道桥施工中混凝土施工技术

孟娟

（宜宾建功路桥建设有限公司　四川　宜宾　644000）

道桥施工中混凝土施工技术

孟娟

（宜宾建功路桥建设有限公司四川宜宾644000）

我国社会主义市场经济的发展和进步，与交通运输做出的巨大贡献是离不开的，道桥作为我国交通运输中的关键设施，其重要性不言而喻。道桥的主体施工大多都与混凝土相关，所以混凝土施工质量在一定程度上决定了道桥工程质量。本文基于此，对道桥施工中的混凝土施工技术做了简要的分析，并对现阶段道桥混凝土施工中存在的问题提出了几点解决措施，希望能为从事相关行业的工作人员提供一点帮助。

道桥施工；混凝土施工；问题；措施

1　引言

道桥作为交通运输中的关键性设施，在我国交通行业发展中发挥着重要的作用，可以说道桥在一定程度上体现出我国的交通运输能力和水平。但是在道桥的实际建设和施工过程中，由于受到交通压力增大和施工技术方面的限制和影响，导致现阶段我国道桥工程施工中还存在很多的问题，只有从全局的角度进行调整，切实提高道桥施工质量，才能够进一步提高道桥工程质量，从而促进我国交通运输行业的长远发展。

2　道桥施工中混凝土施工要点

在混凝土浇筑过程中，其涉及的方面有很多，需要注意的问题也很多。①在混凝土正式浇筑之前，需要对混凝土浇筑模板的详细参数进行仔细的检查，对垫块的数量、钢筋的位置、预埋件同模板的契合程度以及钢筋保护层的厚度要进行检查，有不合理的地方要及时进行改正，并且对检查的结果进行详细的记录。另一方面，还要对模板进行清洗，保证其内部没有油污和杂物，对模板的检查是保证混凝土浇筑质量的基础和前提。②在进行混凝土浇筑的过程中，要对混凝土预留孔、支架、钢筋和模板进行检查，确保各个部件都处在正确的位置上以及没有发生不规则变形。如果出现变形或者位移的情况，必须立即采取有效措施进行解决，保证模板孔洞的严密性。在浇筑桥梁等竖向结构的时候，还需要提前在底部浇筑与混凝土配合比相同的水泥砂浆，从而确保混凝土质量的整体性。③在进行混凝土浇筑的时候必须保证浇筑过程的连续性，如果遇到必须停止浇筑的情况，也要尽可能的缩短停止浇筑时间，而且在恢复浇筑的时候要确保之前浇筑的混凝土没有彻底凝结。所有的浇筑作业时间都必须必混凝土初凝时间要短，一旦混凝土浇筑的间隙超过了初凝时间，就必须按照施工要求预留施工缝，方便后续的处理。④混凝土浇筑到模板之后，要立即进行振动作业，在振捣的时候要需要确保振捣的连续性、均匀性和强度，保证混凝土能够充分填满模板。并且，在振捣过程中，要按照分层下料和振捣的原则，对每一层的厚度进行合理控制。同时，为了保证混凝土整体的密实性，上层的混凝土振捣工作必须在下层的混凝土初凝之前进行。在浇筑混凝土过程中，施工单位还需要组织相关的管理人员对混凝土浇筑工作进行监督和检查，对正在浇筑的混凝土模板要进行经常性的敲打，观察混凝土中是否存在气泡，从而确保混凝土浇筑的质量，保证其表面平整性、耐久性和强度符合施工设计要求。

3　道桥工程混凝土施工中存在的问题

3.1桥梁裂缝

3.1.1温度引起的裂缝

在混凝土内部和外界环境温度发生变化时，由于自身的热胀冷缩性质就会导致其形状发生变化，如果在发生形变时受到其他力的影响，就会在混凝土内部产生应力，应力超过混凝土的抗压强度时就会形成温度裂缝。内部温度变化主要是由于混凝土在硬化过程中水泥会放出大量的水化热，使得内部温度升高，从而在混凝土表面产生应力。区别温度裂缝和其他裂缝的最简单方式就是看其裂缝会不会随着温度变化而发生合拢和扩张的现象。

3.1.2塑性收缩引起的裂缝

在混凝土浇筑时如果水灰比超过一定范围，混凝土表面就会泌出一部分水，或者就是在新拌混凝土颗粒之间充满水，在浇筑后这些水分在室外环境下很容易收到高温、日晒和风吹等影响从而蒸发，混凝土表面水分的蒸发就会使得内部水分逐渐向外部迁移，导致整体混凝土水分散失，从而使得混凝土在塑性阶段体积会收缩。塑性收缩造成的混凝土体积缩小一般可以达到1%左右，在一些大流动性的混凝土甚至会达到2%，当混凝土表面水分的蒸发速度超过内部水分迁移速度后，就会使得混凝土的抗压强度远小于表面的收缩应力，从而导致混凝土结构表面形成大量的不规则细小裂缝，如果修补措施不及时还会使得裂缝进一步向内部延伸，严重时就会造成贯穿裂缝。

3.1.3荷载引起的裂缝

现象：混凝土结构在受到拉、压、剪、弯、扭等不同荷载作用下所产生的裂缝形态也不尽相同，图1所示的是钢筋混凝土轴心受拉构件的裂缝分布情况。

图1　轴心受拉构件裂缝分布图

图1中裂缝分为“主裂缝”和“次裂缝”，“主裂缝”就是其中贯穿于整个混凝土截面的裂缝，随着荷载的逐渐增加，在“主裂缝”旁就会产生宽度较小小、长度较短的“次裂缝”。采用变形钢筋的构件在钢筋的应力达到一定的屈服点后，沿着钢筋的位置还会出现新的纵向裂缝。

