四门力量

四门力量

新BMW M3

总有人用“行者”这一词来形容BMW M3。一如既往地坚持后驱，坚持运动至上，坚持双肾设计的BMW，就是汽车世界里那个终于纯粹的“行者家族”。作为BMW家族中最具天分的M3，永远都是那个让人又爱又嫉妒的家伙。作为BMW M家族车型，新BMW M3的外观自然不必多说，造型动感的同时又有一股杀气，新M3车尾配备了极具辨识度的新“L”型全LED尾灯。内饰部分，车内更多镀铬内饰的运用与升级的车内氛围灯等均体现出新M3车型与众不同的特殊身份。动力系统部分，新M3将继续搭载3.0T双涡轮增压直列6缸发动机，这台发动机的最大功率为317kW，峰值扭矩为550N·m。在传动系统部分，与发动机匹配的是7速双离合变速器。

梅赛德斯-奔驰C450L AMG Sport

在优雅中融入运动似乎要比在运动中融入优雅更具挑战性，毕竟代表运动的元素都需要以功能性为基础，这点从C450L AMG Sport的诞生中就能看出。事实上，C级自诞生以来就不同于以往中规中矩的奔驰豪华车，过于流畅的车顶线条已经开始向运动靠拢，但从俊秀的腰线和鹰眼式尾灯上依然能看出精致的优雅气质，而这一气质也同样保留到了C450L AMG Sport上。与普通版C级车相比，C450L AMG Sport并不仅仅是在C级车的基础上假装AMG外观套件那么简单。为了应对更加强劲的动力，刹车系统升级了多活塞刹车卡钳和散热更好的打孔刹车碟。尾部贴片式的扰流尾翼和左右双出排气管等细节都在普通版C级的基础上增添了更多具备功能性的运动元素，而这些运动元素让C450L AMG Sport散发出在奔驰车上难得一见的攻击性。

新款凯迪拉克ATS-L

尽管在外观方面，全新ATS-L并没有太多改变，但其功能性的提升却十分显著，数字化和整车结合的更加紧密，也促使凯迪拉克的品牌形象逐步向年轻化、科技化转变。借助Carpaly系统的运用、安吉星的完善以及可穿戴设备对车辆信息的适时监控和远程超控，全新ATS-L展现了自己的“数字化武装”。而由于全新ATS-L偏向于运动型家轿，因此方向盘的转向比较厚重，2.0T发动机的动力输出强劲，配合通用自行研发的8AT变速器，让起步加速，提速超车变得愈发随心所欲。这款变速器采用了双油路设计，通过识别驾驶者当前的操控状态，汽车会自动为驾驶者选择偏向运动的换挡速度或者是偏向舒适的换挡方式，驾驶感受更为顺畅自然。

全新雷克萨斯RX

上一代的雷克萨斯RX已在市场上征战了十年之久，尽管中有改款，但十年之期吊足了消费者的胃口，令人无法不对全新一代RX充满期待。好在它不负众望，主打跨界运动化的新一代雷克萨斯RX采用了夸张的大面积纺锤形进气格栅，有着很强的吞噬感。新车也延续了最新家族式的刀锋状LED大灯，十分犀利。同时，全新RX车型还装配了一套自适应可变悬挂系统，这套系统能够根据车辆的行驶状态来自动调整各个悬架的支持硬度与效果。而全新RX的动力系统也进一步得到升级，除保留最大功率为220kW的3.5L自然吸气发动机外，原有的6速自动变速器也升级至8速。RX450h搭载由3.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，这款新能源版本车型动力性能同样强劲，最大功率与前者保持一致。其中RX350还增加了第三排座椅，实用性有了不少提升。

