京哈高速哈双M3标段拌合站场地硬化及排水系统施工方法

康 辉

(黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150070)



京哈高速哈双M3标段拌合站场地硬化及排水系统施工方法

康 辉

(黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150070)

从几个方面介绍了京哈高速哈双M3标段拌合站场地硬化及排水系统施工方法。

排水；场地硬化；盲沟；渗水井

0 前 言

由于施工路段离哈市较近，场地选址受土地价格约束，最后确定于双城新兴镇提乐园附近的空地，这里与老102国道连通，交通便利。场地面积近5万m2，包括3000型拌站、水稳站、料场、制砂机、改性沥青生产设备。缺点是场地低洼地下水位高，开春时期最为严重，在前一年的场地建设中忽略了排水，使得用黄土铺筑的场地在今年开春因水位过高而大面积翻浆，地表下挖20cm就有水溢出。为了不影响今年工程开工，我们进行了哈双拌合站场地的排水及硬化工程。

1 施工要点

(1)对场地进行规划并确定排水沟位置及渗水井位置。

(2)开挖盲沟及渗水井。

(3)由于老场地黄土层已被水浸泡，铲车及料车无法在场地行走，必须予以清除，经翻晒加以利用。

(4)对场地进行硬化，修筑行车道。

2 施工过程

刚进场时大型车辆因地下水位过高产生翻浆而难以行走，所以必须先进行降水，通过对实际地形的考察经过几天的讨论我们决定在场地铺设8条盲沟并将场地内水通过盲沟最终汇集到地势最低的盲沟，并在盲沟尾打入渗水井用于集中抽水。当雨量大时同时用其他井一起排水。对于盲沟的铺设我们大胆创新，因为是建设拌合站场地，所以需要进大量石料，在对阿城料场的考察中，我们发现山皮石非常适用于场地盲沟的回填并能作为场地硬化的材料。山皮石中碎石居多，而且粒径大小不一，形成很好的级配，能满足车辆行走需要的荷载，同时利用石料间的缝隙来排水，从而代替PVC管大大降低施工成本。

基坑开挖：对要挖沟的位置撒白灰线用挖钩机按白灰线开挖，宽度为1.5m，深度起始为80cm，按2%的纵坡下挖。并用水准仪测出沟底纵坡把场地的水集中到盲沟并通过盲沟沟尾的渗水井将水排出。开挖时采用边开挖边填埋的方式以防止沟塌方，并在回填前先铺设土工布以防止雨水对沟边冲刷以及泥土进入石缝中堵塞盲沟，以延长盲沟使用寿命。一般挖钩机挖5m左右后人工铺土工布，铲车配合填入山皮石。逐条布设盲沟，使其成为一个排水系统。按设计将水汇集到盲沟并集中到渗水井内，设置污水泵，通过白尼龙管排入附近的河中。在生活区的外围场地于树林交界的位置设置一圈排水沟，做0.5%的坡度，以排除生活区的地表水。

渗水井布设：在波纹管上用电钻钻眼间距15cm，在管外壁包裹上土工布(防止雨水中泥土进入井内)，做成简易的渗井，并用钢丝绳在波纹管一端串起来，以方便挖钩机下管。在做井的位置挖深3.5m，长、宽各3m的坑，井坑要和沟连接不能有夹层， 用土工布铺在坑的四周，用挖钩机通过钢丝绳把渗井吊入坑中，保持直立，并用钩机斗按在井口上，固定渗井。用铲车将碎石料放入坑中，将坑填满，石料不能撒入井中。用斗压实后砌井口。

利用晴天时间将老场地的黄土集中翻晒，并用推土机重新摊铺压实后铺设，山皮石厚度为40cm。如有翻浆严重的地方可用排石挤淤法将大个石料压于翻浆处。

对于道路的设计，将道路设在盲沟上，这样不仅节省石料，还可以提高道路的承载能力，为了保证错车，道路宽度为10m、厚度为80cm。为保证场地平整度摊铺时先用铲车、推土机初步找平，在用推土机排链，然后再用压路机压实，对于有重车行驶的道路(如运输沥青的车)应适当加厚铺筑的山皮石厚度。当压路机压实时如果出现翻浆可将翻浆处挖开去除泥土60cm加入大块山皮石并重新压实。

3 结束语

经过4个月的场地建设，场地初步成型，能够满足料车及大型运输车的行驶，大大改善了原来大面积翻浆的现象，铺设山皮石后不仅使场地承受的荷载加大而且使场地整洁、美观、大方，也加大了存料的数量并使石料整洁干净，为京哈M3标段的顺利施工打下良好的基础。

2016-02-12

U

C

1008-3383(2016)12-0086-01