陈年档案

DAN+READ

1.何人

一些码头工人

2.何事

把大众汽车装运上船

3.何地

德国埃姆登

4.何时

1960年代后期

1972年2月17日，大众汽车卖出第15007034辆甲壳虫汽车，从亨利福特和Model T手上夺去史上产量最高单一车型的称号。截至1973年，这个数字终于突破了1600万台。到了1978年1月19日德国生产的最后一辆出厂时，甲壳车的全球产量更直逼2000万大关。

由于大获成功，大众汽车直接在港口旁边建了一座专门生产甲壳虫的厂房，以便完成品运销世界各地，尤其是需求格外迫切的美洲市场。这座位于德国北部城市埃姆登的厂房，只是大众汽车全球江山的其中一个地标，却拥有本身的渡轮码头，乃当时大众汽车在德国境内建立的第五个生产中心。这些基地现已增至20个，而且尚未把分布世界各地的生产中心计算在内。

今天，大众汽车光在欧洲便雇用了105家公路运输公司、15家航运公司和8家铁路运输公司，后者每天合共提供超过35班火车奔走于大众汽车生产基地之间。

埃姆登厂房现已改弦更张生产另一款高销量型号——Passat。完成品离开生产线后可以直接送上货船。事实上包括奥迪、西亚特和斯柯达在内的大众集团汽车品牌，全部依赖这个港口把产品运往欧洲区内和区外市场，一年下来共有800艘货船、10万列火车和5万台卡车在此交收刚出厂的汽车。港口每个工作日处理的新车约有6000台，全年经由埃姆登进出德国的车辆约为120万台，而且数目仍在上拜中……