高速公路桥梁悬臂浇筑施工的技术要点

冉 军

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550008)



高速公路桥梁悬臂浇筑施工的技术要点

冉 军

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550008)

钢筋混凝土结构是当今桥梁建设中利用率极高的结构，可以有效增强桥梁的承重能力。并且，在经济与科技的双重推动下，桥梁建筑的施工方法也不断进步，逐渐呈现出多元化的特性。悬臂浇筑法广泛被运用于跨度较大的桥梁建设中，重点对告诉公路桥梁悬臂浇筑施工中的技术进行了简要分析。

高速公路；桥梁悬臂；浇筑施工；技术要点

1 混凝土配料中存在的问题及解决对策

1.1 选料

原材料质量的好快直接影响的工程最终质量的好坏。混凝土基本由水泥、水、砂石、外加剂、粘合剂等混合而成，所以这些原材料的质量保证是采购中的第一要务，相关的采购人员必须对这些原材料的质量进行严格把关，在保证质量的前提下选择性价比最高的材料。假如原材料的选购不过关，不仅会对后期的施工增加难度，还有影响建筑的使用期限。在原材料被运输到工程现场之后，施工人员不应当直接投入使用，而是需要在原材料的质量是是否到施工要求和标准进行二次的质量检查，进一步保证原材料的品质。通常需要检查的指标包括砂石的硬度、水泥的型号等。

1.2 混合比例

混凝土是多种原材料的混合物，在选择好优良的原材料之后，下一步就需要注意各种原材料的混合比例，过大或者过小的混合比例都会影响混凝土的性能。当水分的比例过大时，原材料被稀释，就会造成混凝土的黏度下降的情况，给混凝土的凝固带来困难；当砂和石的比例超出或者达不到标准要求，就会永久性地破坏混凝土的耐久性。因此，施工人员应当严格按照相关技术和法律法规的要求，根据不同的建筑要求来判断最佳的混合比例。

1.3 搅拌

在进行合理的配比混合之后，下一步需要对混合后的产物进行搅拌，主要依靠搅拌机进行。在用搅拌机进行搅拌的过程中需要注意两点，以保证混凝土的最终质量：第一，调配的顺序一定要严格遵守技术要求；第二，严格把握最佳的搅拌时间。在高速公路的桥梁建设中，最佳搅拌时间根据不同的材料用量和规格大小各不相同，需要人员按照实际情况自行判断，但是在现场的施工人员很多都存在时间观念不高的情况，以至于错过最佳凝固时间。

2 高速公路桥梁悬臂浇筑施工技术要点

2.1 启动阶段

在正式进入施工之前，首先项目组需要制定详细而又严格的方案，考虑各方面的因素，并就各种有益与不利因素进行分析，依据制定的规范进行全面的考虑和合理的安排，最后报交监理机关审查。其次，工程组需要在施工开始之前实地考察施工现场的周围环境，对受到施工影响的场地设置绕行标志，既保证交通的通畅，又保证工作人员在安全可靠的环境中进行施工，并且保证所需的设备处于良好运转的状态，如运水工具是否齐全等。最后，还应在施工之前尽可能熟悉设计图纸，提前对各个工序有所准备，注意细节。

2.2 施工阶段

(1)制作与安装挂篮

首先，施工人员要对工程的周围环境和现场实地情况进行详细的评估，并且按照环境特点设计出初步的规划图。挂篮的每一个组成部分应当按照相关的技术要求进行设计，对材料、规格以及精度要做到精益求精。此外，现场施工人员不得对图纸设计进行擅自修改，如若发现不恰当的设计，应当与设计部门以及其他部门沟通，得到设计部门的审核和同意之后方可修改。其次，生产厂家完成对各个部分的生产之后，应当在厂家进行组装试验，确保各部分的质量和拼接达到标准。

(2)梁的合拢

梁温和挂篮结构是影响连续梁合拢的最主要因素，其合拢方法需要经过精确的力学计算后确定。在施工过程中，需要迅速锁定合拢口，并且保证两端达到对称，先将外刚性支持的一端连接梁端预埋件，之后迅速将另一端与梁相连接，同时预应力也需要根据情况作出合适的改变。与梁体相比，合拢口的位置在重要度和难度方面都需要施工人员多加注意，由于该位置的特殊性，其需要质量更高的混凝土，因此，微膨胀混凝土可以作为最佳的选择。其在施工过程当中需要注意特殊的配置比率，还应注意做好振捣工作。此外，加重悬臂端的质量，使其接近混凝土的数值，也有助于增加合拢口的安全度和可靠性。在保证混凝土的强度达到要求后，需要先张拉一部分预应力束，在解除劲性骨架之后，在张拉剩余的预应力束。

(3)混凝土

泵送方式是最为常用的混凝土悬臂方式，由于浇筑温度和速度都会不同程度地影响其塌落度，因此其最佳的范围在13～19 cm之间。灌注箱梁混凝土也受到多种因素的影响，需要对底模标高、挂篮中线进行严格的检查，同时也要注意锚、钢筋等预埋件的位置。混凝土的浇筑次序也是非常需要注意的一点，起浇筑步骤通常最先浇筑挂篮前端，以保证挂篮最小的变形，尽量降低新旧混凝土间产生裂缝的可能。其次，施工人员可以先将硬塑管填入管道内，使其定位钢筋与箱梁钢筋成“井”字型连接，以此保证管道在压力下的安全性。

2.3 竣工验收

在结束浇筑工作后，需要对工程质量进行及时验收，最常用的方法是超声波检测法，主要用于检测悬臂的均匀性和完整性。在检测之前，要扫描全孔，在检测中，保证发生电压和放大器增益在合理的数值范围内，依靠波幅的大小、声时和视频率等数据进行分析。

2.4 后期养护

在工程结束之后，相关人员应当定期对建筑进行养护工作，例如定期清理桥面和泄水孔，保证桥梁处于最佳的状态。在发现问题之后，如桥梁的裂缝、破损等情况，要及时进行维修、加固。此外，若空心板或者箱梁的梁体位置发生渗漏的情况，为了保证其正常的干燥通风，及时疏通桥梁通气孔，并在需要的情况下在桥梁上打孔疏水。

3 结束语

高速公路的桥梁建设对于国家交通和经济发展来说意义重大，所有的设计和施工人员都应该提高自我的素质与修养，做好自己的本质工作，以严谨的态度对待工作中的每一个细节。采取有效的措施保证建筑的安全性，针对工作中的问题积极进行研究思考，帮助我国的公路桥梁事业达到国际领先水平。

[1] 姜长清. 跨高速公路连续梁悬臂浇筑合拢段施工技术[J]. 中国西部科技,2014,(4):43-44.

[2] 张小雷,何晓炜. 高速公路桥梁施工技术要点[J].交通世界(建养.机械),2013,(12):256-257.

2016-03-12

冉军(1985-) ，男 ，主要从事公路桥梁施工技术方面的工作。

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1008-3383(2016)08-0107-01