有壹手：重新定义快修连锁——有壹手联合创始人、中汽协信息服务委员会副秘书长 朱伟华

有壹手：重新定义快修连锁
——有壹手联合创始人、中汽协信息服务委员会副秘书长 朱伟华

汽车后市场的互联网趋势

在互联网时代，汽车产业生态中无论是上门保养，还是钣金、喷漆或二手车，每一个业态都变成了一个小的生态，众多小生态共同构成了大的汽车产业互联网生态。

而在互联网生态中，汽车也可以和家居、家电、餐饮等结合在一起，不同的生态圈共享一个客户（图1）。作为传统产业的一家独立维修企业，不可能把用户的所有价值都留在你的企业，但对于一家互联网公司这是可能的，这正是基于互联网生态的最大价值。不久前，阿里巴巴成立了汽车事业部，也就是说，阿里巴巴上的吃喝玩乐各类用户，同时也都是汽车用户，消费者终身的价值都可以留在阿里巴巴。

（1）后市场思维

每个公司的主业是“前市场”，而除此之外的业务都是“后市场”。

我们以前认为汽车后市场就是指汽车维修，但是在互联网思维下，对于维修企业来说，维修与汽车销售是一样的，必须要通过维修服务吸引用户进行后续消费，否则只能赚这一次钱。从真正意义上的后市场思维来看，更大的用户价值可能产生于二手车置换等环节，甚至产生在餐饮、购房等与汽车本身无关的环节，汽车维修服务只是获取客户流量的一种手段。这就是互联网所谓的“羊毛出在猪身上”，你的业务不赚钱，但是有人觉得你的业务很值钱。

（2）异业用户数据交换思维

互联网产业生态内外的异业合作，可以通过数据交换实现用户流量价值最大化。

没有互联网之前，汽车维修企业和餐饮企业不可能有什么联系。但在互联网时代，做上门保养的手机APP，完全可以和做美容、按摩、餐饮等APP进行流量互换。两家企业不存在竞争关系，彼此之间不付广告费，而是互换潜在用户，这种合作节省了很多营销成本。

（3）入口思维

每个“前市场”都是后市场的入口，每个细分业务都可以成为其他服务的用户入口。

互联网企业通过免费向线下企业提供软件来获取用户资料，接下来则以此为筹码与线下企业谈判。目前，线下企业对此并没有什么好的办法，一个单店对抗互联网生态是不大可能的，无非也就是加盟一个连锁体系，抱团取暖，赢得一些话语权，这种模式在汽车行业也不例外。

是不是传统维修企业一定会被互联网企业“革命”？也不尽然，因为免费也不可能长久，互联网公司烧不起钱就会倒闭。但是大方向不会改变，总会有人帮消费者找到某个区域里性价比最高的维修企业，现在是互联网公司，未来还可能是保险公司。

汽车后市场的天时地利人和

（1）天时

政策方面，十部委的文件推动了汽车后市场变革，政府鼓励维修行业信息化和标准化。汽车后市场企业也在披着互联网的外衣上市，并且由于市场潜力大、风险低，受到资本市场的欢迎。

环保方面，政府对废水、废油等的监管越来越严格，将使中小钣喷店无法生存，而基于后市场产业互联网的绿色维修则更有前景。

主流业态方面，近几年4S体系作为主流业态逐渐走入困局，经营急需转型升级，而后市场是其中关键。4S店与有壹手合作前景广阔，有壹手能够为4S店引流，提出“4S店的客户仍然是4S店的、有壹手的客户也是4S店的”；同时，有壹手提出“4S店的闲置产能是有壹手的”，能够让4S店的优质资源达到最佳利用。

（2）地利

客户流量方面，维修企业的问题在于产能利用不足，而互联网的困惑在于他们有流量却变不了现。线下维修企业需要有一个能够与互联网企业对接的软件，能够获得免费的客户流量。

至于技术进步的问题，钣喷培训和钣喷产品已经高技术化，例如已经可以通过虚拟现实技术实现喷涂效果的模拟并进行喷涂培训。对于维修企业来说，需要让自己更多的系统接入互联网，这是很关键的。而对于车主来说，也希望通过互联网和移动互联网技术反馈车辆的维修状态和维修质量。

（3）人和

过去的中国是“人贱钱贵”，在资本市场融资非常难，但是近几年融资的成本降低，人工成本则越来越高，未来5年很可能是“人贵钱贱”的时代。如果是这样，维修行业作为劳动密集型产业，效率的痛点将更显著，如果不能提高效率，在产业链中的竞争力将严重不足。而后市场创业时机和战略方向必须要考虑资金成本和人力成本。

在基础设施方面，汽车后市场配件电商、互联网车险及服务搜索引擎等的信息化基础设施亟待完善。无论是配件电商还是车险电商都属于初创期，真正做得好的电商平台非常少，还没有一个平台能提供一揽子解决方案。

有壹手如何重新定义快修连锁

围绕今天的“互联网+”主题，在此阐述一下有壹手和“互联网+”相关的问题。在线下的维修业务方面，有壹手与竞争对手并没有本质区别，因为设备、工艺都是公开的，油漆品牌也就是这么几家。有壹手的本质区别在于如何管理用户的问题上。

首先，我们有在线估价平台，车主不必将车开到店里，上传受损处的照片，就能得到我们的实时报价。第二，我们在整个车间所有工位安装了摄象头，并且能够自动跟踪车辆位置，实现视频直播维修服务。此外，我们还提供上门取送车服务，这样客户就完全可以通过手机解决所有的问题。

最后特别值得一提的是，不久前有壹手完成了京密路店第一期股权众筹这一互联网金融实践，100万股权仅47分钟就完成众筹。而且投资人中很多就是我们的车主，他们具备一定投资实力，切身服务感受又坚定了他们的投资信心。传统快修连锁行业是重资产，而有壹手开创了汽车后市场店铺股权众筹先河—传统产业和互联网金融结合，后市场重资产轻量化运营，开启全新商业模式。