试析道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点

李义

摘要：近年来，道路桥梁建筑行业在我国当前的经济环境下的发展速度越来越快，但是在快速发展的同时衍生出了一系列的问题，其中道路桥梁路基路面沉降问题成了人们越来越关注的问题，道路桥梁路基路面的沉降将会为人们的日常出行带来很大的不便，因此，对其沉降路基路面的施工技术进行探讨显得十分重要。本文将从其危害、造成的原因、施工技术的改善等几个方面进行探讨。

关键词：道路桥梁；路基路面；施工技术

我国目前的道路桥梁的建设还存在很大的问题，其中道路桥梁路基路面的沉降成了当下一件棘手又让人头疼的事。因此，施工单位应该重视这个问题，找出问题的根源并寻找相应的解决措施。

1 道路橋梁路基路面沉降的危害

1.1关乎我国的社会主义现代化建设的进程

公路交通行业是我国经济发展的命脉，自改革开放以来，我国大力发展公路交通行业，如公路、铁路、地铁、高架桥等交通线路的修建，其直接目的就是希望通过交通来带动我国的经济，方便公民的日常出行。国家财政每年投放在公路交通行业的资金不菲，可见国家对其的关注度。公路交通行业的发展直接影响我国社会主义现代化的建设进程，直接影响我国顺利实现“两个百年”计划的目标。

1.2严重威胁出行人员的人身安全

道路桥梁路基路面的沉降，其带来的直接后果必然反映在出行人员的身上，出行人员是受损的直接目标，也是受损度最大的群体。道路桥梁路基路面的沉降，从而导致跳车，在一定程度上对出行人员的驾驶速度带来一定的阻碍，从而在一定程度上容易发生交通事故，在某种程度上还会造成乘车人员的不舒适感，影响汽车的使用寿命。

2 道路桥梁路基路面沉降的原因

2.1桥头沉降段结构上不合理

我国当前的道路工程建设中，常对路基的处理是通过用粗料填筑法和钢筋混凝土搭板法。最初的设计想法是通过这些方法的运用，在一定程度上降低道路桥梁的刚度差异以及沉降不均的情况，从而在一定程度上可以防止跳车现象的发生。但在实际中，在这些方法的使用中，较多的情况下则采用的是钢筋混凝土搭板法，这种方法的实际操作虽然简易，但避免跳车的效果并不是十分明显。

2.2台背地基发生变形导致

我们所熟悉的桥涵结构地基变形多发生在沟壑地段，究其原因在于这一地段地基具有很大的土壤孔隙比，地基强度不实，含水量大，压缩性强，这些原因使得路基的填筑出现很大的幅度变化，造成地基的变形。对于桥头段的路基通常填筑的高度会高出5～10cm，对于基底来说，这些高出的部分会产生一定的附加应力，这就导致了地基沉降的发生。

2.3路堤发生变形导致

在我国当下的公路施工中，台背回填材料通常选用普通的黏性土，但是照顾到实际施工现场的地形、施工条件的不同，对于压实台背土方的难度也是非常大的，如果在压实的过程中，土方的含水量达不到最佳的状况，压实的密度不足，这些都将导致路基路面沉降现象的发生。考虑到土体具有的弹塑性，还有台背填土具有比较佳的柔性，如果由两种土体和混凝土浇筑而形成的桥台，两者之间的刚性会存在比较大的差别。因此，在车辆荷载重压下就会导致由2种不同类型的材质构成的桥台产生不一样的塑性，久之则会导致变形。

2.4对桥头搭板的有关设置不科学

如果在桥头搭板方面的设置缺乏科学性，则会导致路基路面沉降的原因在于，在路基中，桥头搭板会产生一种弹性支撑，而支撑的着落点通常在牛腿上，靠近桥台处的路基部分土体，其承受的应力就会比较小，从而产生不均匀受力。在纵向层面上看，伴随着汽车荷载的不断运动，路基应力会产生，一个峰值会处在汽车荷载的作用位置，一个峰值就会在搭板支撑的路基端。这样就会随着汽车的运动过程中，在搭板的末端产生较大的纵向应力，从而导致了路基沉降变形。

3 路基路面沉降段施工技术要点

3.1设置搭板

从上面的原因分析中，我们发现搭板的设置直接关乎路基路面的沉降与否。在实际的操作中，搭板的设置方法通常要注意一下几个方面。首先，要保证桥梁的底层和搭板顶面要保持高度一致。在实际的道路桥梁的使用过程中，由于车辆负荷问题通常会导致道路桥梁出现裂缝等问题，如果在挡板设置上能够保证和路基路面的顶面处于平行的状态，就必须保证桥梁的底层和搭板顶面要保持高度一致。

3.2桥台软基的施工注意事项

现行的道路桥台软土层地基施工技术主要有水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法、爆破法等。其中水泥喷桩复合地基法是一种常见的方法，其对软土层地基的加固效果十分明显，同时施工简易，有利于提高工效。但是这种施工技术工程造价高，超载预压技术施工工期较长，且沉降量较大。因此在日后的桥台软基的施工方法的选择上，要结合施工的实际状况，提高地基承载力和牢固性，有效避免地基的不均匀沉降。

3.3路堤填料的选择

路堤填料的选择在实际的道路桥梁的施工中占有十分重要的地位，它直接关乎工程质量验收合格的与否。因此对于路堤填料的选择要慎重，要事先进行相应的土壤实验，通过对于分析，选择出最适合工程的材料来填充路基。一般要选择含水量较少，渗水性较好的材料，如砂石等。

3.4填筑后台的注意项

后台质量的好坏直接关乎道路桥梁的沉降与否。道路桥梁路基路面的沉降可以分为瞬时沉降、固结沉降、次固沉降等，其后两种沉降是导致跳车现象发生的直接原因。因此，后台的质量在很大程度上取决于填筑的材料的使用。经过一定的研究分析表明，轻型的填充材料具有较强的压缩性，对于缓解地基的沉降有着很好的效果。

3.5优化交通标志标线

道路桥梁的路基路面的沉降，一方面可能来源于施工方面的欠缺，但另一方面可能来源于路面的承载力超过了预定值。因此，合理设置交通标志线，并辅助交通指示信号等，缓解人员出行高峰期，明确限制道路的承载负重量，对于那些超载的，不能通行的车辆要明确禁止通行。

3.6做好排水施工

道路桥梁路基路面的沉降很多发生在雨水容易储集的地方，这是因为雨水导致路基的填土结构长时间浸泡，损坏路基的本身结构，改变路基路面填充材料的特性，从而导致了路基路面沉降现象的发生。因此，在以后的道路桥梁路基路面的施工中，要做好防水工作，如设置排水管道、沟槽等。

4 结语

通过以上的分析，我们知晓了道路桥梁路基路面沉降的引发原因是来自多个方面的，既有施工技术的原因，也有人为的原因。这要求施工队在未来道路桥梁的相关施工中应该多关注，努力做到从根本上防止道路桥梁路基路面发生的不均匀沉降问题，以推动国内交通事业的发展，推动国内社会主义现代化的建设进程。

参考文献：

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