探讨市政桥梁施工技术

黄俊伟

摘要：20世纪八十年代以来，随着我国城市化进程不断加快，全国各地市政工程基础设施建设如雨后春笋，工程建设规模也日益扩大，与此同时，道路桥梁工程的建设也随着经济的飞速增长也加快了步伐。为了满足社会经济发展的不同需求，建设市政桥梁的类型和功能也越来越丰富起来。与此同时，新技术，新材料和新设备也开始在桥梁施工技术中得到普及和应用，不但提升了桥梁施工的技术水平和能力，还丰富和拓展了桥梁设计的种类和范围，也降低了施工水平对桥梁设计要求的局限作用。市政桥梁的重要作用是毋庸置疑的，作为一项城市的基础设施，桥梁施工建设要与周边的建筑功能保持协调发展，具体来说就是需要根据实际的施工环境和条件，选择科学合理的施工技术，提高桥梁工程建设质量和功能。文章通过对主要的市政桥梁施工技术的分析，探讨了市政桥梁的主要施工特点和使用的施工技术。

关键词：探讨；市政桥梁；施工技术

从我国实行改革开放政策30多年以来，我国的综合国力和科技水平得到了前所未有的提升，尤其是在在各行各业中，新技术、新材料、新的思维方式不断的投入生产生活中，极大地推动了经济的发展和社会的进步，特别是市政桥梁工程也得到了长足的进步。与此同时，民众的审美观念和社会的需求推动下，全社会对市政桥梁工作的关注度和重视程度越来越瞩目，对桥梁设计和美化环境的作用的认可程度越来越高，需求越来越大，因此，就要求市政桥梁相关的设计人员和建设者必须要选择合理和科学的施工技术，提升桥梁工程质量和功能，文章重点对市政桥梁工作中的主要施工技术以及其施工要点进行了分析，具体如下：

一、先简支后连续桥梁施工技术

1.施工工艺分析

在当前我国大力发展社会主义经济的今天，作为一种新型桥梁结构，先简支后结构连续桥梁技术的运用，很好地解决了我国桥梁施工中的一些问题，但是我们仍然在施工过程中需要注意如下以下几点：

首先，必须要合理地设计并预先做好主梁，并且在混凝土强度达到设计标准时，将预应力钢筋进行张拉正弯据区，同时进行压浆工作，在这一过程中要保持主梁底板通气孔的干净整洁。同时还要注意临时制作的状况，对于临时支架的刚度与强度，必须随时监控，严密监视，时刻关注，并且在安置临时支架之前，就考虑好拆除临时支座的方便与平稳同步，为稳定和均匀处理与拆装提供方便，等到预应力张拉完后，且压浆强度达到了35MPa 时，就能拆除临时支座。临时支座卸载时务必要保持平稳、同步，还要进行逐孔对称。确保在临时支座拆除后，永久支座能够与梁底与墩顶保持牢固的连接。

其次，关于锚固区齿板问题的注意事项，一是要必须使锚固齿板符合规范设计的具体要求，只有当预应力钢束与齿板锚固面形成垂直状态，才能保证在二次张拉时锚固齿板整体受力与张拉时，不会对锚具夹片造成破坏。同时要严格把握好底模的厚度与永久性支座的情况，具体操作是先把支座置于墩顶支座垫石上，最后仔细在支座的外围安装底模。还要把握控制好密封支座与底模的缝隙，避免工程施工时发生漏浆问题，由此而带来不必要的施工麻烦。当前我们施工中底模多采用聚苯板，这是基于聚苯板被混凝土的重力作用时减弱对其受到的大影响，所以解决的办法就是使当前的聚苯板厚度厚于支座厚度的2mm。

然后，关于现浇接头与湿接缝相关的技术问题。一方面，湿接缝与现浇接头施工的施工工序是首先要从预制主梁开始，一直施工到完成了横向湿接缝作业，到最后工程完成浇筑，整个施工过程的时间不能超过3个月。另一方面，在进行桥面施工过程中，必须依据梁体实际的张拉状况，根据桥梁设计时的抛物线形状，要对预制梁体的底板台座进行反拱的控制和设置，以便更好的控制梁体存梁时间。

