高速公路路基施工技术浅析

孙慧涛

【摘 要】由于路基在使用过程中要承受由路面传递而来的行车荷载作用并抵御各种环境因素的影响，因此要求路基必须具有足够的强度、良好的水温稳定性和耐久性。因此，必须重视路基施工，切实保证路基工程质量，为提高公路建设的经济效益和社会效益提供切实的保障。土质路基施工是道路施工中必要的一个工序，这一工序是否合格直接影响着整个工程是否合格，但是在实际中有许多问题影响工程的实施，文章针对公路路基施工方法以及施工中出现的一些问题进行了分析。

【关键词】公路：施工：爆破：土质路基：施工技术

一、高速公路软土路基的特点

粘土颗粒群和淤泥组成了软土，那么软土路基的水含量就比较的大，且有着较大的孔隙；通常情况下，水含量在百分之五十左右，而孔隙比则在1.5左右。软土如果受到剪应力的作用，就会有剪切变形情况缓慢的发生，还可能降低抗剪强度，并且有着较强的流变性。

软土有着特别明显的结构性，在挤压或者振动作用下，软土的原状土会对土壤的絮状结构产生连续破坏，甚至流动状态也会出现。在受到扰动之后，会慢慢的恢复强度。软土没有较好的渗透性，但是有着较高的压缩性，一般来讲，软土的压缩模量在4Pa以下。因为软土有着较小的渗透性，因此要想充分的肱骨土壤之间的重量和负荷，需要较长的时间来实现。

软土只有很小的抗剪强度，一般来讲，我国天然软土的抗剪强度在20兆千帕以下，软土的内摩擦角则在30度左右。如果有荷载作用于软土路基，在排水固结的情况下，就会在很大程度上改变它的抗剪前股东，软土排水固结速度和提高强度的效果呈正比关系。

二、路基施工的基本方法

路基一般为土石方工程 。施工方法有人工施工、简易机械施工、机械化施工及爆破等，施工时应根据工程性质、岩土类别、工程量、施工期限、施工条件等选择一种或几种。

简易机械施工是在人工施工的基础上，对施工过程中劳动强度大和技术要求相对较高的工序用机具或简易机械完成，以利加快工程进度、提高施工效率和工程质量。但这种施工方法工效有限，只能用于工程量较小、工期要求不严的路基或构造物施工，特别不适宜高速公路和一级公路路基的大规模施工。

机械化施工是通过合理选用施工机械，将各种机械科学地组织成有机的整体，优质、高效的进行路基施工的方法。若选用专业机械按路基施工要求对施工的各工序进行既分工又联合的作业测为综合机械化施工。实现机械化施工是我国路基施工的发展方向，特别是对于工程量大、技术要求高、工期紧的高速公路和一级公路路基工程，必须采用机械化施工。组织机械化施工时，应使机械合理配套、科学组织，最大限度的发挥各种机械的交通。

三、路基施工的要点

1、填挖方案

路堤填筑，按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑两种方案。分层平铺有利于压实，可以保证不同用途按规定层次填筑，要点是：不同用途水平分层，一保证强度均匀；透水差的用途，如黏性土等，一般宜填于下层，表面成双向横坡，有利于排除积水，防止水害；统一层次有不同用土时，接搭处成斜面，在保证该层厚度范围内，强度比较均匀，防止产生明显变形。

竖向填筑，指沿路中心线方向逐步向前深填。路线跨越深谷或池塘时，地面高差较大，填土面积小，难以水平分层填筑，可以采用竖向填筑方案。

路堑的开挖有全断面横挖法和通道纵挖法两种基本形式。

（1）全断面横挖法：

是对路堑整断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为全断面横挖法。全断面横挖法可分为一层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法两种方式。一层横向全宽挖掘法适用于开挖深度小且较短的路堑。

（2）通道纵挖法：

通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一条通道，然后将通道向两侧拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向土方挖掘和外运的流水作业。直至开挖到挖方路基顶面标高，称为通道纵挖法。通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路。

四、施工中常见问题及防治措施

（一）常见问题

常见的问题主要有：取土坑设置时易出现乱挖乱取土的现象；路堤填筑施工方法错误或用料不当；水网及水田地区的陆地修筑，有些地势平坦，水道纵横等问题；多雨潮湿地区路基地区路基施工中易出现水的影响和土的含水量大的问题；冻融翻浆地区路基的排水问题及正确的选择处治方法；填筑路堤压实度达不到要求等问题。 （二）防治措施

1、取土坑设置时乱挖乱取土的防治。

（1）首先是施工技术人员应掌握路基取土的原则，在思想上已是乱去乱挖的危害。路基取土，应在支援农业的前提下，结合具体情况，选择适当的方式，如浅挖宽取、坡地取平、及设置去土坑。去土坑应有正确的形式，应考虑能是坑内的水排到附近河流、河沟或路基外，土方运输经济合理，以及将来路基加宽和放缓边坡的可能性，对营造周边美观环境需要等；

（2）坚持按设计文件中的取土规划取土，并向施工人和工人做好详细技术交底，按取土规划要求有序进行；

（3）坚持按技术规范规定施工。

2、对路堤填筑方法错误或使用填料不当的措施。

（1）在施工前认真進行土质调查检测，做出用土规划，拟定合理的调配方案；

（2）采取正确的填筑施工方案和层次安排，填筑施工与方案；

（3）在填筑施工中要加强检查，发现问题，及时纠正。

3、在水网及水田地区的措施。

（1）注意石路基边缘与水道内的高差保持稳定路基所必要的最小值，从而尽可能的减少路堤高度，减少占用农田的面积；

（2）尽可能采取纵向的运土填筑路堤，避免路侧取土，否则硬路旁去土坑表层的种植土要妥善保留，待竣工后，再将其匀铺与坑底，以便恢复原有的农田。妥善安排施工时间，争取在晴朗少雨的季节施工，其计划进度应采取逐段安排推进，防止全线铺开，或程序先后倒置。切实加强施工排水工作，使之保证有效畅通，特别是雨水排除通道更应加以密切关注。

4、多雨潮湿地区路基施工的措施。

（1）路基施工时，应特别注意排水，机具停放地、库房、生活区域，都应选在地势较高不易被水淹的地方，并要求有可靠排水防洪设施，预防洪水造成危害；

（2）开工前的场地准备工作应特别注意排除地面水，低洼地带沿用地两边应开挖大断面的纵向排水沟并引向出水口，在纵向排水沟之间应挖掘横向排水沟并互相贯通疏干地表水，以使地表不积水。含水量过大的过湿土深度2m以内时，可挖去湿土，换填使用的干土或挖方石渣，分层压实到要求密实度。挖去淤泥后将土层湿土翻松，其厚度已能达到规定压实度为准，使之成为稳定土加固层。当有非风化大石块可用时，在挖去湿土后铺筑50cm左右石块层。镶填石渣后，用重型压路机碾压成型，当软土的深度大于2m时，应按要求处理。

五、结语

公路路基的施工质量对公路的使用性能和寿命影响较大，因此在路基的施工过程中应严格规范和要求施工，针对不同的路基采用不同的施工方法，因地制宜。修建稳定性良好、整体强度高的路基，对于发展公路交通事业，提高道路的使用性能，降低工程造价，是公路建设者自始至终所追求的目标。

参考文献：

[1] 祝小红.《浅谈公路工程机械化施工与管理》、《中国高新技术企业》，2010年.第8期；

[2] 王世平.浅谈影响土质路基的压实因素及施工质量控制[J].太原城市职业技术学院党报.2006.（2）；