回油阀损坏或关闭不严。踩下制动踏板时，如果回油阀损坏或关闭不严，制动液会从回油阀返流至总泵，并影响制动效果。此时，连续踩踏制动踏板来增加总泵油腔油压的方法可改善系统的制动效果。实践经验表明，制动总泵回油阀关闭不严的成因有：制动液质量低劣，腐蚀阀体；制动液内含杂质；制动力超长时间作用，使弹簧片弹力下降等。根据故障的成因与表现，本文提出下列处理办法：①如果阀体被侵蚀的尺寸尚未超出维修尺寸，则用细砂纸打磨，反之需更换阀门；②根据叉车行驶长度更换制动液，多为2年更换1次；③按下列要求选择制动液：选用合成制动液；选用高等级的制动液。（2）制动管路泄漏。叉车液压制动系统是利用制动液把来自操作人员的控制力经总泵转换成液压能之后，再经油管传送到分泵。因此，如果管路泄漏，则液压的作用力定使油液外溢。制动管路泄漏的处理方法较为简单，即：擦拭干净油管﹑接头→反复试刹车及察看泄漏位置。假设油管泄漏，则更换油管；假设管路接头泄漏，则更换或拧紧接头。研究表明，制动液泄漏会使储液罐内油液的量较规定值低，且会引起系统制动失灵。因此，更换好油管﹑接头之后，应增加制动液至要求高度。（3）制动液汽化或管路内混有空气。假设制动液汽化形成气阻或管路内混有空气，则即使踩下制动踏板至极低位置，也难以获得预期的制动效果。与故障一类似，连续踩踏制动踏板来增加踏板高度的方法可改善系统的制动效果。制动系统内混有空气的成因有：更换系统零件时未排尽空气﹑管路受损至漏油﹑总泵制动液高度较低﹑叉车制动作用时间过长至制动器过热等。针对此种故障，常用的处理方法是排空气法，但在排气之前，应注意下列事项：制动总泵储油罐内满载制动液；放气时确保液面高度及以制动总泵为基准，由远及近开始放气，具体步骤为：①卸下制动分泵放气螺栓的护罩→放气皮管装设于放气螺套上，且下端装设于盛有制动液的容器内；②按“快踩下﹑慢放松”的原则反复踩踏制动踏板，直至踩下时在高位踩住不动，此时由另外的工作人员在车下放松放气螺套，以使空气夹带油液排出，并在踏板降至与底板接近时，拧紧放气螺套。按此方法连续多次至油液内不再有气泡。（4）制动总泵缸筒与活塞过度磨损﹑皮碗老化破损至泄漏﹑活塞弹簧预紧力过低。假设叉车液压制动系统制动失灵的原因是制动总泵缸筒与活塞过度磨损﹑皮碗老化破损至泄漏﹑活塞弹簧预紧力过低，则反复踩踏制动踏板之后，踏板的高度仍然很低，且在最初踩下制动踏板时，总泵活塞无明显回位，且发出制动总泵碰撞活塞的声音。此种故障多由制动总泵回位弹簧太软﹑皮碗破损或缸壁与活塞间隙太大所致。因此，应从下列方面对故障进行处理：①检修制动总泵与活塞：卸下防尘套→取下卡簧→依次取下垫圈﹑活塞及回位弹簧→用酒精清洗干净零部件→检查活塞表面及泵体内孔的受损程度→用内径表查测泵体内孔直径→用千分尺查测活塞外径→计算出活塞与泵体之间的间隙，假设此间隙值过大，则需更换部件。②检查密封圈的磨损﹑老化程度，假设受损程度较重，则应更换。③用比较法对活塞回位弹簧预紧力进行检测，假设回位弹簧的弹力太弱，则应更换。

（5）总泵的补偿孔﹑旁通孔﹑进油孔堵塞至油压过低。总泵的补偿孔﹑旁通孔﹑进油孔堵塞至油压过低的表现有：反复踩踏制动踏板之后，踏板高度低且软﹑无漏油现象。此种故障的成因有：储液罐内油液分别经补偿孔﹑旁通孔﹑进油孔流至总泵，并在踩下制动踏板时，利用推杆的推动作用使活塞前移，此时假设补偿孔﹑旁通孔﹑进油孔堵塞，则制动液无法流入总泵，并最终引起系统制动失灵。针对此种故障，常见的处理办法是：卸下制动总泵→用内卡簧钳卸下内卡簧→依次卸下垫圈﹑活塞及回位弹簧→用酒精清洗零部件→用空压机或细铁丝导通堵塞的油孔→清洗并检测油孔的有效性→更换失效的零部件→按要求重新安装。

结语

叉车液压制动系统发生制动失灵的原因是多方面的，具体包括制动器故障﹑液压传动装置故障﹑制动液质量低劣。多年实践证实，系统制动失灵容易引发严重的安全事故，因此应做好预防工作，即规范制动踏板的自由行程；控制好制动鼓内壁与制动器摩擦片之间的间隙值；控制好制动液的质量；及时排除管路等部位的泄漏现象等。总之，叉车液压制动系统的制动效果关乎到叉车行驶的安全性，因此务必予以足够的重视。

参考文献

[1]田原，温跃清，余建福，等.叉车液压动力制动系统常见故障分析与排除[J].起重运输机械，2012（07）：83-84.

图1

中图分类号：TH242

文献标识码：A