麦加朝觐：事故频发的背后

丁隆

2015年的伊斯兰教朝觐因两起恶性安全事故变得异常悲怆。9月11日，一座工地塔吊倾覆造成100余名朝觐者死亡。9月24日，投石打鬼仪式上发生严重踩踏事故，导致近千名朝觐者遇难。沙特政府作为朝觐活动的组织方，遭到多方质疑和批评。

伊斯兰教第一大圣地麦加坐落在沙特阿拉伯西部赛拉特山区一条狭窄的山谷里，是伊斯兰教“真主的天房”——克尔白的所在，赴麦加朝觐是伊斯兰教五大功修之一。这意味着所有符合条件的穆斯林都应争取一生至少赴麦加朝觐一次，而完成朝觐功课的穆斯林被尊称为“哈吉”。朝觐的宗教仪式包括净身受戒、驻阿拉法特山、环绕天房等三项主命，以及两山奔走、投石驱邪等31项“瓦直布”（意为“义务”、“当然”）。这一系列仪式要求于伊斯兰教历12月8日至12日期间进行，被称为“正朝”。在正朝之外的时间赴麦加朝觐，被称为“副朝”。正朝期间，伊斯兰教历12月10日，全世界穆斯林共同迎来伊斯兰教最重要的节日“宰牲节”（古尔邦节）。

现代化引发的难题

随着伊斯兰教成为世界性宗教，穆斯林人口快速增长，朝觐人数随之逐步上升。一战前，朝觐人数首次达到20万，超过当时麦加居民人数。此后，除两次世界大战期间，朝觐人数均大幅增长。1970年达150万人，1980年突破200万，2006年已接近300万，其中约60%来自沙特境外。朝觐人数剧增，主要是因为现代化带来的交通便利和经济发展。一方面，大型客轮和飞机的出现，使朝觐由一个本地化的宗教仪式逐步发展为全球性大规模聚集活动。如今，90%的境外朝觐者乘坐飞机来到沙特。另一方面，朝觐费用相对下降，使越来越多的穆斯林能够承受这笔一生一次的开销。目前，朝觐的平均花费约为每人4000～5000美元。

随着朝觐发展成为大规模聚集活动，安全问题便成为重大挑战。目前，朝觐期间发生的安全事故主要有四类。最突出的是踩踏。在过去20多年里，共发生十起严重踩踏事故，其中伤亡最为惨重的是1990年，造成1426人丧生。其次是恐怖袭击。1979年极端分子武装占领麦加大清真寺，沙特安全部队以武力清剿，造成200余人死亡。第三是火灾。1997年，米纳帐篷城（位于麦加附近的一个山谷里）发生火灾，烧毁7万多顶帐篷，造成343名朝觐者丧生，2000多人受伤。第四是传染病。朝觐期间人群密集，为传染病流行提供了温床。1987年朝觐期间，麦加爆发A型流行性脑膜炎，2000余人感染。最近几年，麦加处于甲型流感和中东呼吸综合征疫区。

麦加朝觐近年来事故频发的原因主要有几点：一是人多。近年来每年朝觐人数都在300万上下，所有朝觐者需要在规定时间步行前往同一场所，还需重复进行部分仪式。加之朝觐者争先恐后，生怕错过功课，使一些场所瞬间人流量极大，局面容易失控。而且朝觐者携带的行李也多，特别是在最后一天，许多朝觐者携带大包小裹履行仪式，行李跌落易造成拥挤、踩踏。据部分目击者称，今年踩踏事故的原因之一就是行李跌落，绊倒后来者。二是年迈体弱的朝觐者众多。近年来随着经济发展，朝觐者年轻化趋势明显，30至50岁者已占70%，但仍有大批高龄朝觐者。三是天气热。朝觐季节气温往往高达四五十度，使长途跋涉的朝觐者体力消耗很大，到朝觐尾声时已体力不支。四是朝觐者来自世界各国，语言不通，口头引导和文字标示均难以奏效。虽然维持秩序的沙特警力达数万之众，但面对数百万朝觐者仍捉襟见肘。

