浅谈辽开高速公路桥涵工程施工管理要点

王浩

【摘 要】本文介绍了辽开高速公路桥涵工程管理上的要求和侧重点，为今后在工程管理上提供了一套系统方案。

【关键词】桥涵；施工；要点

辽开高速公路起于辽宁省与吉林省交界处的西丰县安民镇，终点位于铁岭开原市，路线总长87.116km，本项目于2009年9月开工建设，2012年8月3日完工。现将施工管理过程中桥涵工程施工管理要点浅谈如下：

1 基础施工

1.1 桩基础施工

（1）钻孔桩泥浆池位置要适当，不得占用主线，要有利于掏渣，方便机械运输，泥浆不得随意排放，不得污染河流和附近农田。

（2）钻机要求：钻机性能应良好，每台钻机应设置标牌，承包人还要有钻孔原始记录。

（3）桩位放样准确。控制标高设置在护筒顶部或相对稳定处，需与水准点高程闭合，并且在终孔、下钢筋笼前均要复核。

（4）泥浆制备。采用膨润土或粘土做泥浆，做好泥浆三大指标相对密度、粘度、含砂率的监控。

（5）导管的要求。导管内壁应光滑，要对导管做水密、承压、接头抗拉试验；导管的法兰盘要密实，特别是胶垫和螺丝要及时检查、更换；灌注后要及时清洗。

（6）钢筋笼制作。要求主筋顺直，主筋焊接除满足焊缝要求外还要保持同心状态；避免主筋咬肉，焊渣要及时清理干净；钢筋骨架主筋焊接接头要错开。

（7）安全工作。做好安全防范工作，在临道、临街人员车辆经过较多的地方钻孔要做醒目的标志。

（8）钢筋骨架用平板车运输，防止变形。安放钢筋笼时避免刮碰井壁；分节安装进行焊接过程中，对接的钢筋要保证焊缝饱满，呈同心状；检查是否采取固定措施防止骨架上浮。

（9）储料斗存料量要进行计算，保证首批砼能满足导管被埋置深度；控制好首罐砼的质量，砼拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度。

（10）气温低于零度时，砼应采取保温措施；砼灌注高度必须高出设计高程0.5-1.0米；破桩头时必须露出带有碎石的新鲜砼。

1.2 扩大基础施工

（1）挖基施工应尽量安排在枯水或少雨季进行。基底均应避免超挖，基坑挖至接近标高时，应保留10～20cm厚的土层，人工挖除。已经超挖或松动部分，应将松动部分清除。

（2）任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡；做好基础的排水。

（3）明挖基础基坑开挖后，监理工程师与承包人必须共同检查基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。若为不良土质，换填强度高、透水性好的材料。

2 桥梁下部结构施工

2.1 承台施工

（1）混凝土承台浇筑前应按图纸规定设置素砼、砂砾或垫层。

（2）承台混凝土标号按图纸规定，承台内部绝对禁止抛填片石和块石。

（3）大体积承台混凝土浇筑要采取相应措施，避免因水化热而产生混凝土裂缝。

2.2 墩柱、盖梁施工

（1）模板安装完毕后，其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性在经监理工程师检查合格后方能浇注混凝土。要求外露模板一律采用新模板。

（2）混凝土采用集中拌和，使用自动计量设备。桥墩、盖梁等外露砼构件应采用同一品牌的水泥。尽量避免混凝土的干缩开裂。

（3）对于桥墩、台等大体积混凝土的浇注，施工中要适当采取措施降低墩身混凝土的水化热；混凝土养生，采用土工布加塑料布养生，不能仅用塑料薄膜包裹。

（4）高墩台砼的施工可采用滑模法施工，对高桥墩进行必要的结构验算，施工时严格控制墩身的竖直度或斜度，控制浇筑处桥墩顶面的偏心；设置必要的安全防护设施；高桥墩施工过程中，随时进行施工部位的位移观测，做好记录。

