电喷发动机氧传感器故障诊断及检修的主要方法分析

王彬彬

摘 要：随着社会的发展和工业生产技术的进步，电喷发动机相关技术逐渐广泛地运用到了汽车制造行业中。由于点火时刻和初级线圈电流的控制方法不同，产生了不同的点火系统。在维修车子的时候，很多人容易忽略的内容有发动机氧传感器的故障诊断等，再比如点火正时、断电器触点调整、火花塞电极间隙、怠速混合气体浓度和发动机怠速的转速等，人们对这问题的忽略导致了发动机设备诊断检修的效率并不高。本文根据电喷发动机的工作原理展开讨论，提出几点有利于维修活动顺利开展的主要方法。

关键词：发动机；氧传感器；故障诊断；检修方法

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.05.008

0 前言

电控发动机燃油系统需要经常检查、保养和维修，才能够保证汽车时刻处于良好的运转状态，保障驾驶者的人身安全。当然，汽车的老化和点火系统的阻塞都是汽车使用者在使用过程中可以规避的，汽车使用者要养成良好的使用习惯，加强对汽车保养与维修重要性的认识，认真看待汽车保养与维修工作。

1 发动机故障排除、检修的工作原理

在电喷式发动机的控制系统中，传感器信号输入中的发动机转速及曲轴位置的传感器，主要负责控制喷油器的输出。在系统检修的过程中，为了保证汽车零部件最佳的点火能量，需要对喷油嘴输出的敏感性进行检查。汽车进气歧管绝对压力传感器，对于点火正时有较大影响，在汽车的点火能量不足时，也应该对压力传感器进行检查和更新。

发动机控制模块ECM系统中，节气门位置传感器和冷却液位置的温度传感器，分别作用于汽车燃油泵继电器和车载怠速及启动空气控制阀门。为了确保汽车的燃油压力系统始终处于正常的运行状态，技术人员在车辆诊断和检查维修的过程中，应该对传感器系统中的继电器电路和控制阀的运行状态进行测试，这样才能够保证运行故障的彻底排除。汽车的进气温度传感器和氧传感器系统直接控制碳罐蒸发器和车内的空调压塑机的运转状况。如果车辆在使用过程中出现温度调节失灵的情况，应该对汽车内部的蒸发器、压缩机进行拆卸保养，需要更换大功率压缩机的应该更换。同时，还应该及时地进行燃油滤清操作，防止油品不纯引起的运行故障。

2 开展发动机诊断维修的主要方法

2.1 针对传感器信号输入系统进行检查维修

由于当今社会的汽车制造行业，普遍使用的是智能汽车制造技术，智能化电控汽车燃油的控制系统能够实现燃油的高效率利用。电喷发动机系统中，喷油器的控制受到凸轮轴位置传感器系统、车速传感器系统和曲轴位置传感器、氧传感器的影响。在凸轮轴位置传感器附近技术人员会配置一块嵌入式的CPU，CPU的运行受到接口电路系统的影响。车速加快的过沉重，接口电路会给接口电路发送指令，CPU根据汽车运行过程中的曲轴位置、车辆行驶速度和凸轮轴的位置等具体信息，综合测算出此时的喷油控制量的指标分布。喷油器会在汽车发动机系统的ROM/RAM指令下作出相应的工作变化。

为了保证A/D转换器的运行状况良好，应该对空气流量传感器和节气门位置进行故障的重点检查。冷却液温度传感器也是容易发生故障的部件，在汽车燃油喷射系统中，对于冷却液温度系统、进气温度传感器系统的检修，是故障诊断的首要考虑方面。

2.2 针对传感器控制输出系统进行检查维修

发动机ECU根据G信号和Ne信号，判定那个气缸处于压缩行程并即将达到压缩上止点位置，此时ECU再根据发动机转速信号，进气流量信号，水温信号等确定最佳点火提前角，当活塞达到最佳点火提前角位置，ECU立即由Igt端子发出最佳理论方波，点火触发信号到处于压缩上止点与缸的一体式点火线圈的点火器，使点火器内在接点火线圈初级绕组的大功率三极管截止，从而使次级绕组产生高压电，传至火花塞。如果这些信号出现异常，会引起发动机工作不良，或者不能启动等故障。除此之外，在电喷式发动机氧传感器的维修过程中，对于蓄电池的检查和点火系统来说，定期应该对蓄电池进行更换，点火开关需要经常点上润滑油，同时疏通阻塞物。

2.3 做好车辆的自检和保养预防

如果不是电控单元ECU出现了故障，而是汽车的硬件配置系统出现了质量问题，应该将车辆的硬件进行针对性检测，需要更换零件的技术人员应该根据磨损的程度更换相应的零件。对容易出现毛病的零件要经常性检查，未雨绸缪，避免车子出现毛病；辩证地认识车子保养与维修的关系，不能简单地把保养等同于维修，也不能简单地把维修等同于保养，需要知道，保养是在车子没有出现问题之前采取的措施，是一种预防性手段，而维修是在车子出现毛病后采取措施解决问题，车子使用者应该重视日常电气设备点火系统的保养工作具体可以做到以下几点：充分了解车子的性能，学习一些维修知识，可以操作简单的车子维修工作，当车子出现问题时，能够及时准确发现问题的症结，自己不能解决的问题要立即送修；根据实际情况，制定详细的车子保养与维修计划，每隔一段时间都要彻底检查一下车子，防止汽车的传感器系统出现大的故障。

3 结束语

我们在进行电喷发动机的维修时，主要根据汽车传感器的信号输入、控制输出和系统控制部分的运行状况进行检查，采用实验法进行汽车故障状况的初步判定。当我们将凸轮轴的位置进行大范围移动时，可以查看接口电路部分的信号传递状况，查看此时的喷油器运行状况。加大曲轴位置的变化程度，观察接口电路、电源电路和喷油器的联动系统是否运转良好，遇到有故障的情况下，应该采用更换电路系统CPU控制主板的方法，进行故障的排除。

参考文献：

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