问责沙特？

踩踏事件发生后，沙特政府遭到伊朗、印度尼西亚、巴基斯坦等伤亡人数较多国家的批评。后者认为沙特组织不力，并瞒报死伤人数。沙特官方公布的死亡人数为769人，但各国死亡人数相加为1051人，从而引发质疑。有伊朗媒体称死亡人数达1300人，另一家伊朗媒体甚至给出了4000余人的死亡数字。此外，踩踏事故还被赋予政治意涵，成为沙特与伊朗之间斗法的新内容。伊朗总统鲁哈尼还把此事拿到联合国去说，在联大发言中要求沙特政府为事故负责，严惩渎职者。1979年伊朗曾要求沙特让渡主权，将麦加交由伊斯兰国家共管。此次事故发生后，这一论调再次出现。黎巴嫩真主党领导人纳斯鲁拉公开要求沙特将朝觐组织权交给伊斯兰合作组织。

这次事故中有464名伊朗公民丧生，伊朗是死亡人数最多的国家。然而，伊朗如此强烈批评沙特，也有借机发难、抹黑对手的意味。在圣地和朝觐问题上，伊朗等国对沙特一直有所质疑和指责。首先，认为瓦哈比派的沙特王室对两个圣地的控制不具合法性。1803～1804年，第一沙特王国军队攻占麦加和麦地那，按照瓦哈比派教义，许多穆罕默德亲属、后裔和圣门弟子墓地和其上所建清真寺遭到破坏，穆罕默德本人的陵墓也险些被铲除。1925年，瓦哈比派军事组织——“伊赫万运动”攻入麦加和麦地那后，又损毁多处圣裔和圣门弟子墓地，三位什叶派伊玛目的陵墓也被铲除，穆罕默德陵墓再次险些被损毁。伊朗等国认为瓦哈比派的这些行为严重破坏了麦加伊斯兰古迹，而且沙特至今仍在刻意改变麦加风貌。比如，近年来沙特在大清真寺旁修建了高达600米的钟塔饭店，被认为是对麦加景观的重大改变。这座豪华饭店被用于接待达官贵人，有违穆斯林不分贵贱平等朝觐的精神。其次，认为沙特组织管理不善，导致朝觐期间多次发生重大人员伤亡事故，同时未能彻查事故原因、追究渎职官员的责任，迄今没有一名王室成员和高官因朝觐事故被免职。第三，沙特出于经济利益考虑未严格控制朝觐人数。沙特每年朝觐收入达50亿美元，创造了大量就业机会。因此，沙特无意限制朝觐人数，特别是对“私朝”（由于大多数国家以排队或抽签的方式分配朝觐名额，许多穆斯林便想方设法私自朝觐）打击不力。据估计，每年“私朝”人数可达100万。“私朝”者各自行事，缺乏组织和管理，容易引发事故。

沙特不是没有尽力

自建国以来，沙特凭借石油财富，为提高朝觐接待能力，不断升级改造麦加等地的基础设施。1992年以来，沙特为麦加等地的基础设施建设累计投入3000多亿美元。这些工程包括扩建麦加大清真寺、修建米纳帐篷城、修建连接麦加和麦地那的朝觐专用轻轨。2006年踩踏事件发生后，为提高投石打鬼仪式地杰马拉特桥的通过能力，沙特对该场所进行了重大改造。投石目标由难以击中的三根石柱改造为三堵墙，新杰马拉特桥全长11公里，共有五层，可以同时通过30万人。此外，沙特还大幅提高技防水平，安装数千个摄像头，采用人群信息分析系统协助疏导人群。同时，1990年以后，沙特开始实施按国别每100万穆斯林1000个朝觐名额的配额制，限制朝觐人数的无序增长。这些措施应该说是行之有效的，在过去近十年中麦加并未发生重大安全事故。因此，沙特为保障朝觐安全付出的努力，不应被今年的两起事故抹煞。

伊斯兰教是世界上发展最快的宗教。按目前增长率测算，到2030年，穆斯林人口将占世界总人口的四分之一；到2100年，穆斯林人数（占世界人口总数的35%）将超过基督徒人数（34%）。穆斯林人口持续快速增长，将为朝觐安全带来长期挑战。说到底，保障朝觐安全就是要在人数和设施承载量之间寻找平衡点。在限制人数方面，沙特应与朝觐大国协调，严格执行配额制，加强对朝觐者的培训和管理；通过强化签证管理，严控“私朝”活动。此外，在基础设施升级改造和高科技手段利用方面尚有较大空间，比如实施人群分时分区流动，更多地利用轻轨和大巴运送朝觐者，辅以密集的路标引导，招募志愿者参与朝觐服务等。

朝觐不仅是宗教仪式，也是大型公众聚集活动。朝觐组织者和每一位朝觐者都应重视朝觐安全，无谓造成人员伤亡，即使为了朝觐也有悖于伊斯兰的精神。

（作者为对外经济贸易大学外语学院副院长、教授）