以专案管理为主线，提升企业竞争力

王江安 文

以专案管理为主线，提升企业竞争力

王江安 文

专案管理是指计划、指导且控制人力资源、设备、物料及时间，并满足专案的技术、成本、时间的限制，进而达到专案目标。

Introduction of Special Project Management in Auto Manufacture Business

The article introduced a variety of key factors of special project management, including its basic contents, common characteristics, and main methodologies, etc., and a few of effective assurances for dealing with problems in management practice. Hopefully, this article may provide a certain necessary suggestions and reference for practice of special project management in China.

本文以安凯客车为例，从专案管理的基本内涵、基本特征、主要做法等方面详细介绍了专案管理在企业中的运用，并针对实践中存在的问题提出了有效实施方案的保证措施，希望能为我国企业实施专案管理提供借鉴和必要的启示。

专案管理的基本内涵

公司介绍

安徽安凯汽车股份有限公司成立于1997年7月22日，7月25日在深圳证券交易所挂牌上市(股票代码000868），其前身合肥淝河汽车制造厂始建于1966年。目前，公司拥有总资产30亿元，客车及底盘年综合生产能力1万4 200辆，员工3 000余人。

安凯客车作为江淮汽车集团客车板块的主体企业，拥有安徽江淮客车有限公司、安徽安凯福田曙光车桥有限公司等4家控股、参股子公司，基本上形成了客车整车及底盘、车桥及其他零部件的产业格局。主要产品有“安凯•赛特拉”牌豪华大型客车，“安凯”牌系列公路客车、旅游客车、公交客车、新能源客车和系列客车底盘，“江淮•现代”系列客车，“江淮”牌系列长途客车、旅游客车、公交客车和轻型客车，以及为卡车和客车配套的车桥等汽车零部件。

专案管理是指计划、指导且控制人力资源、设备、物料及时间，并满足专案的技术、成本、时间的限制，进而达到专案目标。专案管理知识共涵盖集成、范围、时间、成本、质量、人力资源、沟通、风险和采购9个知识领域。

专案的基本特征表现在：第一，有明确的目标。每一个专案都是一个特定的专案产品，是为一个明确的目标而成立的，且要满足一定的性质、质量、数量、技术指标等要求；第二，由一系列互相关联的任务构成；第三，所有的专案都具有有限的资源，如时间、人力和成本等；第四，专案是具有一次性、独特性的活动。它有明确的开始和结束时间，具有临时性。在适用范围上，专案管理适用于大型公司的事业部专业化运作，同时也适用于中小型公司的阶段性重点工作的开展。

主要做法

1.成立专案管理领导小组，工作办公室，跨部门实施小组。

“工作领导小组”由安凯客车主要领导挂帅，分管领导和各部门主要负责人参加，负责策划、指导、督促活动方案的制定，协调实施过程中的疑难问题，批准和表彰活动中突出部门、个人和项目，确保推进工作的执行。“工作办公室”由各职能部门及车间管理骨干组成，重点是制(修)订活动方案，做好推广活动的准备；监管活动方案按计划实施并进行检查，对实施效果进行跟踪和分析，对活动成果进行评价，总结活动开展的阶段性成果，评选表现突出的部门、个人和管理项目。“跨部门实施小组”由各基层单位的领导及管理、技术骨干组成，负责按工作目标进行分解并制定实施方案和工作计划，负责按工作进度表进行检查、记录和考核，对推进工作进行协调。

2．以专案改善为主线，全员改善为基础，提高工作效率。

⑴专案改善和全员改善相结合，持续深入。

安凯客车将改善列入年度发展纲要，拿出专项资金实行专款专用，奖励在改善工作中作出贡献的员工。全年改善可分为若干阶段，每个阶段都围绕一个主题(如，第1阶段以质量改善为主题，第2阶段以消除浪费为主题、第3阶段以提高工作效能为主题等)展开，对改善成果及时评审，总结表彰，宣传推广。发挥团队协作的精神和集体智慧，使改善活动成为员工自觉参与、干部主动支持、团队协同创作的群众性科技创新活动。

在推进群众性改善的基础上，安凯客车建立跨部门的专案改善项目组，以团队协作的方式进行跨部门工作改善，将知识转化为成果，充分发挥团队在产品研发、制造、营销等价值形成过程中的作用，最终达到上质量、降成本、增效益的目的。

⑵确立目标，分阶段推进专案改善。

首先设立企业阶段的专案改善目标，确立目标值、完成时间、项目责任单位、责任人。找准存在的问题、找准解决的途径、找好项目团队及目标。定期对实施项目进行评估和考核，加强项目实施过程中的协调和沟通。