（5）混凝土墩柱应在浇筑完成后最小24小时，且混凝土强度达到设计强度的75%以上，方可浇筑盖梁混凝土。

3 桥梁上部结构施工

3.1 垫石

（1）首先检查垫石预埋筋的位置、数量、高程是否准确。

（2）垫石施工所用模具应满足要求。混凝土应采用强制拌合机拌制。施工中应采用手持附着式振捣器进行振捣施工。

（3）垫石施工应严格控制顶面高程和平整度；垫石养生应采用里层土工布、外层塑料布覆盖的方法。

3.2 支座安装

各种型号支座均委托第三方进行试验验证，进场的支座必须附产品合格证书，各项技术指标符合设计要求。小型支座要求每批切开一个检查其质量。

（1）垫石混凝土强度应符合设计要求，标高准确，表面平整，避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空。当不符合要求时，应用钢板找平，不可用砂浆找平。

（2）钢板与支座之间必须用环氧树脂粘结牢固，钢板的面积不得小于支座，并尽量选择厚度合适的钢板，不允许采用多层薄钢板叠落。

（3）将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。

3.3 梁板安装

（1）梁板吊运前，应重点检查梁板的外形尺寸、凿毛质量、铰缝筋凿出情况、预埋件的数量与位置是否准确。未经检查合格或未加盖双印章的梁板不准出厂。

（2）梁板安装应首先检查在运输和吊装过程中对梁板是否造成破损，轻微破损的应进行修补，破损严重的必须报废。

（3）梁板安装前施工、监理人员应对支座的安装质量进行检查，支座粘接不牢固的，必须重新安装。

（4）梁板安装前，对支座垫石标高进行认真复核，确保无误后放出支座中心线及每片梁的边线边线、端线，同时在支座上标注好中心线。当支座标高低于设计标高时，应垫钢板找平。

（5）梁板安装应按编号和放样施工，编号应在出厂前标注在梁板端头。

（6）T梁安装前应先安装好临时支座，待T梁二次张拉后再更换永久支座。

（7）梁板安装后要求梁板间距必须均匀、相邻梁板无错台、伸缩缝预留宽度准确、梁板与支座结合紧密。对于板缝宽窄不一和伸缩缝预留宽度过宽的，必须重新安装。

（8）T梁安装就位后，当翼缘板湿接缝混凝土强度达到设计强度的100%以上时，并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁。

3.4 铰缝施工

（1）检查支座的位置是否准确；梁板有无板间错台、间距不均匀、伸缩缝预留槽宽度不足的现象；检查铰缝内两侧梁体凿毛是否合格；检查铰缝筋是否全部凿出；检查捆绑钢筋的数量。

（2）铰缝混凝土施工前，应把铰缝内杂物清理干净，板缝采用吊胶管方式来封底，防止漏浆。混凝土浇注前，铰缝两侧板体应洒水润湿。

（3）铰缝混凝土应分层浇筑，分层振捣，混凝土应浇筑至与梁板顶倒角平齐，并确保振捣密实。

（4）铰缝混凝土施工后应及时洒水覆盖养生。铰缝混凝土养生期间严禁一切车辆通行。

3.5 桥面水泥混凝土铺装

（1）对捆绑钢筋、连接钢板的焊接质量进行检查。捆绑筋焊接采用断短焊接的方法进行连接；连接钢板的尺寸应符合设计要求；对梁板剪力键和伸缩缝预埋筋的数量和位置进行检查；对所使用的坐标点、水准点与附近的坐标点、水准点进行联测。

（2）在进行桥面铺装施工之前，对梁顶标高进行一次全面测量。

（3）桥面铺装施工前，清除梁板顶面松散混凝土、油污、杂物，并用高压水枪冲洗干净。

（4）钢筋网铺设时，应严格控制纵、横向钢筋间距和位置，钢筋网采用Ф22的短钢筋支撑，间距为1m×1m。在混凝土施工前必须拉线检查桥面钢筋的保护层厚度，上保护层厚度不得小于2.5cm。对于桥面铺装边部砼厚度和保护层厚度，采取上下垫木板、加密钢筋支撑等方式来控制；混凝土浇筑前，禁止一切车辆和闲杂人员在绑扎好的钢筋上通行。