成因：混凝土结构在受到拉、压、剪、弯、扭等不同荷载作用下，当应变和应力超出一定范围后就会在混凝土结构中形成裂缝。

3.2其他一些常见的问题

（1）漏筋：混凝土漏筋问题的产生原因有很多种，板和梁的底部振捣不实、钢筋紧贴模板会造成漏筋，钢筋的漏放、间距过大和垫块位移也会造成混凝土出现漏筋现象。

（2）蜂窝：混凝土的振捣不充分或者有漏振、一次下料太厚、墙、柱根部模板存在缝隙、石子过大或者混凝土塌落度过大而钢筋过于密集、模板存在缝隙导致水泥浆流失等，都会导致混凝土砂浆从下部涌出，从而造成混凝土出现蜂窝。

（3）孔洞：出现孔洞的原因是在一些钢筋比较密集的部位混凝土被卡，没有对其进行充分振捣后就直接进行下一层的混凝土浇筑。

（4）麻面：模板不够湿润、模板表面没有刷隔离剂或者拆模太早，导致构件表面的混凝土容易粘连在模板上，从而造成混凝土表面出现麻面。

（5）柱、梁连接处断面尺寸偏差较大：其主要原因就是在支模板时没有控制好断面尺寸或者柱接头模板刚度较差。

（6）夹渣层和缝隙：没有浇底浆或者是没有对缝隙处进行清理，导致混凝土浇筑完成后存在夹渣层和缝隙。

4　道桥工程混凝土施工质量控制措施

4.1裂缝防治与处理

①在不影响混凝土设计强度的前提下，对水泥配合比进行合理设计，为了进一步提高混凝土结构的强度和稳定性，需要对水泥和砂石的配合比进行严格控制，在这个基础上加入一定的膨胀剂和减水剂，通过控制水泥用量从而降低其水化热所产生的热量。②在混凝土浇筑完成后要采取有效的措施降低其初始温度，具体可以通过降低浇筑速度、延长混凝土初凝时间、冷却砂石或者使用用温度较低的水等方法实现。③严格控制好混凝土的拆模时间，确保只有当混凝土的内外温差在25℃以内时才进行拆模，一旦内外温差超过25℃，就必须采取相应的保温或者降温措施，降低混凝土的内外温差。

在对混凝土裂缝进行处理时，如果是表面出现的一些细小裂痕，可以对裂缝表面和缝隙内进行简单清洗并干燥后，采用表面涂刷封闭或者环氧浆液灌封的方法进行处理。对于一些由于结构变形、徐变、干燥收缩以及温度变化引起的混凝土裂缝，要根据实际裂缝情况采取适当的措施进行处理，例如加玻璃丝布对裂缝表面进行封闭处理或采用防腐蚀或环氧胶泥涂料对裂缝进行涂抹。当混凝土裂缝比较大时，可以将裂缝凿成“八”字形状的凹槽，用清水清洗干净并适当湿润后，用水泥浆一遍，用1：2.5或者1：2的水泥砂浆对裂缝部位进行分层压实抹光，在充分干燥后再用环氧胶泥对裂缝进行嵌补。

4.2做好混凝土振捣工作

为了防止混凝土出现离析现象，就必须在混凝土入模后对其进行科学合理的振捣工作，振捣过程中要注意振捣面积的全面、适度和均匀，防止在混凝土施工中出现漏浆情况。为了提高混凝土的使用强度，可以在一些关键结构点进行二次振捣作业，在混凝土凝结前对其表面进行重复的抹压能够在一定程度上减少混凝土表面裂缝出现的几率，二次振捣对于提高整体混凝土结构强度和密实性有着重要作用。

4.3加强混凝土浇筑后的测温和养护

在混凝土浇筑完成后，为了进一步保障其达到工程要求的硬度和强度，必须加强混凝土浇筑后期的养护工作，确保混凝土有足够的养护措施和时间。在混凝土养护过程中，要保持混凝土表面的湿润，并定期对混凝土进行温度测量，通过各项保温措施确保混凝土温度得到有效的控制，防止混凝土由于表面热扩散而出现裂缝。其次还要对混凝土内外温差进行控制，防止混凝土由于温差太大而导致出现裂缝。在混凝土浇筑前需要对模板进行洒水湿润，在浇筑完成后还要在其表面用麻袋或者草袋进行覆盖，并洒水保持湿润，同时控制好拆模时间。在夏季温度较高时，混凝土表面要用湿草进行覆盖并持续7周以上的浇水湿润，并设立专门的人员对混凝土进行浇水养护。相反，如果是在冬季温度较低时，要设置相应的保温措施，防止寒潮对混凝土产生影响。

5　结束语

总的来说，在道桥工程建设过程中，想要提高工程质量，就必须进一步加强混凝土施工技术和管理质量。现阶段，我国在道桥施工中的混凝土施工技术方面还存在很多的问题和不足，因此，我们需要采取积极有效的措施进行应对，不断提升我国道桥工程建设质量，为我国社会公共基础建设的发展贡献一份力量。

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1673-0038（2015）30-0286-02

2015-6-30

孟娟（1978-），女，工程师，本科，主要从事工程建设管理相关工作。