在实施过程中将质量管理的PDCA方法充分运用到专案管理的整个过程，即计划、实施、检查、行动4个阶段，将4个阶段环环相扣，每个阶段又分为若干步骤。

计划阶段——通过充分的调查、用户走访，掌握用户的具体要求，确定目标和计划。执行阶段——实施上一阶段所规定的内容。检查阶段——主要是在计划执行过程之中或执行之后，检查执行情况与预期结果进行对比。处理阶段——根据检查结果，采取相应的措施。巩固成绩——把成功的经验尽可能纳入标准，进行标准化，遗留问题则转入下一个PDCA循环解决。

安凯客车每年在专案改善上支出10余万元的奖励资金，但收获的效益却是几十甚至上百倍。每年收到各类改善提案5 000多条，改善成果1 000多个，每年为公司创造效益1 000多万元。

3．以质量、成本、效益为核心，各项专案并进，增强企业综合竞争力。

⑴双达标专案。

设立双达标的达标值，即质量整改巩固率和整车实物质量2个目标值。设立专案项目组，由公司领导任组长，质量管理部门牵头，技术、生产、工艺、销售等部门共同参与，制订计划，设定目标值，定期对项目达标情况进行评审，实施考核。售后部门每月对公司产品在市场的表现和用户的反馈作市场分析。

⑵降成本专案。

通过跨部门改善团队和专案小组，由财务牵头协同进行企业成本管理。将降成本的目标值进行分解，对设计、工艺、制造、采购等部门实行台套考核；对专业厂、独立车间进行一车一单材料成本考核；从物资管理部送料开始，到专业厂过程跟踪，对变动成本进行控制；通过设立压库利库和辅助材料工时定额专案，有效控制库存和各种辅助材料消耗。

与此同时，安凯客车还设立了BOM流程，跟踪每一个环节，加强对物料的控制，降低制造过程的质量损失。推行降成本专案后，部门降成本主动性、积极性大大增强，相关部门和车间沟通的更加频繁。各单位主动到服务现场了解情况，征求意见，寻求改进方法。

⑶机制创新与管理变革专案。

安凯客车在进行管理变革的同时，实施机制创新，对公司组织结构、人力资源结构、薪酬结构进行变革。通过补偿的方式对员工身份进行置换，将员工“企业人”转向“社会人”；员工身份置换应得的经济补偿金、生活补助费转为公司股权，在岗员工成为公司股东，让员工与公司结成牢固的“共存荣辱”关系。

与此同时，为稳定企业发展，稳定人才队伍，安凯客车制定了相关政策：第一，对员工的去留实行双向选择；第二，对大学本科及以上学历员工、工程技术人员制定倾向性薪酬待遇；第三，建立职工竟争上岗和关键岗位、经营管理人员公开竞聘制度。对岗位进行重新设定，按照不同的岗位制定薪酬。通过设立关键岗位，进一步激活公司用人机制。对所有关键岗位在公司内部进行全员公开竞聘，把优秀的人才选拔到合适的岗位。每季度按照关键岗位目标责任书对关键岗位人员进行绩效考核，根据考核结果，季度兑现关键岗位津贴。

通过机制创新与管理变革，安凯客车的员工精神面貌焕然一新，各部门各环节配合更加默契，企业的运转更加顺畅。

⑷营销创新专案。

安凯客车积极探讨营销模式的创新，改变过去公司单一的直销模式和单一体制，实行子公司承包经销、直销、代理商经销等多种营销模式。尤其是子公司制，是公司在销售模式上的大胆变革，销售子公司采取股份制的形式成立，销售子公司上至总经理、下至片区经理均有个人投资股份，子公司销售人员由子公司自行招聘，使营销机制更加灵活。

⑸信息化专案。

安凯客车正式启动了ERP(管理信息系统)，先后完成了库存、采购、生产、销售管理子系统，对企业的库存、采购信息、生产组织管理和销售订单管理起到了很好的支撑作用。公司在各种管理尤其是专案管理上借助ERP系统平台，通过实施对现有的业务流程、组织结构进行规范化的优化设计，梳理、调整和明确有关各部门、各岗位的工作职责，加强对工作执行力的考核，强调团队精神和配合意识等一系列措施，各项管理工作严格按照工作计划和工作制度要求保质保量完成。

实施效果

通过专案改善的拉动，安凯客车每年都收到各类改善提案5 000多条，改善成果1 000多个。通过双达标专案，产品质量稳步提升。推行降成本专案后，部门降成本主动性、积极性大大增强，公司的盈利能力不断增强。通过营销创新专案，激活了营销队伍的活力和战斗力。通过信息化专案，使得部门工作效率更高，加强了业务审核，减少了工作失误。通过机制创新专案，调动了人才的创业积极性，同时吸引了一些外来人才，为公司注入了活力。

在取得良好的经济效益的同时，安凯客车也在市场名声鹊起。“安凯•赛特拉”豪华客车连续3届荣获中国城市旅游汽车豪华高档五星级推荐产品，并取得了320万km无大修的优秀成绩，连续2届蝉联客车大赛“公路客车节油金奖”。同时，安凯客车成为国家创新型试点企业、国家火炬计划重点高新技术企业，拥有国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心和国家级博士后科研工作站。