高压调节阀门流量运行特性研究

李飞飞（华电电力科学研究院，浙江杭州 310030）

高压调节阀门流量运行特性研究

李飞飞
（华电电力科学研究院，浙江杭州 310030）

本文通过对某厂汽轮机高压调节阀门流量运行性能的测试，考察了高压调节阀门单阀运行及顺序阀运行时，各阀门开度、机组负荷与主蒸汽流量三者之间的变化关系，通过数据及相应曲线分析，发现机组原始设定阀门重叠度不合理，影响了机组跟负荷反应速率，针对此现象提出了整改建议。

高压调节阀 阀门开度 主蒸汽流量 重叠度

1　前言

某厂汽轮机组是上海汽轮机厂生产的N300-16.5/550/550型亚临界、四缸四排汽、中间再热、冲动式凝汽式汽轮发电机组。该汽轮机共8个高压调节阀，且两两同步以控制主蒸汽流量，经过运行人员长期运行发现，原定高调阀重叠度设置不合理，在机组升负荷时会出现负荷迟滞现象，为验证此类现象并提出整改建议，对汽轮机进行了阀门特性试验，观察阀门开度-主汽流量特性，试验共2个工况，分别在单阀运行和顺序阀运行时进行。为保证机组安全，单阀工况试验开始负荷为166MW，顺序阀工况试验开始负荷为184MW。

2　单阀工况（表1、图1）

从单阀工况分析可知，各高调阀运行正常，阀门本身无卡滞。

表1　单阀工况下阀门开度-主汽流量-机组负荷关系

图1　单阀工况下阀门开度-主汽流量-机组负荷关系曲线

3　顺序阀工况（表2、图2）

从顺序阀工况分析可知，负荷迟滞阶段出现在GV5、GV6阀门开度到达64%至100%时，此阶段GV5、GV6的阀门开度一直在增加，

表2　顺序阀工况下阀门开度-主汽流量-机组负荷关系

图2　单阀工况下阀门开度-主汽流量-机组负荷关系曲线

但是机组负荷及主蒸汽流量却没有明显提升，直至GV7、GV8开始打开，负荷才开始继续提升。

4　结语

通过单阀工况、顺序阀工况试验可知，机组高压调节阀运行状态良好，对控制设定反应较快。机组原设定高压调节阀重叠度不合理，是造成机组升负荷过程中出现迟滞现象的主要原因，且迟滞现象出现在GV5、GV6阀门开度到达64%至100%阶段。

建议厂家对高压调节阀开度控制进行重新设定，将机组重叠度设置为GV5、GV6阀门开度到达64%时，GV7、GV8开始打开。

［1］朱蓬勃.某600MW汽轮机DEH系统阀门管理环节的改进［D］.东北电力大学，2007.

［2］高爱民.DEH顺序阀控制参数整定［J］.江苏电机工程，2003（2）.

［3］李文磊.汽轮机主汽门开度非线性鲁棒控制［J］.控制理论与应用，2003（3）.

［4］调节系统建模与仿真研究［D］.东南大学，2006.

李飞飞（1986—），男，汉族，江苏南通人，大学本科，工程师，主要从事火电机组、燃机蒸汽联合循环机组技术研究工作。