大众有本难念的经

大众有本难念的经

北京时间28日一则关于大众的消息悄然刊登在网络之上，德国《明镜周刊》网站27日报道称，有关大众汽车的尾气检测数据造假问题，该公司已考虑数周内在全球召回约1100万辆汽车。召回费用可能给大众的业绩造成打击。

一石激起千层浪，本来在大家还在回味中秋月饼美味，迎接即将到来的国庆长假的美好时刻，这一消息又让已经适度转移的公众目光再一次被牵向了大众。首当其冲就是“一汽-大众”，因为断轴门再次被炒热，目前仍无让大家都满意的解决之道。

接二连三的大众丑闻让消费者不禁会问，大众怎么了?大众会倒下么？对于这些问题，我倒是有些自己的想法。显然大众病了，不单是作为臂膀的“一汽-大众”出现了问题，北美市场也状况频出，以目前《明镜周刊》的报道来看，远在德国的大众“身体”也病了，而且病得不轻。要知道，1千1百万辆汽车的召回可不是一朝一夕能够办到的，至少这件事情也要两三年才能够完成，而面临的美国巨额罚款是将近大众一年的利润，且不说大众集团是否能有这样的现金流支撑，就是有那也绝对是元气大伤。

为什么会这样？一向严谨的德国人为什么会犯这样的低级错误？但大众会倒下么？一汽-大众会不会因此而一蹶不振？相信会有很多人提出这个疑问，在我看来，大众虽然是元气大伤，但绝对不会倒下，至少在中国市场不会，在这里我们不需深入地研究一汽-大众惊人的品牌影响力，庞大的销售网络。就从政治层面来讲，中国近些年来与德国的关系渐入佳境，跨行业、跨领域的合作越来越多，两国的高层会面越来越频繁，德国已经成为继俄罗斯之后中国在欧洲的最大合作伙伴。甚至有人调侃，大众在美国的遭遇是个政治事件，原因很简单“德国与中国走的太近了，美帝不高兴了”，显然这是个玩笑，但玩笑之下的深层原因就很明显了。对于中国来讲，一汽-大众在中国汽车工业体系中有着举足轻重的作用，中国政府也不会允许一面汽车行业的旗帜就此倒下的。

有了两国政府的良好关系作保障，那么剩下的就是一汽-大众如何去摆脱目前的困境，一汽-大众在9月24号主动释放的一则声明算是主动与德国大众北美事件的切割，声明中明确表示：“近日，德国大众北美柴油车排放事件引起了媒体的关注。在此，一汽-大众汽车有限公司郑重声明，根据公司的生产和销售记录，该事件不涉及一汽-大众生产和销售的大众、奥迪两大品牌的产品。遵守国家法规、诚信对待消费者是一汽-大众一如既往的追求，一汽-大众汽车有限公司大众及奥迪品牌会用更可靠的产品和服务回馈国内消费者的信任和支持。”这则声明虽然在“断轴”门悬而未决时显得有些苍白无力，但至少不会让事件更加恶化。

目前一汽-大众甚至是德国大众的局势仍然相当被动，一举一动都被媒体、消费者所关注，对于危机处理显然大众过于自信，至少到目前大众的危机处理是一塌糊涂，而且有越陷越深的趋势，但问题终将解决，未来还有很长的路要走，如何扭转局势，如何在“大灾之后”重建信心，还要看一汽-大众、德国大众如何践行自己在声明中的承诺，如何建立已经支离破碎的消费者的信心。套用一句流行的话，“大众，且行且珍惜”吧。