城市道路病害的防治初探

赵志棠

摘要：城市的道路工程是城市建设、发展的一部分，在施工的过程中，各个单位应该对工程质量进行严格、合理的控制、预防，从而来确保道路工程的质量、安全，使得道路工程能够得到合理、科学的优化，保证人们生活和出行方便。

关键词：城市道路施工；病害；防治措施

1.城市道路施工要求

1.1结构稳定性

对于人们来说，城市道路路基的稳定性是一个十分重要的问题，它不仅能够保证交通的顺利运行，还能够起到促进社会经济发展的作用。因此，在对于城市道路进行施工的时候，首先要考虑的就是必须保证路基的稳定性及耐久性，这样才能减少由于路基损坏而引发的各类交通安全事故。当前，由各种自然环境变化带来的影响以及车辆长期的施压是造成城市道路损耗的主要原因，其稳定性得到严重损坏。基于此，为了防止道路的受损给人们带来的不便，我们道路工程当前的重中之重的工作便是加强道路路基结构的稳定性。

1.2强度

为了保证路基在行人车辆等荷载作用下不产生超过容许范围的变形及损坏，路基在外力作用下不至产生超过容许范围的变形，必须因地制宜地采取一定的措施，如加强对混凝土的振捣，加强碾压来保障路基结构的强度。在施工过程中，对路基开挖和填筑要根据具体的设计和施工的实际情况来经常检查，保证其强度。

1.3水温稳定性

在地面水和地下水的共同作用下，路基的强度会明显降低，尤其是在季节性冰冻的地方。伴随着水温的变化，路基会出现周期性冻融，形成冻胀和翻浆，从而造成路基强度急剧下降。这种情况下，就要要求路基具有一定的水温稳定性。始终贯彻以防为主，防止结合这一原则。遵循因地制宜、就地取材和路基路面综合整治的原则。

2.城市道路病害形成原因

2.1超限运输的影响

随着经济的迅速发展，交通量飞速增长，汽车超载严重。重车和超载车辆对路面的破坏程度远大于正常车辆，即使频率低的超载也可能对路面造成很大的破坏作用，因此超载是造成路面早期疲劳破坏和使用性能差的主要因素。

2.2沥青质量问题

由于近几年交通作为国家基础设施重点投资，全国各地二级路、一级路、高速公路、城市道路开工项目很多而建设资金又有限。因此，在道路构层的厚度设计、材料的采用本着经济适应的原则，在高等级沥青路面的上面层使用进口沥青，而中面层、底面层则采用国产沥青。国产沥青能达到规范要求的厂家数量十分有限，是导致路面出现一些常见病害的原因之一。

2.3路面面層的原因

《规范》推荐的AC、AK型沥青砼都具有很明显的优缺点。AC 结构具有很好的密水性，但表面较细，且矿料组成中往往是大料悬浮于细料之中，在行车荷载作用下，易出现材料重新分布，抗滑指标下降过快，因此易出现车辙、泛油和拥包现象；AK结构具有良好的骨架，抗车辙能力强，有粗糙的表面，满足了抗滑要求，但空隙率偏大，透水严重，调查发现，水损坏仍然是路面早期破坏的重要原因之一。在面层结构中，表面层承受的荷载、温度应力最大，又直接暴露在空气中。近几年，城市道路建设技术人员对其混合料设计与施工都十分重视，在选择抗车辙、抗裂、抗磨耗、稳定、耐久、密水、粗糙抗滑的性能和结构上，花费了很大的精力；但对中下面层的重视程度不足，一些通车路段出现的病害，主要原因是中面层的抗车辙和下面层的抗疲劳性不好。

2.4施工因素的影响

首先是对材料的选配，特别是集料和沥青。目前大部分城市道路对沥青的选择是比较注重的，城市道路上面层多采用改性沥青，但是忽视了砂石料的影响。材料市场比较混乱，大多是当地的小料厂，产量低、规格少、质量差。从已通车的沥青路面钻芯取样和病害开挖的结果来看，面层结构的粗集料的压碎值达不到规定的要求，有些粗集料可以看到明显的裂痕，在行车荷载和环境等因素的反复作用下被压碎，而使得粗集料强度偏低。

