煤矿辅助提升运输系统的优化及其应用

摘 要：煤矿辅助提升系统对煤矿开采具有十分重要的作用，因此，对该系统不断改进和优化是增大煤矿开采量、减少安全事故、增加人员工作安全感的重要保证。采用分类分析的方法对煤矿辅助运输提升综合管控系统进行介绍，主要介绍了组成系统条件、应用，最后介绍了其优化点，分别为人员优化和运输方式优化。

关键词：煤矿；辅助提升；运输系统；优化应用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.24.058

在煤矿开采领域，煤矿运输主要是指煤炭的运输。煤矿的辅助运输的工作是指运输除煤炭之外的设备、材料、上下井工人和矸石等。其作为煤矿运输系统的组成部分有着极其重要的作用。

在生产进行时，需要把必备材料、设备、煤矿工人从地面运输到地下开采现场，而且需要多次转运，这样的运输模式下，效率低下、需要同时使用多种设备，耗工时多。随着开采进度的推行，运输路线逐渐伸长，运输环节不断增加。提高运输效率，降低输送成本，减少输送过程中工时消耗，开辟出一条降低煤炭开采的成本的途径成为目前煤矿开采的刻不容缓的任务。为达到上述目标，采用计划装载，集中运输、单人多岗位多功能、计算机设备总控的措施。通过这样的方法可有效地降低成本、极大程度上缓解煤炭行业的市场压力。

1 煤矿辅助提升运输综合管控所需条件

1.1 提升运输综合管控系统

管控系统主要工作是运输上工人员、煤矿开采所需的设备和材料，是煤矿运输系统不可缺少的组成部分[1]。运用于煤矿矿车定位的管理系统由具有发射无线信号、无线检测、信号接收功能的设备以及监控软件组成。利用无线传感技术与定位技术有机组合的方式。具有适应性强、自由度大的特点。在每辆已经编号完毕的矿车上安装定位卡，这样即使矿车在地下工作时也能实时监控，这样可以满足矿井下输送检测系统的需求。可以实现矿井矿车的定位无线通信数据的显示、查询以及记录等功用。使用时将运输系统图输入电脑，与辅助提升系统有机结合，可以实时显示矿车的分布情况。该系统自动定位矿车，记录各辆车的工作状况和在矿井中所处的位置，随时获取矿车各种信息并进行调度、指挥等操作。

煤矿工作人员监控管理系统由中控室计算机主机、通讯箱、分站、无线传感器、无线标签等硬件设备以及相互配套的监控软件组成。可以对矿井上工人员信息的查询以及定位，将矿井各区域人员的动态情况反馈到计算机矿井辅助提升系统图中，这样，地面中控室可以及时了解井下人员的分布以及基本信息，方便高效合理的调度。若在发生事故的时候就能及时为救援队伍提供及时有效的信息，提高救援效率，减少人员伤亡以及损失。

信息化辅助提升运输综合管控系统借助计算机网络系统将煤矿辅助提升运输煤矿车定位以及矿井井下人员定位信息进行有机组合。各个分块系统再加上运输系统图组合提供实时状况信息。

1.2 硬件配套设施

系统的硬件配套设施比较简单，需要每个分块之间联网并且安装该系统的计算机就能进行工作，达到实时数据传输的目的。井下人员与地面中心站配置可以与系统无线连接以及信息数据记录、查询功能的手持终端设备。

2 煤矿辅助提升运输综合管控系统应用

煤矿辅助运输从流程上分主要包括下井的过程管控、上井的过程管控以及中转的过程管控。

2.1 下井的过程管控

开工前，各种物资下井前都需要申请、审批、登记的过程。比如，应工程进度需要，某种设备下井时，需要通过系统申请，之后提交给专门设备管理单位，待其审批后提交使用单位以及运输单位，按照批准时间进行物资运载作业并在系统上登记各种安排时间编号等详细信息，运输设备到达目的地之后，通过通信设施确认收到，运载过程至此结束。其中，空矿车只是需要信息登记之后便可下井。

2.2 上井的过程管控。

煤矿开采过程中会产出废旧物料以及矸石，这些物料如果存放在井下不仅会有安全问题而且占地方不利于施工的进行，需要运输到地面。废旧物料、废石以及设备上井也是需要经过和下井一样的申请审批程序，最终进行运输操作，结束运输过程，物资运载到地面。

2.3 中转的过程管控。

中转的过程管控和上井的工艺是类似的，唯一不同之处是所运输的物资到达的目的地不一样，是在井下工作的另外一个地点。但是，运输时仍然是要认真进行开车作业不放松，保证运载安全工作。

3 煤矿辅助提升运输综合管控人员优化

3.1 物料的集中装运

在现场实际工作中，通过使用辅助提升运输综合管控系统，能有计划装车、转运、极大优化人工资源[2]。在没有采用集中装料的方法时，各单位分散装料，每个单位需要单独安排2人装料。在实施集中装料输送后每个单位只需安排一人编入输送队组成运输组，每天进行物资运输时根据审批单进行输送，由之前18人完成的工作，6人就可以完成，这样大大节约人力资源，同时机制能够装车可以使用机械化装车，大大提高装车效率，有助于提高煤矿产量。

3.2 一人多岗多功能的井下辅助运输

物资以及机械设备进行集中装载，运输后，根据物资调配、运输路线优化人力资源安排。但是，优化必须在保证各单位运输物资正常的进行的情况下对需要矿车次数较少的单位进行路线以及人力资源的优化。遵循单人多岗多功能的原则利用辅助提升运输综合管控系统，合理及时调配人力，很大程度上节约人工。在每条斜巷内配备利于行人的架空载人设备，工作人员可以及时安全到达工作地点。通过分析，上述地方可以根据实际结构、在进行提升作业时进行人员安排优化。

4 结语

优化的目的是为了减少运输过程中的中间运载次数，减少辅助运输作业人员，提高物资输送效率。煤矿的辅助提升运输综合管控系统，完全可以安全高效控制上下井提升运输过程。这种优化通过系统的调度大大提高了矿井提升运输能力，增大了作业安全性。同时系统自带的自动数据记录、状态分析的功能可以为管理单位提供准确的输送数据，对于煤矿企业的市场改革具有积极的促进意义。

参考文献：

[1]王琨.中小煤矿辅助运输系统常见问题及对策[J].硅谷，2014（03）：101，102-106.

[2]田志远.煤矿辅助提升运输系统优化及应用[J].能源技术与管理，2014，39（03）：121-123.

作者简介：闫文（1986-），男，山东枣庄人，助理工程师。endprint