绿色汽车中国汽车行业的亮点

文 / 胡 风

随着汽车尾气污染问题的加剧和石油煤炭等化石能源的消耗，发展新能源汽车是全球的共同趋势。

目前，全世界积极发展的新能源汽车技术主要集中在三个方向：纯电动汽车，比如大家比较熟悉的高帅富特斯拉；油电混动型汽车，比较著名的有日本品牌的先行者普锐斯；燃料电池汽车，有报道称日本某汽车品牌计划在2018年推出氢燃料电池车。

中国正通过“胡萝卜加大棒”的策略推动车企研发电动汽车。相比之下，全球汽车大厂在传统内燃机车上拥有百年领先优势，而中国将电动汽车视为弥合竞争力差距的最佳机会。

研发电动动力系统相对简单，且推动汽车行业朝向“绿色”发展契合中国国家主席习近平有关减少污染的政策目标。但考虑到政府对绿色汽车的大量补贴以及未来的燃油经济性目标，中国车企今年在研发和生产新能源汽车上至少投入了500亿元。

中国汽车工业协会称，电动汽车和插电式混合动力汽车的销量2015年1～8月猛增了270%至108,654辆，且中国2015年将制造逾13万辆新能源汽车，势将超越美国成为全球电动汽车老大。

中国政府规划了到2020年新能源汽车年产量100万辆的目标，但行业研究机构IHS Automotive预计届时年产量将接近79.1万辆。

据官方数据和分析师估计，“胡萝卜加大棒”中的“胡萝卜”举措，以上海为例，一些绿色汽车享有免费汽车牌照和其他补贴优惠，购买者因此比购置传统汽油发动机汽车可节省最多18.26万元。但中国政府2015年4月称，新能源汽车补贴“退坡”将比预期更快，现在也可能日益着重燃油经济性要求，到2020年国产乘用车平均油耗要降至5.0L/100km。

中国政府尚未说明如何实施这些要求，但长城汽车发布的一份可行性研究报告暗示，车企若无法满足要求或将面临大额罚单。