广西中高职衔接存在的问题与对策分析

江静岚

【摘 要】阐述中高职衔接的意义，分析广西铁道专业中高职衔接存在的专业课程及其内容重复率高、公共基础课内容难以衔接等问题，并提出相应的对策建议。

【关键词】广西 中高职衔接 问题 对策 铁道专业

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2016）01C-0007-02

中高职衔接教育是职业教育体系中不可或缺的重要组成部分，它具有自身不可替代的优越性。但是广西当前的中高职衔接教育还存在一些的问题，本文拟以铁道专业为例，分析广西中高职衔接教育现状，有针对性地提出改善广西中高职衔接教育的建议。

一、中高职衔接的意义

根据教育部的有关规定，中高职衔接是根据建设现代教育方针的需要，促进中高职教育和谐进步与发展，为适应社会和经济发展而培养技术技能型人才而设置的专业系统培养模式。目前，广西中高职院校招生已形成有序的模式，这为中高职教育的衔接提供了催化剂，对职业学校有非常重要的意义。

首先，中高职衔接能够促进中职教育教学质量的有效提高。中高职对口招生的开展，可以激发一部分学生的学习兴趣和热情，优秀的学生可以获得进入高校继续深造的机会，这也扭转了过去中职学生技能不精的现象，帮助一批学生树立更高的奋斗目标和学业要求。

其次，中高职衔接可以帮助高职院校选拔出在本专业领域的优秀生源。学生经过中职教育的学习之后，掌握了一定的铁路专业知识，按高职院校要求将在中职教育中排名在一定比例前的优秀学生招到高职院校进行继续学习，所选拔的多是热衷于铁路相关岗位的学生，避免了教育资源的浪费。

最后，中高职衔接教育为有意愿深造的优秀学生提供了一条新的道路。广西在没有实施中高职对口招生之前，尽管高职院校也向中职生开放，但是考试内容全部都是高中的文化知识内容，这对于本身文化基础薄弱的中职生来说是不公平的，这就加大了他们进入高校深造的难度。广西铁路专业中高职开展对口招生的方式有效地解决了一些问题，文化知识、技能以及专业知识三大块组成了考试内容，符合职业教育的规律与特点，能有效地帮助中职生继续深造与学习。

二、广西铁道专业中高职衔接存在的问题

经过统计调查，我们发现广西有如下一些学校开设了与铁道相关的专业，中职学校有广西交通运输学校、广西交通技师学院2所，高职院校有柳州铁道职业技术学院、广西工程职业学院、广西建设职业技术学院、广西交通职业技术学院等4所学校。对口专业有道路桥梁工程技术、电气化铁道技术、铁道车辆、铁道机车车辆、铁道通信信号、铁道交通运营管理、铁道工程技术、城市轨道交通车辆、城市轨道交通控制、城市轨道交通工程技术、城市轨道交通运营管理、通信技术等。各相关专业人才培养目标及开设课程情况如表1所示。

表1 相关专业人才培养目标及开设课程情况

序号 学校名称 专业名称 人才培养目标准确性 中高职课程体系课程对口率

1 广西交通运输学校 道路桥梁工程技术 过宽 70%

2 广西交通技师学院 电气化铁道技术 准确 78%

3 柳州铁道职业技术学院 铁道交通运营管理

铁道工程技术 准确 76%

4 广西工程职业学院 道路桥梁工程技术

城市轨道交通工程技术 准确 75%

5 广西建设职业技术学院 铁道车辆

铁道机车车辆 过高 65%

6 广西交通职业技术学院 城市轨道交通运营管理

通信技术 过高 66%

从2005年开始，广西停止招收初中毕业生进入铁道类专业学习，开始转型招收高中毕业的学生学习铁道类等相关专业。学生来源导致中职学校专业设置出现问题，因此在高职与中职的衔接过程中也出现了一些问题，主要体现在以下几个方面：

（一）中职与高职专业课程及其内容重复率高

铁道专业的专业课程主要有公共基础课、专业基础课和专业主干课。目前，广西的中职和高职铁道专业课程存在比较严重的重复情况，比如一部分中职学校开设了铁路行车组织等10多门专业课程，但是很多高职院校也开设了类似课程，如接发列车、技术站工作组织、列车调度等，重复程度非常高。另外，在专业课程的内容设置上也出现了非常高的重复频率，笔者对同一课程的内容进行比较，发现课程的知识点和专业技能要求存在高重复度，其中一般重复率约为30%，高者达到60%，个别的重复率甚至超过80%。

