枕水之势

文、摄影/张乃超

试驾KIA全新索兰托L

枕水之势

文、摄影/张乃超

试驾KIA全新索兰托L

全如字面，这实是看起来不可思议的，但它就是可以以极具美感的遐想状态出现。在中国汽车市场中，也有这样一款车型，它以看似不可能的价格，集合着包罗万象的科技与舒适，这就是KIA全新索兰托L。

作为SUV车型的KIA全新索兰托L，虽然稍逊于全地形SUV的通过性；稍逊于豪华行政级座驾的舒适性；稍逊于FR（前置发动机后轮驱动）运动车型的操控性，但百公里10L的实测油耗，却是上述三类车型望尘莫及的。

从最实际的讲起

2.4 GDi缸内直喷发动机是KIA全新索兰托L，乃至整个KIA品牌车型的最新动力配备，匹配上KIA相当成熟，且运用于多款车型上的6速手自一体变速器，可以输出138kW的最大功率和241N·m的最大扭矩。

搭配同款6速手自一体变速器的还有另外一款发动机，这就是同为缸内直喷的2.0 TGDi涡轮增压发动机，这款发动机可以输出177kW的最大功率，以及350N·m的最大扭矩。特别值得一提的是这款发动机从1450rpm即可输出最大扭矩，这对城市道路行驶，瞬间加速都是非常有用和有效的。不敢说这款2.0 TGDi缸内直喷发动机是市场中数据最强的，但它也一定是排名前五的。因此驱动全新索兰托L这样一款近2吨的大型SUV绰绰有余。虽然2.0 TGDi相比2.4 GDi车型的价格会稍高一些，但是丰沛的动力却是不可否认的诱惑。

还是说回本文的主角2.4 GDi车型吧，经过实测，其综合油耗保持在10.5L/百公里左右。即使拥堵和停驶路段多一些，稍微跑一下通常的道路，起行车电脑所显示的油耗也会马上回落至10L左右，相比较市场中销售的其他同级别SUV而言，KIA全新索兰托的油耗已经很优秀了。

再说越级

说到显示油耗的行车电脑，就一定要好好说一下仪表盘的超大尺寸液晶屏。常关注汽车的朋友一定知道，梅赛德斯-奔驰旗舰车型S级轿车在2013年上市时，其全液晶显示仪表板，曾被誉为内饰设计科技和豪华的象征，至今依然不见其他品牌挑战。而今，KIA全新索兰托L成为了这个挑战者，虽然它的液晶仪表板尺寸不及梅赛德斯-奔驰S级轿车，但也绝对是国内在售汽车品牌中数一数二的。

清晰、逻辑明确、信息丰富、操作简便等等特点，都会是每一位坐上驾驶席的用户的第一直观感受，虽然梅赛德斯-奔驰S级轿车的屏幕很大，但它却缺少了视觉上的质感和亲切感——被完全取代的指针式仪表，已被全球的驾驶者习惯了近100年，它每一个刻度的突起，自发光的晶莹感也随即消失，全液晶仪表被设计得再漂亮，它也不能通过视神经在大脑中形成三维影像。

而KIA全新索兰托L却非常巧妙地保留了指针式仪表的质感，和液晶仪表的科技感，为用户提供了最佳的视觉感受和使用便捷性，同时营造了非常自然的智能科技氛围，与整个内饰设计融为一体。

简洁的中控集中了舒适和娱乐功能，也为用户提供了更多的储物空间。在很多豪华品牌的产品上，我们见过数量庞大且功能繁杂的按键，比如保时捷卡宴，复杂的按键从中央出风口一直排列至中央扶手，用户拿到车一个月都不能清晰地记得每个功能按键在什么位置，或许这样的设计会被吹捧为个性和特色，但它确实影响着行车的安全。

在这个方面，KIA全新索兰托L再设计之初就做了周全的考虑，它将功能性按键尽可能上移和集中，使用户几乎无需将视线从前方移开，有效增加了行驶中的安全性。而且全新索兰托L并没有像很多品牌一样，将不常用的功能开关放在不显眼甚至半隐藏的位置，而是将所有按键整体化并集中。因为KIA知道，加热座椅和方向盘加热这样的功能，虽然在夏天用不到，但在冬季就是常用功能，一定要在为用户提供舒适的同时，提供便利性，更要保障安全性。

除此之外，在高配车型上，还有AVM（360°全景摄像头）、ASCC（自适应巡航系统）、BSD（盲点监测系统）、RCTA（倒车预警系统）等诸多舒适及主被动安全配置。而且，全新索兰托L在几乎所有车型上都配备了Dynamax智能四驱中央差速锁带电子限滑的四驱系统，为用户在雨雪天气湿滑路面的行驶保驾护航。

KIA全新索兰托L 2.4L 4WD旗舰版7座

指导价格（万元）33.76万元

长×宽×高（mm）4780×1890×1685轴距（mm）2780

最大功率（kW/rpm）138 /6000

最大扭矩（N·m/rpm）241/4000

设计，无论是实用还是美观，对于KIA品牌而言都是互补和互为基础的，再优秀的设计脱离了实用，也算不上是优秀。

诚意十足

前文中我们提到了KIA全新索兰托L的一个特点——2.4 GDi缸内直喷发动机，那么它的另一个产品特点就是7座布局。虽然市场中7座的车型也有一些，但可选择的余地仍旧很小，更重要的是，多数车型的第三排空间过于局促，对用户而言甚至有些“食之无味，弃之可惜”的鸡肋状态。

全新索兰托L的轴距是2780mm，单从数据上看，相比同为SUV的保时捷卡宴仅少了10cm。再看车长，全新索兰托L的车身长为4780mm，比梅赛德斯-奔驰ML小了仅5cm。从数据上可以粗暴的理解为索兰托L在前轴之前增加了945mm，在后轴之后增加了1055mm，但这其实是非常合理的比例，特别是运动车型，发动机重心越靠近前轴之后，操控越是可靠和精准。虽然不能以此标准来打造SUV，但这也充分证明了全新索兰托L绝没有为了获得大空间，而毫不顾忌地牺牲操控性，增加车身尺寸。

比例洽到好处的车身尺寸，为第三排乘客预留了良好的空间。可滑动的第二排座椅，可以移动多至270mm，不仅是为第二排乘客，更为第三排乘客提供了便利的上下车空间。可折叠放倒的后两排座椅，使用户拥有后备厢多达605-1662L的储物容积，这个尺寸似乎可以容纳下一台稍小型的冰箱了。

第三排座椅通常只被考虑空间的舒适性，而且也并不尽如人意，甚至7-9座的MPV车型也如是。全新索兰托L不仅照顾到了空间舒适性，而且也为后排乘客提供了舒适的乘坐环境——最后一排座椅右侧的空调独立调节旋钮足以充分证明这一点。

不仅如此，全新索兰托L在车内静谧性方面也是下足了功夫，翼子板隔音棉、翼子板内衬、挡泥板隔音内衬、车身机盖隔音内衬、机舱隔音棉等等都是用料十足。

KIA全新索兰托L的外观其实不用过多描述，因为它已经拥有了足够诱人的产品魅力和辨识度。讨巧的外观设计使这样一款大尺寸SUV大而不蠢，反而显得非常紧凑，而拉开车门却是别有洞天。

KIA全新索兰托L外观的每一处设计都散发着魅力，却汇聚在它庞大的身躯上；它内饰的每一处设计都充满着体贴与关爱，却既不是MPV也不是行政级座驾。水，能够在柔美之下饱藏力量，亦可在刚强之中定格美丽，这也是对KIA全新索兰托L的概括。