3.提高城市道路施工质量的措施

3.1提高城市道路施工路面平整度

提高城市道路施工路面平整度是加强城市道路施工质量的有效途径之一。为了保持路面的平整度，加强城市道路施工路基质量控制，应做好接缝的处理，路基及沟槽的中线、边线必须要经复测合格。在城市道路施工时，施工人员可以先拿一个长三米的直尺检查端部的平整度，然后选取摊铺层面的直尺的脱离点为界限，使用切割机，进行切缝处理，挖除接头。在新铺的接缝处，要采用斜向的辗压法，然后根据施工人员的施工经验，结合两者，处理好接缝处的不平整问题，使前后的路段能够保持高度一致，保持路面的平整度。如武汉市雄楚大道改造工程中，为确保路面的质量，首选路面类型为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。其中，沥青混凝土路面稳定性好，具有足够的强度和适宜的刚度；水泥混凝土路面耐久性好、扩散荷载应力能力强、使用寿命长，在水泥混凝土路面加铺沥青混凝土层，可以使两种路面结构优势互补，以防裂缝和接缝反映到沥青层上，进而满足道路使用的要求。

3.2严格控制城市道路施工混凝土质量

严格控制城市道路施工混凝土质量对加强城市道路施工质量至关重要。在控制混凝土质量方面，在混凝土搅拌之前，必须按设计配比来选择各种材料的实际用量，并加强原材料和混合料的质量检测与控制。根据施工条件的变化，在施工中对混凝土的相关水灰比及坍落度应进行一定的调节。拌制混凝土时，也要严格遵守操作规程，加强质量监督与抽检，并保证混凝土强度的稳定性和均匀性。

3.3为确保工程质量，建立以项目技术负责人为首的质量管理体制

施工之前，必须严格做好准备工作，详细制定施工计划，明确各部门的责任以及任务。按计划组织施工，对施工计划应全方位进行控制，有专职人员随时统计计划完成情况，并与计划进行对比分析，发现问题及时进行调整，加强薄弱环节，实行计划调度制度，使施工生产活动计划有序进行。加强道路施工前的技术工作安排在工程项目施工之前，要做好技术准备，例如：由项目部组织技术人员对工程全线的导线点、中桩和高程进行反复测量，确保道路中线和高程的误差符合标准，最终使之达到闭合，达到符合设计要求，保证施工质量。

3.4道路工程施工中的建筑材料的选取

施工中要求随时抽查现场材料，坚持材料检验制度，水泥，钢筋等成品、半成品必须有生产许可证、出厂合格证及检验报告、试验资料，砂、石等材料由实验室协同质检人员定期、定时抽检，严把材料质量关。每批到达施工现场的材料在开工前必须经过现场的随时检测，监测结果合格，全部符合设计要求、规范要求及技术性能才允许使用。对于混凝土要进行科学的配制，明显提高混凝土道路的早期强度，模板周转和施工速度加快，明显的提高技术和经济综合效益。及时根据测定的含水率来调整混凝土配合比中的实际用水量和集料用量。对于相同标号之间水泥活性的变异，通过胶砂强度试验的快速测定，根据水泥活性结果予以调整混凝土的配合比。此外，还要严格要求质量控制人员随时掌握其含量的变化规律，并拟定相应的对策措施。

3.5建立高效负责的施工队伍

组建一支高效有责任心的施工队伍是基础。首先，选择具有高度责任心的专业素质较强的员工。有担当、有责任心会减少工作中的失误，专业知识和责任心的结合有助于工作的顺利开展。其次，组织定期的知识培训和讲座。社会发展的速度和科学进步的速度已经远远超出了想象，只有不断地掌握新的知识，才能适应社会发展，只有对员工进行经常性的培训，才能在施工过程中更好地用施工技巧。最后，制定适当的管理制度，激发工作人员的信心和工作的激情。

4.结语

城市道路路面产生病害的原因多种多样，除了施工技术方面原因，还有很多人为的因素。因此我们不但要控制好设计与施工的关键环节，在今后的路面施工过程中，更应不断总结经验、分析原因，不断提高施工人员的素质，从而减少城市路面病害的发生，使城市道路更好地服务于社会。

参考文献：

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