桥梁桩基及下部结构钢筋加工与安装

陈迷

（广州市公路工程公司，广东广州 510075）

桥梁桩基及下部结构钢筋加工与安装

陈迷

（广州市公路工程公司，广东广州 510075）

桥梁桩基及下部结构关系到桥梁整体性能的发挥，鉴于钢筋在结构性能中所占的重要地位，必须在制作和施工技术上进行控制，确保钢筋结构的稳定性，同时节约施工成本。文中对桥梁工程基桩和其他下部结构钢筋的加工制作、安装进行阐述，提出了施工注意和质量控制建议。

桥梁；基桩；下部结构；钢筋加工与安装

1　钢筋加工

1.1墩台钢筋加工

（1）按照要求选择加工材料，对钢筋的型号、规格、品牌等进行审核，确认合格后才能进行下一步加工操作。

（2）钢筋预先处理是保证钢筋加工质量的先决条件，对钢筋的各项性能有直接影响。对钢筋进行预加工，即对钢筋进行清理。如使用套筒接头时，首先用打磨机对钢筋的两端进行打磨，确保端头平整；其次采用水溶性的润滑试剂进行钢筋螺纹加工处理；最后对钢筋的丝头、螺纹等进行检查和清理，确保能正常使用。待处理完毕后进行套筒即后续连接，就绪后堆放整齐，注意不能使用油性的润滑剂。

（3）对造型弯曲不符合施工要求的材料采用调直机进行调直处理。调直机必须安装平整，并测定各项工作性能是否正常，根据材料标准对调直机进行预设，并做好防护。调直过程中若发现缩头、弯头等，进行切除处理，确保调直效果。采用冷拉法时，还需注意根据钢筋的性质对冷拉率进行控制，如HPB235级材料的冷拉率不大于4%，HRB335级的冷拉率不大于1%。

（4）钢筋弯折小于90°时，弯折内弧半径需大于等于钢筋直径的3倍；若弯折大于90°，则应根据钢筋型号和性质对内弧大小重新设定。此外，在抗震要求下，钢筋箍弯遵照设计数值可为135°，其平直长度应为材料直径的10倍以上。

（5）钢筋焊接中，重要受力部分搭接时需对搭接面实施双面或多面焊接，确保其应力能力。

1.2桩基钢筋加工

基桩钢筋加工除与墩台加工相近之处外，主要在于钢筋笼的制作，分为钢筋笼模具和钢筋笼制作两大部分：

（1）模具加工。模具的作用是确保钢筋笼制作规格、形状，同时减少成本，提高效率。采用中板（厚度4～20mm），放样钢筋笼规格后进行切割处理，要求误差在2mm内。再对模板进行连接固定，选用钢筋进行箍筋操作，为确保箍筋效果，可设计相应尺寸的卡具辅助制作，利用外力作用完成箍筋造型。

（2）钢筋笼主筋部分的接头选用双面焊接或套筒连接。双面焊接搭焊长度大于等于钢筋直径的5倍，同一截面允许存在的接头数小于50%。加强箍筋部分需满焊，螺旋形式的箍筋不适合采用点焊，而需采用绑扎的形式。

2　钢筋安装

2.1墩台钢筋安装

（1）误差控制标准。保护层厚度的误差不得大于10mm，骨架钢筋的间距误差不得大于20mm，箍筋及水平筋的间距误差应小于10mm。

（2）预埋施工。待墩台模板设置完毕后，采用放样的方法确认施工位置，并按照设计要求进行作业。采用全部焊接的办法，在墩台上部网片筋和顶面以上1.5～2m处设置固定圈，预防墩台结构钢筋发生位移。将墩身附近承台架的立筋与承台主筋焊接，支撑预埋物以防下沉。在结构钢筋施工阶段，根据放线确认墩台中心受力点，并对各部件连接点进行校准。顶层钢筋与预埋钢筋连接点错位时，采用加焊钢筋连接的办法实现对预埋钢筋的承重。

（3）钢筋定位施工时，需为后续拉筋预留一定的空间，同时通过测量放线等确保钢筋角度，以免出现受力结构变化。

2.2基桩钢筋安装

（1）钢筋笼的运输采用专门设备，如平板车。吊装时，需在重心的两端确认2个吊点，保证吊装时钢筋笼有一定的倾斜度，便于安装操作。此外，吊点的选择应避免偏移重心过多，以免吊装过程中产生晃动，不利于下放。为保证钢筋笼的造型不受吊装破坏，在确定吊点后进行加固焊接处理。

（2）底部钢筋笼放置时，人工确认位置后再缓慢下放，直至搁置到位。每节钢筋笼放置时都应确认钢筋笼接头及声测管等是否对齐、中心线是否一致，确认后再进行放置，至少保证有一个接头对准。出现偏移时，通过适当的摆动促使接头对齐、紧密连接，再拧紧套筒。对齐操作困难时，采用葫芦施加外力，直至套筒拧紧。

（3）在钢筋笼安装过程中注意标高的控制，如果出现实际标高与设计标高不符的情况，需采取钢筋笼接长处理。

2.3钢筋连接技术

（1）套筒连接工艺流程为划线→试套→挤压钢筋→检测连接。锥螺纹连接工艺流程为平端头→套丝→检测连接。镦粗直螺纹连接工艺流程为平端头→镦粗→切削→检测连接。

（2）钢筋连接前，对材料型号和规格进行验证，查看材料及配件是否一致、是否符合施工要求。通过工艺试验检验材料质量，选取没中接头和规格的材料至少3件进行抗拉性能检测，要求其抗拉强度与该级别钢筋性能一致，且至少与母材实际抗拉数值持平。

3　质量控制

3.1材料试验

依据《金属材料弯曲试验方法》、《金属拉伸实验方法》、《焊接接头拉伸实验方法》等对钢筋材料的各种性能进行检测，检验合格的按照型号、规格及出场先后等分别存放。对钢筋笼等结构性能的测定，可预先建立模型，通过施压或仿实际操作的方式找出并记录其缺陷，再由相关设计和技术人员探讨解决办法。

3.2现场监管

建立现场监管机制，除进行日常工程监理外，还要制定现场管理与监督责任制度，由项目经理、技术人员、施工班长等共同组成监管小组，负责对现场施工作业进行检验，发现问题及时处理。同时按照施工规划组织有序施工，确保施工进度和质量。特别是一些机械设备的操作、大型施工作业等，设立专人全程监管。

3.3检查验收

严格执行项目移交制度，要求移交人员签署移交责任书，接收项目者对前置施工（如焊接、钢筋弯折情况、绑扎情况等）进行查验，确认无误后才能签字移交。在某一阶段施工完成后，对现场进行养护（如做好防雨、防撞处理）及必要的隔离保护等。

4　结语

桥梁工程中的钢筋施工关系到桥梁整体质量，对工程安全的影响巨大。施工单位组织施工时，除要做好材料、技术、设备等多方面的控制外，还必须掌握施工环境和规律，从细微处控制施工，确保质量。与此同时，在技术、材料日新月异的新时代，合理地参考并尝试性地采用新事物，也是实现企业自身发展必不可少的路径。

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