（5）桥面水泥混凝土厚度、强度、平整度是桥面铺装施工的控制关键。坍落度应控制在3～5cm；混凝土浇筑前，桥面应充分湿润，积水应用风筒吹净。

（6）水泥混凝土桥面铺装时，应全断面沿桥面纵向铺筑。混凝土浇注时按梁板顶面最高点控制混凝土厚度，最小厚度不得小于8cm。

（7）混凝土施工应采用吊车吊料斗上料，未经允许不得采用泵车泵送混凝土；水泥混凝土浇筑宜选择晴天进行。夏季施工时，应避开中午高温时段。

（8）混凝土振捣应采用振动棒、平板振捣器、振捣梁相结合的方式进行；抹面时应把混凝土表面浮浆收走，并在混凝土初凝后、终凝之前用磨光机压光，把剩余的浮浆打磨掉，压光后进行拉毛处理。

（9）施工时，应预留好伸缩缝的施工槽，并安装好泄水管，泄水管进水口应略低于混凝土铺装层顶面1～2cm；养生应采用内层土工布、外层塑料布覆盖养生。

（10）桥面混凝土凿毛应在达到100%设计强度后进行。凿毛时应把混凝土表面浮浆层全部凿掉，露出石子；桥面混凝土完工后应现场钻芯取样。

3.6 混凝土防撞墙、防撞护栏

（1）检查梁板防撞墙预埋筋数量、位置，预埋筋的位置应能保证钢筋2.5cm的最小保护层厚度。

（2）检查桥面泄水管的安装位置及数量，凹曲线最低点处必须设置泄水孔。

（3）缘石砌筑前应放样，施工中严格控制标高和线型。

（4）钢筋绑扎前应先对倾斜、扭曲的防撞墙预埋筋扶正，用钢刷刷掉预埋筋上的水锈、浮浆。

（5）本项目设计在防撞墙内侧底面采用2cm厚花岗岩石板镶面，因此模板形式照以往有所变化，开工前应完成新模板的定做或旧模板的改装。

（6）模板安装应放样施工，模板间接缝处粘双面胶条，防止漏浆。

（7）混凝土浇筑前应检查预埋件、通讯光缆托架的位置及间距是否符合设计要求，泄水孔和伸缩缝预留槽应覆盖保护。

（8）防撞墙每10m设置一道断缝，断缝用浸沥青的松木板填充。防撞墙和路缘石在伸缩缝处必须设置断缝；防撞护栏还应按设计要求设置护栏柱基座预留孔。

（9）混凝土浇筑时应对桥面加以防护，防止机械漏油对桥面造成污染。混凝土浇筑后应及时对防撞墙顶面外露混凝土养生。

（10）控制拆模时间。防撞墙拆模后应用土工布覆盖养生，养生期间不准在桥面通行重车。进行石板镶面前必须先对防撞墙坡面凿毛，凿毛面积不小于镶面面积的80%。

3.7 桥头搭板

（1）桥头搭板施工前，台背必须已按要求强夯完毕、压实度达到98%以上。搭板基底应放样人工整平，并用重型压路机碾压密实，边角处可采用小型夯实机具夯实。

（2）搭板施工前应检查栓钉钢筋的位置、间距是否满足设计要求。

（3）搭板应按设计分两层施工，在第一层30cm厚C15素混凝土施工时，应重点控制模板的支护、混凝土配比、混凝土振捣等。

（4）搭板施工后混凝土的养生和交通管制非常重要，必须饱水覆盖养生7天，在混凝土强度达到设计强度后，方可开放交通。

[责任编辑：王楠]