飞机改装电气工作中的接地技术探讨

周黎亮

前言

在现代化的生活中，飞机在交通工具中扮演着重要的角色。随着人们对飞机的认识越来越深，对飞机的各方面要求也在提高。其中，接地工作在飞机改装电气工作中是十分重要的。但是由于在工作中接地工作经常被忽视，导致在飞机的改装系统和电气工作中会出现故障。所以必须对接地工作予以重视，发现问题并进行相应的方案设计来解决问题，以避免经济上的损失和相关的飞机安全问题。

1.接地简介

1.1接地的概念

接地指的是电力系统和电气装置的中性点、电气设备的外露导电部分和装置外导电部分经由导体与大地相连。

1.2接地的目的

为了使飞机稳定的飞行，保证飞机的安全稳定性，接地工作必须做到位，通过到位准确的工作，会提高系统的安全稳定性和电磁抗干扰能力，还可以降低系统内部设备出现损伤的可能性。

1.3接地的分类

接地中的“地”通常有两种含义，一种是接“大地”，也被称为安全地。这里的大地是零电位，要将飞机的金属外壳还有电路基准点与大地相连。由此保护飞机设备的飞机上人员的安全。除了安全地，还有一种意义上的地被称为“信号地”，信号地是连接飞机设备或改装加装设备内部元器件接地端，并引出形成的地线。这样做可以提高系统稳定性、屏蔽保护性以增强系统电磁兼容性，连接大地的情况也可以适时的应用到这种信号地中。

2.飞机改装电气工作中接地时出现的问题

2.1接电线容易被混接，对相关工作造成干扰

由于飞机相关工作十分庞大，接地线路也十分繁多，这就导致了接地线非常容易被混接。加上很多工作人员在工作过程中也会随手将接电线乱放，这样许多接地线会混合在一起，对工作造成干扰。在日常工作中，相当一部分的工作人员由于各种因素的存在，会将接地线结混，而且多点接地也是经常出现的问题，这是不符合设备要求的，会对飞机的正常运行产生不好的影响。

2.2无线电信号易被干扰

在飞机的接地工作中，对于一些改装加装设备要求绝缘安装，，但是大多数设备要求设备壳体与飞机壳体之间必须保证良好的电气连接，在实际工作中，由于一些不明确的要求或者工作上的不细心，就会产生不满足要求的设备安装，也会导致信号干扰。在一些老型号飞机的改装中，飞机的无线电受到干扰的情况也是存在的，这些现象的产生大多数都是改装的设备和线路有关。还有因为不正确的接地，会导致环路被屏蔽，由此产生的电磁干扰会影响飞机的运行。所以减少飞机的无线电受到的干扰是十分重要的。

2.3接地不符合系统设备要求

每一次对飞机电气工作的改装过程，都是通过分析大量的数据，进行大量的实验才得以顺利进行的。不仅如此，还要设计很多的图纸，通过这些图纸，不难发现，接地点不仅数量众多种类繁多，要求单点接地，而且每个接地点都有自己的特点。经常会出现混淆的情况。由于改装工程十分庞大，这其中不免出现一些问题，导致接地不符合系统设备要求，这些问题的产生会影响飞机的性能。

3.解决飞机改装电气工作中接地时出现的问题的措施

3.1进行合理的接地线设计

为了解决接地线易被混接的问题，必须进行合理的接地线设计。首先，对接地线的选择是十分关键的。正确的接地线的选择不仅影响飞机的稳定性还会影响相关的成本。为了实现改装系统的整体运行，在众多的接地线中，应该优先选择长度比较短的，横截面积比较小的。其次，在接地线的设计上也要减少接地线的数量，这样可以简化工作步骤，提高工作的效率，让工作人员不受众多接地线的困扰，让工作更加高效的进行。应该注意的是，不可以将两根或多根接地线串联起来使用，接地线之间也不可以间接搭接，应将其直接与飞机的基本結构相接，避免通过飞机的滑轨或者铰链等其他部位接地。在接地线的设计中，对细节的掌控是十分重要的，接电线作为飞机运行的一个细节，其连接是不应该影响飞机的正常飞行活动的。采用直接简明的接地线，并进行直接的搭接方式，可以提高飞机基本结构之间的稳定性，还可以让接地线连接环节的更加顺利地进行，这样，系统的综合效益也可以提高。

3.2减少信号受到的干扰

在接地时，如果天线和滤波器的设计不合理就会出现无线信号被干扰的情况。所以，为了让天线和滤波器更好的工作，应该将其接地的电阻控制在300μΩ以下。而且，在设置接地电阻的同时，外导体的位置摆放也是很重要的，外导体应该于地面相接，这样做可以减小电路中的电阻。有些信号的开关量是28VDC，这样的信号属于“大信号”，通常不会受到干扰，对于这样的信号的信号传输方式可以采用单芯屏蔽导线，其信号地线可以用单芯屏蔽导线的形式于信号源端的专用接点相连。

3.3按照设备要求进行接地设计

按照设备要求对飞机改装电气工作进行接地设计，可以提高飞机的运行稳定性。为了保证在接地过程中，应保证各个系统环节之间的相互配合顺利，彼此之间没有干扰，更应该对飞机改装系统中的电位进行合理的设置，应该追求电位相同、各设备电路之间干扰较少、可以对外干扰进行抵御的最佳效果。系统中的不同环节都有一个相同的基准电位，这样可以从整体上实现系统功能。在实际的工作中，必须严谨的控制相同的基准电位。要严格地按照要求去执行。对于保证设备之间没有干扰的要求相对于不同的地间隔而言的。在大多数的环节下，大量采用单独接地的方式，可以确保回路中电流的顺利进行，此外，接地线还要保证与飞机基本结构的连接，在接地线之间要保留一定的高间隔距离。除此之外，在施工过程中，应该注意的是，要在飞机的基本金属结构上选择正确的接地点。在每一次工作的过程中，能否解决好施工中的出现的搭接问题，将对接地质量是否过关产生巨大的影响，应对搭接工作予以充分重视。为了提高搭接的质量，要充分准备每一个工作环节，通过细心认真的准备工作，这样才能确保以确保飞机改装电气工作的顺利运行，有利于飞机的运行安全。

结语

随着飞机在现代生活的地位越来越重要，有关飞机的相关问题就应该越来越得到重视。在飞机改装的电气工作的接地技术的相关问题中，要需要进行适时的调整。并且要进行大量的分析和计划，并进行合理的实施工作。由此有效解决当前飞机改装电气工作的接地工作中存在的常见难题。通过对细节的不断修改，一步一步提升飞机的各方面性能，让飞机这项现代化设备更好的为人类生活服务。

（作者单位：哈尔滨哈飞航空维修有限公司）