关于摩托车防抱死制动系统性能测试方法的介绍

路　林　王　青　郎世隆　魏福顺（天津内燃机研究所　天津　300072）



关于摩托车防抱死制动系统性能测试方法的介绍

路林王青郎世隆魏福顺
（天津内燃机研究所天津300072）

摘要：针对GTR 3中关于摩托车防抱死制动系统（ABS）的测试方法及ABS警示灯的相关要求进行了介绍，并与我国国标GB 20073-2006中对应的ABS测试方法进行了比较，对两者的主要区别进行了总结。

关键词：制动ABS GTR 3 GB 20073- 2006

引言

最近几年，机动车上所使用的高级控制系统越来越多，包括牵引力系统、ESP系统、自动制动系统等。而摩托车主要以安装ABS制动系统为主，包括牵引力系统、ESP系统、自动制动系统的应用相对较少。同时，由于ABS系统的重量、大小、价格、需求量以及摩托车结构更加紧凑等限制要求，安装ABS的难度更大，发展较汽车更加缓慢。

但是，随着世界各国越来越关注机动车的主动安全性能，对于摩托车的制动性能及加装ABS或CBS高级制动系统的必要性等讨论非常激烈。并且自2016年起，欧洲、印度、日本和巴西等多个国家和地区将逐步开始执行针对摩托车实施强制安装ABS 或CBS高级制动系统的相关政策[1]。

随着摩托车制动性能的提升以及高级制动系统的出现，相应的测试法规也同步进行了更新。GTR 3《摩托车制动系统》作为全球统一技术法规，综合了ECE R78.02法规和FMVSS 122法规的相关内容，针对摩托车安装ABS制动系统给出了明确和详细的测试方法，越来越得到各国的重视和认可。各国在摩托车制动法规制定过程中，均在不同程度上参考了GTR3摩托车制动系统的相关测试方法。

本文将主要介绍GTR 3中ABS测试方法的相关内容，并与现行国家标准GB 20073-2006中ABS测试方法进行比较，总结两者的主要区别。

1 GTR3中ABS测试方法说明[2]

依据全球98协定，GTR 3作为协调全球法规，从1999年开始进行研讨。在2006年11月WP29/ AC3会议上通过了WMTC测试工况，也就是GTR 2的相关内容。GTR 3是继GTR 2之后针对摩托车采纳的第二个GTR法规。

GTR3法规针对ABS的试验项目主要包括以下几项：

1）高μ路制动试验；

2）高μ路车轮制动抱死检查试验；

3）低μ路制动试验；

4）低μ路车轮制动抱死检查试验；

5）高μ路到低μ路车轮制动抱死检查试验；

6）低μ路到高μ路车轮制动抱死检查试验；

7）ABS失效试验。

GTR 3法规中对ABS试验规定的相关流程及主要关注点如表1所示。从表中可以看出，对各项目的试验初速度、制动系统控制状态、性能限值、车辆状态判定、试验次数的要求均给出了明确的要求。在高μ路和低μ路车轮制动抱死检查试验中，给出了对制动器效率的性能要求。在低μ路到高μ路车轮制动抱死检查试验中，明确规定了减速度变化的要求。

表1　 ABS试验流程及主要关注点

此外，GTR 3法规中还明确提出了ABS警示灯的相关要求，主要内容如下：

1）安装有防抱死制动系统的车辆上应安装一个黄色警示灯。

2）当防抱死制动系统出现故障，影响系统信号的产生和传递时，警示灯应点亮。

3）为了允许对其进行功能检查，警示灯应在点火开关打开时点亮，检查完毕后熄灭。当出现失效状态时，只要点火开关处于打开状态，警示灯应一直点亮。

2 GTR 3与GB 20073-2006关于ABS测试方法的主要区别[3]

GTR 3与GB 20073-2006关于ABS测试条件及方法的主要区别如表2所示。从表中可以看出，与GB 20073-2006相比，GTR3对于车辆试验质量、试验道路条件、试验环境条件、试验车速、制动器初始温度、制动控制力和制动试验次数的相关要求更加细化、明确，也更加便于试验操作。

在制动器性能要求的相关规定方面，针对ABS性能试验GB 20073-2006采用相对值限值，而GTR 3给出了绝对值的规定，且各项限值明确，能够更好地体现制动系统的性能。此外，在高μ和低μ路进行制动车轮抱死检查试验时，还增加了制动器制动效率的相关规定。在进行从低μ到高μ制动试验时，要求在1 s内车辆的制动减速度应该增加，对制动系统性能的要求更加明确，而ECE R78.02的对应规定相对比较抽象，判定时比较困难。

3　结论

GTR 3法规综合了ECE R78.02法规和FMVSS 122法规的相关内容，在摩托车制动系统性能测试方面给出了比较全面和详尽的测试方法和限值要求。尤其针对摩托车ABS测试方法和限值的规定上，较我国国标GB 20073-2006而言，其各项条款的说明更加详细、实际操作更加简便、判定条件更加明确。

我国在制定相关摩托车制动标准时，也应参考GTR 3的相关规定，使国标与国际通用的法规相结合，确保测试方法与世界先进方法接轨，从而促进我国摩托车行业的发展。

表2　 GTR3与GB20073-2006关于ABS测试条件及方法的主要区别

参考文献

1 The European Parliament and the Council. Regulation (EU) 168/2013 on the approval and market surveillance of twoor three-wheel vehicles and quadricycles. Official Journal of the European Union，2 of March，2013，L60：52-128

2 The World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations. Global technical regulation No.3，Motorcycle brake systems. ECE/TRANS/180/Add.3

3全国汽车标准化技术委员会. GB 20073-2006摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法[S].北京：中国标准出版社，2006

An Introduction of Test Method of ABS Performance for Motorcycles

Lu Lin，Wang Qing，Lang Shilong，Wei Fushun
Tianjin Internal Combustion Engine Research Institute（Tianjin，300072，China）

Abstract：The test method of anti-lock brake systems（ABS）for motorcycles of Global Technical Regulation No.3 is introduced, as well as requirements of ABS warning lamp. The test methods of GTR 3 and of GB 20073-2006 are compared, and the main differences are summarized.

Keywords：Brake，ABS，GTR 3，GB 20073-2006

收稿日期：（2014-12-22）

文章编号：2095-8234（2015）03-0091-03

文献标识码：A

中图分类号：U483

作者简介：路林（1983-），男，工程师，硕士，主要研究方向为摩托车整车测试。