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冯东明：很反感互联网焦虑

他，读了美术学院油画系，拿到硕士学位，此生最大梦想是在古丝绸之路铁路沿线每两公里竖起一座艺术品般的凉亭，后因囊中羞涩而未成行。

他，1988年向朋友借了10万元注册资金，卖掉钢琴、摩托车“下海”，现在拥有一家年营收超过10亿的家具公司，并打赢了中国家具行业唯一的一场反倾销官司。

美克美家董事长冯东明的人生十分励志。 他对时下的热门问题有自己的看法，例如董明珠、马云等企业家喜欢与人讨论线上线下的问题，他的反应是：“董明珠马云会争论线上线下，我不属于那一类。”

在很多传统产业争先恐后寻求转型升级、拥抱互联网时，冯东明认为数字网络时代就是“第四次革命”，是这个时代背景冲击了制造业，制造业不迎合这种潮流就会被颠覆。“但在这个时候要重塑企业命运的，不是这些电商，电商只是通过IT技术，在线上以一种虚拟的交易方式和商店来获得利益。”在他眼中，这种IT技术并不是一种被垄断的资源，每家企业都能利用。

在他看来，互联网无论如何发展都必须仰赖线下实体经济的发展。他举出美国实体经济未受到互联网冲击的原因：“因为美国的制造业它本身有一个工程团队，它的很多制造都是一百多年的它是运用了现在世界上所有的文明，所有的科学技术，而IT技术本身是一个工业化程度非常高的。”相较之下，中国的工业化发展则在“文化大革命”之后遭遇了断层，所以传统产业才会面临被颠覆。

谢毅：折桂“女性诺贝尔奖”

中国科学技术大学谢毅教授（右图左二）获得欧莱雅—联合国教科文组织“世界杰出女科学家成就奖”。该奖项因其在国际学术界的重要性，又被誉为“女性诺贝尔奖”。

谢毅教授所研究的能源转换材料利用问题是全球最重要的科学问题之一。她所在的课题组发现了系列二维超薄半导体这类新型材料能最大限度地提升光电、热电转换效率的潜力，这将有助于减少对日益稀缺的化石燃料的依赖，降低污染，并提高能源利用效率。

对于自己身上的“中国最年轻的女院士”以及“世界杰出女科学家成就奖”的光环，谢毅说，荣誉和称号只是从事科研过程中所收获的“副产品”，是鞭策和鼓励，更是新的起点。

回归到生活中的谢毅，她有一个信条——把生活简化。“我喜欢‘极简’的生活，没有应酬与喧嚣，”她解释说：“简单而规律的生活，使我安静地沉下心来，把有限的精力节省到更想做的也更重要的事情上去。”

唐宁：做第二个卖鞋的人

北大数学系毕业，留学美国读经济，华尔街工作多年，让“人人有信用，信用有价值”这样的概念，成为唐宁心中“1+1=2”一样的常识。然而，2006年回国创业时，他面对的是一个几乎没有个人信用体系的金融市场。

唐宁喜欢讲这样一个故事：两个商人去非洲卖鞋。一个大哭一场回来了，说非洲人都不穿鞋，我一双鞋也卖不出去。另一个仰天大笑，说，太好了！我可以卖给每个人至少一双鞋。唐宁的选择是做第二个卖鞋人，因为没有，才有无限广阔的机会。

“鞋卖不卖得出去，要看面向未来大家是不是都要穿鞋。具体到信用方面来讲，中国作为世界第二大经济体，如果不基于信用运行的话，它的运营成本太高了。未来信用环境、信用体系，一定会越来越完善。这是一个每人都会穿鞋的大方向，值得为这样一个商机而努力。”

互联网金融、P2P、众筹等等，也就是这两三年才火起来的。可唐宁创立的宜信，已经在这个领域深耕细作了8年，成交额过百亿，员工近4万，成为行业老大。王水：微微拼车比滴滴打车模式更有价值

在微微拼车创立之前，王永已颇有名气。十多年来，王永一直是一个人在战斗：在北京城中让别人搭顺风车。

相关数据显示，北京登记驾驶小汽车数量为500万辆，交通和污染的痛苦不是小问题。在污染很高的时候，政府甚至禁止公车使用。但大多数行驶在路上的车辆依然只载着司机一人。这正是王永和他的“顺风车”运动试图改变的。而拼车这种活动在欧洲和美国大城市非常普遍。有些城市甚至有专门的拼车道。王永曾对自己公益拼车的行为作出解释：“对我来说，拼车一直是一个在人与人之间分享及建立信任的方式。现在，我相信通过这种方法我们能减少排放、缓解交通并建立相互信任。”他还通过这种方式结识了他的妻子。

从16年公益人到商业化的角色转型，王永花了近一年时间。王永总结：只有让拼车这件事情商业化运作，才能使这个行业走向健康有序的发展。从而帮助改善北京的天气、北京的交通。