（二）中高职公共基础课内容难以衔接

广西很多中职学校都出现对课程重视程度不平衡的现象，如忽视基础、忽视理论、忽视学生的理解，重专业、重实践、重操作，这种情况导致中职生的基础理论知识较为薄弱。一些中职学校的铁路专业的公共基础课仅开设了英语、数学、政治等课程，而且内容比高职院校的内容要简单得多。广西不少高职院校也开设了公共基础课程，如大学英语、高等数学、思想道德修养与法律基础等，但认真研究这些公共基础课程，会发现其是高中知识的延伸和扩展，难以与中职公共基础课衔接，这导致广西铁道专业的中职生在升入高职之后公共基础课的成绩十分不理想。

（三）混合组班方式不利于教学的开展

在铁道专业还没有实施对口或单招之前，部分学院就有一部分专业已经开始试点招生，但第一年没有一个单一中职毕业生组，而是与普通高中毕业生混合在一起。高中毕业生由于没有上过专业的课程，动手能力较弱，但在公共基础课程上比较强；中职生在职业学校有很强的动手能力，但理论基础知识非常薄弱，在文化成绩上非常困难，这就导致在上课的过程中，一些学生的学习积极性明显降低了，这对教师的教学带来了负面影响和困扰。可见，中职和高中学生的混合组班没有考虑到两种学生在知识基础和需要方面存在的差异，对正常开展教学工作存在一定阻碍。

三、对策建议

针对上述广西铁道专业中高职衔接存在的问题，笔者提出以下几点建议：

（一）找准对口衔接点，实施一体化教学

要让中高职衔接达到最好的效果，主要是要找到专业的对口衔接点，对中高职的铁道类专业进行一体化教学。这需要广西的教育主管部门牵头，将本地区高职和中职院校以及行业、企业的专家和职业教育的行家组织在一起，根据国家相关行业的专业标准和评估要求，制订高职铁道类专业相应的课程标准、课程教学计划和课程教学设计。其实，在过去几年对铁道专业课程的一系列改革中，一些具有丰富的课程制订与修订经验的专家都参与到课程标准的研究之中，对于专业课程采取一体化教学方式。尽管如此，所规定的一些课程标准也只是考虑了高中生，对中职学校毕业生并没有实际的考虑，所以广西应重点邀请相关专家在一些中职学校参与课程标准的调整。在融合方面，不仅要实现中职生在学历上与高校实现对接，同时在职业资格证书与能力方面也要衔接得当。在设置门槛的条件上，除有中职毕业证外，还应该考虑职业资格证书等基本技能或参加技能竞赛获奖情况，充分体现中职生的入口优势。只有这样，才能使中职铁道专业人才和高职教育人才培养目标最终吻合。

（二）对课程进行优化设置

目前广西高职院校铁路专业的学生主要是普通高中毕业生与中职学校毕业生，并且在很长时间里都是主要以普通高中毕业生为主。针对广西高职院校铁路专业普通高中毕业生的公共基础课优异、专业技能零基础，而中职毕业生文化基础薄弱但是专业技能较强的现象，必须优化课程结构设置，针对普通高中毕业生的情况加强专业技能的培养，针对中职毕业生加强文化基础知识的教学，由此文化基础知识课程有必要放置在高职生就读的第一年，然后再考虑第二年是否需要对专业类不同的学生进行混合式学习。

（三）中高职院校间加强合作，明确培养目标

中高职院校之间要进一步努力实现相互合作，明确学生在不同的学习阶段所要接触的培训程度与要求，避免在融合过程中出现问题，防止发生重复，保证连续性和科学性。培养目标上，应在职业教育中对某一个领域的实用性与精准性做出强调，着实在某一领域进行技能型人才的培养。高职教育在培养目标上相比中职教育要体现更高的层次性，重视在生产线上的应用技能培养，重点是综合素质和创新能力的培养。

（四）构建以专业能力为核心的课程体系

高职教育的目的是培养企业需要的高技能型人才，因此，教学内容尤其是专业课程的教学内容要与企业的需求相吻合。可以企业的专业活动和工作过程为主线，根据任务组织教学，根据铁路旅客运输组织职业能力的要求，建立以专业能力为核心的课程体系，这样不仅可有效避免中职和高职院校教学内容的重复，极大地提高教学效果，同时也凸显职业教育的特点与性质，有助于更好地培养技术技能型人才。应对专业岗位进行分析，通过研究铁路建设和维护相关专业毕业生从事的工作，分别确定典型工作任务，分析毕业生所需的专业知识、业务能力和职业素质，据此综合开发课程体系和课程标准，将教学目标、教学内容和培训项目有机联系，并通过评估标准具体要求构建课程体系。

总之，职业教育是现代职业教育体系中不可或缺的一部分，只有把中职学校和高职院校之间密切结合起来，加强对职业学校和政府之间的交流和沟通，增加政府及其部门的政策支持和制度保障，才能真正实现教育优质资源的共享，为社会培养出适合企业需要的高素质技能型人才。

【参考文献】

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