简析高速公路机电系统设备的维护模式

凌思威

【摘要】高速公路机电系统是高速公路系统工程建设的重要组成部分，是发挥高速公路设施交通功能的主要辅助系统，也是对高速公路实现现代化管理的主要工具。如何保障机电系统设备良好运转，以实现高效、安全、畅通的路域环境，从而提升运营管理和服务水平，是当前高速公路运营的重点工作之一。 本文分析高速公路机电系统设备维护存在的问题，提出了高速公路机电系统设备维护应对思路和措施，对机电设备维护的新途径进行了探讨和分析思考。

【关键词】高速公路机电系统设备维护

1、高速公路机电系统设备的构成

作为实施高速公路现代化管理的一个非常重要的工具——高速公路机电系统，基本上是在综合计算机网络、电子技术、电器技术、电气控制、通信技术和交通工程等学科的基础上的一个综合性系统，主要由五大系统构成，分别是收费系统、监控系统、通信系统、供配电系统及办公信息化，在这五大系统中，属于基础类设备的是通信系统，主要的任务是为收费、监控系统提供信息传输通道，并且监控、收费系统也是由各不相同功能的计算机通讯网络构成。

当前高速公路管理人员所面临的一个新课题便是怎样维护好机电设备，并使得机电设备的功能得以完全发挥，不断提升运营管理水平。专业性强、技术含量高、涉及专业面广、线路较长是高速公路机电系统具有的主要特性，正是由于这些特性，直接造成了维修工作的工作量的提升，难度系数提升，维护成本难以控制和预算。

2、速公路机电设备维护的类型

在高速公路机电设备维护过程中，一般将分为其三：

2.1特级维护，指的是机电设备的日常保养与维护。日常维护工作一般由收费站的维护人员自行完成对设备外部的清洁处理，机电的防水处理，机械运转部分的日常检查与维护，设备内部的除尘工作，器械外部的防锈等。

2.2更换维护；更换维护是由专业的工程师，维护管理组成的专业的维护队伍，对设备进行更换和板级更换的维护，这也是最常用的维护方法之一。在更换的过程中先要对设备进行故障排查，检查危害的根源，电压电流是否正常，设备使用过程中是否存在短路现象等。

2.3维修维护，维修维护是指对公路机电设备器件进行更换的维护工作，配备专门的技术人员，进行专业的更换工作。器件的更换是机电维护的重要途径，在对器件进行更换的过程中，首先是检查供电系统是否正常，对电源进行检查；其次是对输出输入的信号进行检查，查看是否处于正常工作状态。在排查出故障之后，对其损坏的器件进行更换或送专业维修点进行维修处理。

3、高速公路机电系统设备维护现状及存在的问题

3.1设备设施不统一

高速公路机电系统中有标准，就是要求其与其相关的设备具有统一性，这样在使用过程中能够兼容，避免出现因设备不统一出现的一系列低级问题。有高速公路收费系统核心部分统一使用的是国外进口的产品，但附属设施和监控、通讯等设备的产品品牌五花八门，型号也不同，这样就给高速公路工作带来很多麻烦，视频图像的存储的时候就可能出现在一台设备上可以存储显示的视频，在另一台设备上就打不开，调阅、查看、维护维修的时候很不方便。

3.2预防性维护较差

一般社会化维护方式多采用小故障包干、较大故障按次计算费用，这种方式最大的弊端是会造成机电设备系统性问题的隐蔽性，在不能得到及时更换时会造成灾难性的损失。同样情况下，业主自主维护时，会对故障进行分析，可能设备的经济寿命已经到了，需要进行升级改造。例如，机电设备除尘，这是一种预防性养护，可以降低机电设备的故障率，但一般情况下，专业化单位为降低成本，不会采取这种措施。

3.3高速公路机电设备保养问题

操作人员在使用高速公路机电设备时，没有严格按照相关规定对其进行维护保养，导致高速公路机电设备的综合性能受到影响。同时维修人员对高速公路机电设备进行故障维修时，没有按照规范进行操作，引起设备二次故障，对机电设备的稳定性造成很大的影响。

3.4对机电系统设备的管理人员监管不当

有的路段机电系统的管理人员工作作风不好，不能及时对高速公路机电设备出现的问题进行及时的解决，而且机电系统内部又没有有效的监管制度。导致高速公路机电在问题中运行，再加上机电维护比较专业，很多机电系统维修人员不能解决高速公路机电系统运行中出现的日常问题，对基本的问题排查力度不够，为高速公路的运行造成了不必要的安全隐患。机电设 备的正常运作是高速公路提高经济效益的基础。

4、加强高速公路机电系统设备维护与保养对策

4.1建立一套有效的专业维护监管机制

根据路段的实际情况制定维护治理考核细则，要求专业维护单位订立服务承诺。机电设备主管部门联合相关机电设备使用部门成立维护工作监督考核小组，对日常维护工作进行定期和不定期的检查考核，同时设立投诉电话，并根据考核结果制定相应的奖惩措施，这样可从机制上杜绝维护工作的随意性或治理漏洞。

4.2建立合理的机电工程养护系统评价标准

评价体系是由若干个单项评价指标组成的整体，能反映所要解决问题的各项目标要求，实际、完整、合理、科学，并能为有关人员和部门所接受。建立合理的养护系统评价标准必须注意到两点：一是明确评价对象是运营中处于在用状态的高速公路机电系统，明确评价体系的目标是：提高高速公路的安全性；提高高速公路的运行效率；促进高速公路可持续发展；提高经济效率等。建立合理的体系是为了分析机电工程的现状、发现问题、有针对性的实施科学管理、提高机电设施的使用效率。重点在评价系统及设施的在用状态、缺陷条件及对功能的影响程度等，评价不单纯为了评定等级，重要的是发现问题，为找到解决问题的途经奠定基础。二是建立合理的评价体系结构，常规的机电工程评价应从社会经济评价、技术评价和社会环境影响评价三个方面来搭建评价体系结构。

4.3注重对高速公路机电系统日常检测及维护

注重系统的日常检测需要有一个有效的参考数据作为基础，以便可以准确判断出其设备是否在正常运行。同时要对设备运行的环境進行检测，注重地质变化，运行环境是否干净，是否有鼠害现象等，从细节中对其进行检测和维护，可以避免因为这些微小的问题导致大的故障。

4.4提高机电系统维护人员专业水平

机电系统维护人员的素质及专业技能直接关系到维护工作是否可以有效进行，因此，针对很多维护人员专业水平不高的问题，必然要对其加强技能培训，不但要使其具备专业的技术知识，同时也要具备较高的维护技能。另外，可以聘请经验丰富的专家与维护人员进行技术交流，针对在维护中遇到的难题和不足，可以交流解决，积累经验。

5、结语

高速公路机电设备的维护还需要通过不断的探索和研究、经验的累积和方法的不断修正调整，才能逐步建立起一套适合自身实际的高速公路的机电设备维护新模式，为目前全省开展的计重收费、二义性路径识别系统、ETC不停车收费三大系统设备的正常运行提供技术保障，更好地为高速公路管理工作提供更为有效的技术支撑。

参考文献：

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[3] 张耀跃.高速公路机电系统维护管理问题研究[J].北方交通，2007，（1）.