研究大跨度预应力混凝土桥梁施工控制

欧阳博

(中交二公局第二工程有限公司，陕西 西安 710000)



研究大跨度预应力混凝土桥梁施工控制

欧阳博

(中交二公局第二工程有限公司，陕西 西安 710000)

针对大跨度预应力混凝土桥梁施工形式的特殊性，提出施工控制的具体措施，结合具体情况，探究具体施工技术。最终得出只有落实切实可行的施工技术才能提升施工质量的目的。

大跨度预应力；混凝土；桥梁；施工控制

1 大跨度预应力混凝土桥梁施工的结构控制方法

1.1 从施工工艺上对质量进行控制

基于施工工艺形式的特殊性，在后续应用过程中，必须做好质量控制和管理工作。结合桥梁工程的具体情况，要选择合理的施工团队，采用科学合理的意见对施工方案进行优化。为了提升工作人员的工作效率，保证桥梁工程按时完成，必须对各项费用进行有效的分析。必要时需要设立专门的监督管理部门，加强对桥梁工程费用的管理。施工工艺的类型有很多，针对影响因素的多样性，相关工作必须了解工艺属性，以现有的施工组织形式为基础，将具体施工技术应用到实践中，达到理想的应用效果。

1.2 从施工进度上对质量进行控制

施工进度直接对桥梁工程质量造成影响，在实践阶段要处理好成本控制关系，对质量控制和进度控制进行有效的分析。在工作阶段，组织人员为了保证施工质量，降低安全事故的发生几率，要对施工进度进行有效的控制，按照工程具体要求，以已有的组织形式为基础，确定规范形式，按照固定的程序进行施工，提升施工质量。

1.3 从费用方面对质量进行控制

大跨度预应力施工程序比较复杂，费用控制起到重要的作用。在实践阶段，工作人员要对材料费用、机器费用及人工费用等进行合理的控制。在初期控制阶段，考虑到运输成本的特殊性，为了避免增加安全隐患的因素，要结合具体情况，合理安排机械设备，避免设备出现闲置的现象。同时要定期对设备进行检修和保养，降低安全事故的发生几率。关于费用支出涉及到的项目比较多，为了能满足施工的需求，要科学合理的安排施工人员，避免出现人员浪费的现象，进而提升施工质量。

2 大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术

2.1 结构参数

在任何一个桥梁施工过程中，对施工形式最重要的影响因素就是结构参数，结构参数的设定直接对工程的准确性和可靠性造成影响。在实践阶段需要根据实际情况及时确定结构参数，以后续施工机制为基础，考虑到结构的截面尺寸和截面特性，对各项值进行有效的分析。此外结构的弹性和模量会出现不同程度的变化，尤其是对于超静定的结构，在实际施工阶段，成品的弹性模量和设计要求是存在差异性，只有完善结构参数后，才能根据模量的选择确定具体施工比例。

其次结构现有的模量对变形情况有一定的影响，确定参数后，必须对参数形式进行分析和比较，满足设计比例的整体要求。

最后是材料自身膨胀系数的设定，可以采用抽样调查的形式对其进行分析。在材料设计过程中需要考虑到材料的容量问题，对内力和变形影响进行比较分析，降低安全隐患的影响，提升施工的稳定性。

2.2 主梁线形测量

基于线性控制技术的特殊性，在大跨度预应力施工过程中，需要及时对应用频率进行有效的分析。其中比较重要的是桥梁的整体结构设计，在完成桥梁结构形式的合理预设之后，必须对施工进程进行有效的控制。控制技术的管理需要考虑到桥梁的预设形式，对决定桥梁主跨和边跨程度进行对比分析。主梁线形的测量会对预应力造成影响，在做好控制工作的基础上，要对精准度进行计算和控制，保证拱度的合理预设。

在对线形进行预设后，为了提升桥梁的承载力，要综合考虑打破跨度和弯矩等因素的具体变化，适当对其进行预设。在后续预设阶段，只有确定桥梁截面的最佳设计形式后，才能满足制度体系的后续要求。

2.3 结构计算分析模型

结构计算模型对于整个桥梁施工结构不同程度的影响，要及时对其进行简化处理。根据模型设计的特殊性，简化处理之后可以应用数学和力学相关计算形式，了解误差的比例。对于特征模型而言，需要及时对其进行专门的实验和研究。在模型分析过程中，对工作人员的自身能力有一定的要求，在对模型进行计算的过程中，要采用多种方式进行计算，最后对结构进行验证和调整。

在结构阶段过程中，要对各类影响因素进行分析。其一是温度变化，温度的变化对桥梁整体结构的受力和变形状况有不同程度的影响，在不同温度的影响下，受到结构形式和变形因素的影响，需要满足温度指标的要求，以现有的控制形式为基础，对高度进行有效的控制。相应的桥梁温度预应力问题对桥梁控制结构有不同程度的影响，在施工阶段，要严格观察温度的变化，包括温度长的分布情况、残留温度和季节温差变化等。在后续施工过程中，必须对其进行有效的预测和评估。通常情况下，只有将点预设在具体温度点上，才能达到减少温差的目的，降低对结构的影响。

其二是施工监测误差，涉及到应力监测系统和变形监测形式，在基本控制阶段，应力监测和变形监测的形式比较突出，在基础控制阶段，要对应用产物进行有效的分析。基于施工监测点的特殊性，要合理选择测量方式，以实际情况为主，对环境的应用状况进行有效的评估和分析。误差的存在会对实际参数和设计参数造成影响，基于调整好的状态形式，简单来说，在实际施工阶段要保证施工监测的准确性和可靠性，尽量突出管理重点，发挥桥梁监测和控制的最大化作用。

2.4 测试应力的影响因素

(1)预应力系数

在大跨度预应力施工过程中，基于预应力系数的变化，在后续施工阶段，要从实际情况入手，及时对应用系数和施工质量进行有效的分析和监督。张拉设备、预应力钢筋断面及弹性模量等都会对预应力的取值造成影响。因此在施工阶段，要考虑到影响因素的变化，对变化值进行有效的估计。为了保证预应力参数的准确性，需要对桥梁结构内力及变形等结果进行有效的分析，最终得出准确的结果。

(2)施工荷载

在所有框架体系中，为了对施工荷载力进行有效的评估，必须考虑到实际情况的具体变化，及时对施工荷载进行取值，满足施工体系后续建设的整体化要求。

2.5 线性控制技术的应用

线性控制记住在大跨度预应力混凝土施工中的应用范围比较广，主要是通过预设的形式，对桥梁结构进行分析。在线性控制的过程中，桥梁线性控制技术必须综合考虑桥梁的预拱度，预拱度直接决定桥梁主跨和边跨的合拢程度，拱度大小还会影响预应力的分布。技术人员要对桥梁拱度进行有效的分析，根据合拢程度和拱度大小对预应力进行有效的分析和比较，在保证拱度设计合理的前提下，对精准度进行有效的计算和控制。

[1] 向木生,张世飙,张开银,沈典栋,沈成武.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术[J].中国公路学报,201,4(1):41-45.

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2016-05-23

欧阳博(1979-)，男，湖南人，工程师，主要参与桥梁建设研究。

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1008-3383(2016)08-0102-02