东风英菲尼迪QX50

“敢•爱”的温情牌并不只是英菲尼迪在营销上的特点，在它推出的每一款车上，或多或少会让人们感受到品牌的用心。如果仔细地去研究QX50的设计，你会发现，在“复古”的外表之下，却暗藏了许多全新的特点。全新设计的进气格栅，使它能够更快地融入到英菲尼迪新一代的车型家族中。上下分离式水波纹中网，LED前雾灯及日间行车灯的组合使得车头造型更为年轻，配合水滴形后尾灯、双出的排气管展现出更加运动的视觉感。这一次，双色的车身包围不再显得厚重而呆板，金属镀铬的前后包围搭配车顶行李架以及车身铝合金装饰勾勒出更为现代的CROSS风格，而19英寸轮圈的搭配也让车身侧面显得饱满有力。动力部分，QX50搭载 2.5L自然吸气发动机，最大功率为173kW，最大扭矩达到253N·m。当涡轮增压大行其道的年代，QX50用它独有的坚持告诉人们，他的“力量”是存在于舒适之中。

一汽-大众全新高尔夫GTI

GTI大概是世界上销量最大也是最为著名的平民性能车，从第一台GTI诞生至今已经有40年的历史，从这个角度来说，GTI也是性能车界中的常青车款。全新高尔夫GTI以高尔夫7为基准，我们熟悉的GTI元素全部上身，包括延续三代的“战斧”样式轮圈，GTI铭牌，这次他们将GTI标志性的那条红色装饰线条一直延伸到了前灯里。完全脱离了家用车的感觉。紧凑，大方，动感而又时髦，仅从样貌而言，GTI的确已经在这四十年间明白了如何用“颜值”来讨得第一眼欢心。同样，大众深深地懂得如何去做一台小钢炮，造就轻松愉快的驾驶氛围。第三代EA888发动机相比第二代，最大功率提升至162kW，并提供350N·m的峰值扭矩输出。纵览汽车历史，仿佛只有双门轿跑才能满足人们对于时尚与拉风的幻想。但现在，另一股势力开始入侵，它们足够炫酷，宣扬着强大的新锐四门力量。

沃尔沃全新XC90

全新XC90的诞生为沃尔沃品牌的振兴提供了一次绝佳的机会。新车不仅带来了令人耳目一新的造型，也带来了更为丰富的科技配置以及动力技术。外观上，全新XC90采用了全新的家族式设计，直瀑式进气格栅搭配全新设计品牌LOGO，加之“雷神之锤”的前灯组，将经典元素和前卫科技相融合，令人眼前一亮；配置方面，全新XC90采用了沃尔沃与苹果共同研发的全新CarPlay系统，将温控、影音娱、乐卫星导航及车辆状态控制等功能进行高度整合，并增加了两项世界首创的安全配置，即路面偏离保护方案与交叉路口自动刹车技术。此外，全新XC90还采用了Drive-E全新动力总成，产品力得到了大幅度提升。可以说，全新沃尔沃XC90外观上的变化使其更加大气，在具备沃尔沃引以为傲的安全性基础上，无论是动力还是配置，均达到了目前百万级豪华SUV的顶尖水准。

全新Jeep自由光

全新Jeep自由光与进口版相比变化不大，很大程度地保留了进口自由光的设计风格。全新自由光搭载被称为“虎鲨”的2.4L MultiAir2发动机，该发动机采用电控液压进气系统，动力参数和进口版本一样，最大功率128.5kW/6450rpm，最大扭矩227.5N·m/3900rpm。相较进口版自由光，全新自由光新增发动机自动启停技术。以进口自由光都市版和全新自由光领先版为例，进口自由光百公里油耗8.8L，而全新自由光百公里油耗仅为8.1L，发动机自动启停技术的采用大大增加了该车的燃油经济性。全新自由光采用2.4L+9AT的动力总成，自然吸气发动机加之9个前进挡带来的绵密齿比，平顺性更佳。悬挂方面，全新自由光前悬架采用麦迪逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，整体软硬适中。此外，“城市”依旧是自由光的定位之重，全新自由光专业版、优越版、全能版均采用四驱模式，同时支持自动、雪地、运动、沙/泥四种驾驶模式。