最后，不兼容的现象的解决。在张拉前首先要对设备进行彻底的检查，包括型号、功能和数量等，在张拉过程中要严格执行规范标准来操作作业，要时刻对油压表进行检验，检查指针是否有震动现象，避免油压表出现回升现象。如果出现这类现象和问题，要立马停止作业并重新对油压表进行校验，及时采取应对措施，解决问题。

2.先简支后连续桥梁施工技术优势

在我国市政桥梁工程加快发展的背景下，我们分析先简支后连续桥梁的技术特点，有利于我们更好的掌握和比较不同的施工技术，提升技术水平很有帮助，先简支后连续桥梁的技术有以下几个方面的优势：首先，先简支后连续桥梁的刚度比较大，变形率小，伸缩缝较窄，能够有效的保证汽车行驶安全；其次，使用吊装设备起吊重量大材料，可以大大的减少施工设备数量，节约人力物力财力，更加方便施工；最后，先简支后连续桥梁的技术可以大規模使用预制标准构件，能够在工厂内进行标准化构建的生产，极大地方便现场的技术操作，缩短了桥梁的施工工期，降低了生产成本，大幅度提高了工作效率和经济效益。

二、后张法预应力技术施工工艺

1.施工工艺分析

我们知道，地形因素对市政桥梁的施工建设是具有非常密切的联系。假如，我们要建设的市政桥梁在水库旁边，而且水库的地势高低起伏，那么这样的地形条件就会对整个桥梁的地基承载能力产生不利影响，面对这类的问题，我们可以选择后张法预应力施工技术来解决，具体施工工艺方法分析如下：

在施工准备阶段，首先要通过科学的计算，对整个支架方案进行精确的设计，设计方案必须经得工程监理师审批之后，才能进行施工。在支架施工完成后，同样要注重工程监理的验收工作，只有通过监理工程师验收合格后才能继续施工；此外，在装设梁底模板施工时，使用的竹胶板要规定厚度为两厘米，安装时注意工序，首先进行底模施工，再进行侧模施工，最后进行顶模施工。

在施工的设计时要特别注意保留足够的预留预拱度，在安装施工时必须保证施工工程的平整度和垂直度，才能保证施工的建筑能够达到验收的规定要求和范围，与此同时，要对支架的下部设立沉降观测点，进行定期观测，如实记录真实的观测结果数据。

在施工的过程中，市政桥梁工程的浇筑施工方法一般采用二次振捣法。在二次振捣法是施工过程中，要加强对浇筑细节的管理，特别要注意在混凝土初凝时不能够受到震动。采用二次振捣的优势明显的，能够有效的解决震动过程中出现的水分和气泡上升等问题，同使，还可以对混凝土的微孔问题进行解决，能够有效的避免混凝土的下沉，除此之外，二次振捣法可以有效降低混凝土与钢筋之间的握裹力，增强混凝土的强度和密度。

2.后张法预应力技术优势

预应力现浇桥梁施工技术的推广和普及使用，一定程度上有效地保障了市政桥梁施工的质量，更好地促进了市政桥梁既有功能的发挥。由于钢筋混凝土构件主要是由钢筋和混凝土两者共同作用的产物，钢筋混泥土的抗裂性较差，桥梁在承受着较大的负载作用下，就会导致桥梁受拉区的混凝土容易出现开裂的现象，甚至随着时间的推移和积累会导致构件刚度降低和变形，最终影响了桥梁的质量安全和功能正常的发挥。为了更好的应对这一问题，我们在现实的施工过程中，使用后张法的预应力混凝土施工方法，可以有效地增强构件的抗裂性能，因此这项技术在我国广泛使用于的桥梁工程建设之中。

三、结束语

提高市政桥梁的施工技术是关系到城市基础设施建设的一项重要的内容，市政桥梁既是城市交通的重要组成部分，也是城市地标性建筑，更是城市的公共基础设施。所以，既要具有鲜明的特色，要与周边建筑物相匹配、功能相协调，施工过程中严把质量关的同时，还要发挥出桥梁的功能和城市的文化特色。提高市政桥梁的施工技术能够促进建设出更多高品质的工程，能够对交通压力的缓解和城市经济发展做出贡献。

参考文献：

[1] 章国峰.试论市政桥梁施工技术[J].黑龙江交通科技，2013（2）.

[2] 赵家彪，段春国.对山区高速公路桥梁施工技术要点分析[J].经营管理者，2012.