江铃国IV发动机在金杯卡车上的电气原理设计

王海林

摘 要 根据江铃国IV发动机的控制特点。驱动电流等特点，在金杯卡车上匹配设计电气原理。

关键词 电气原理图 线径 匹配

中图分类号：S219.031 文献标识码：A

随着国家排放标准的提升，卡车的市场竞争愈加激烈。国内用户的需求也不断提升，出口市场定额的波动，增加新车型势在必行。为了增加金杯卡车的车型种类、满足用户需求、扩展国内市场，增加江铃国IV发动机车型。对江铃国IV发动机车型电气原理匹配设计。

1电气原理图

江铃国IV发动机ECU电控原理图：

2电气原理描述

2.1导线的确定

原理图中的导线的线径，是根据各ECU引脚输入输出参数和用电设备的功率确定线径的大小。原理图中前面的数字表示线号，后面的字母表示线径。线号对应表可以对应出线的颜色，线径对应表对应线径的大小。例如：170E，查表得170号线，粉黄色线（粉色条宽，黄色条窄），线径为2.5mm2。

2.2 ECU供电控制

钥匙门旋转到ON档（14号线与ON档连接），ECU71引脚输入高电平信号，ECU进入开启状态。 ECU50引脚输出低电平信号，控制ECU继电器闭合。电源通过继电器。10A保险丝送入ECU 4、6引脚。同时指示灯、制动开关、高压油泵、ECR等设备供电、ECU进入自检状态。

2.3自检状态

自检状态，ECU48引脚控制组合仪表发动机故障诊断灯，发动机出现故障时输出低电平点亮指示灯。ECU26引脚控制组合仪表OBD灯，发动机排放出现异常时输出低电平点亮指示灯。同时判断高压油泵、ECR、喷油嘴等设备是否异常。自检结束后，无异常设备故障诊断灯与OBD灯熄灭。

2.4预热判断

当发动机环境低时，需要对发动机进行预热。ECU根据发动机冷却液温度，ECU 67引脚自动控制预热继电器从而控制加热器，以改善冷起动环境和起动后发动机性能。ECU 69引脚控制预热指示灯，当预热时输出低电平。等发动机温度达标后，关闭预热继电器同时熄灭预热指示灯。预热结束，可正常起动发动机。

2.5控制系统

ECU通过18、61、83、40、60、82引脚来判断油门踏板的大小。踩下油门踏板时，ECU提高喷油量提升发动机转速。ECU的24、80引脚判断制动踏板是否工作，ECU80引脚主刹车开关常开型，ECU24引脚副刹车开关常闭型。制动踏板工作时，ECU控制喷油器停止喷油。ECU23引脚接受离合踏板信号。ECU20引脚接入空调请求开关信号高电平，控制空调工作。空调开启信号进入ECU用于怠速提升。ECU 94引脚输出空调控制信号，控制的空调系统工作。ECU21输入高电平时，ECU判断油门信号、离合信号、制动信号都为工作时。ECU92引脚输出低电平，控制排气制动继电器工作。

2.6诊断接口

当发动机出现故障时，使用检测设备可通过诊断接口读取发动机故障。有EUC64引脚K通讯线，ECU66引脚CAN-H，ECU65引脚CAN-L。K通讯线与检测设备数据通信。CAN通讯线，进行整车CAN标定。诊断接口方便日后对发动机的维修与维护。

参考文献

[1] 申荣卫.汽车电子技术[M].机械工业出版社，2004（8）.

[2] 周培俊，邵立东.汽车电气系统[M].机械工业出版社，2007（5）.

[3] 汽车工程手册编辑委员会.汽车工程手册设计篇[M].人民交通出版社，2001.

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