高速公路隧道安全施工关键技术探究

胡 涛

(贵州高速公路集团有限公司，贵州 贵阳 550001)



高速公路隧道安全施工关键技术探究

胡 涛

(贵州高速公路集团有限公司，贵州 贵阳 550001)

改革开放后，我国经济技术得到快速发展，其中高速公路的建设规模和数量也是呈现一个不断上涨的趋势。大量公路以及公路隧道的建设，既能减少行车的距离，也能提升行车速度，从而节省人们的出行时间。但是我国国土面积较大，且地理环境很复杂，而隧道工程也因为地质构造太过复杂化，以及工作面的狭小，其施工的事故率比较起别的工程更严重。就高速公路隧道施工技术展开探讨和浅要分析，以做参考。

公路隧道；安全施工；技术研究

1 高速公路隧道施工特点的分析

1.1 隧道施工进程中，不可预见因素较多

比起在公路、房屋的建造时对地质的勘察，隧道施工之前通常很难全面掌握地质情况，也难以预见像泥石流、地下水、瓦斯地层等这些不良的地质状况，地质条件的不可预见性，给隧道施工增加了不少难度。

1.2 隧道施工中风险较大

因为隧道工程施工的特殊性，无法在施工过程中对地质变化状况做精确的预测和准备，潜在的安全隐患很大，就比较容易发生塌方事故。

1.3 隐蔽性工程较多

因隧道本身的结构特点以及隧道工程的时效性，再加上隧道属于地下工程，使得隧道施工中，其后面一道工序的进行皆是在施工的前一道工序完成的基础之上，如此便会造成隐蔽工序较多，在检验时很难发现工序存在的质量问题，最终影响整个隧道工程的质量。

1.4 隧道施工具有明显时效性

隧道施工地水文条件通常较为复杂，且在隧道施工进程中，围岩经常会发生各种变化，因此，在隧道工程开挖实施后，为了增强整个施工过程的时效性，必须立刻采取相应处理措施。

1.5 隧道施工环境恶劣

隧道施工场地多半比较狭小，且施工时工序比较多，各工种经常性相互交叉作业，施工人员在如此狭隘的空间内进行隧道施工，不仅施工难度大，安全隐患也非常大。并且隧道工程施工建设很多情况下都是处于一个半封闭状态，就比如，其中施工中的开挖工序会造成比较严重的污染，即使施工阶段会采取通风等相应解决措施，却还是很难改变施工环境的恶劣情况。

2 高速公路隧道施工技术探究

2.1 隧道洞口施工

在洞口段施工时，施工机械以挖掘机为主，充分根据洞内需要对洞口段进行开挖，合理布置修建洪水、供电设施以及材料的堆放场地。尽量不采取爆破的方法，确保不扰动原地层。洞口场地用装载机辅助推土机整平压实。遇到坚硬石质地层可以用人工钻眼爆破。隧道施工洞口一般是在山体最浅的地段，为了确保施工质量，在爆破实施过程中要对炸药量有一个合理的控制，避免洞口边缘的岩层松弛或者岩石破碎，为了保障施工过程的安全，完成洞顶的位置截水沟施工工作后，施工人员应运用边坡以及仰坡的方式从上到下分层开挖，加固施工，同时结合逐渐开挖和逐渐防护的工艺技术，用混凝土、钢筋网以及导管注浆工艺做防护，以利用锚固作用更有效的稳定坡面。边仰坡的施工一定要做到位，若是出现开裂、局部坍塌等现象，应同时运用混凝土喷射工艺和注浆加固工艺。在隧道洞门进洞进行正常施工后，综合考虑到地形地质以及洞口美化等条件，适时安排施工。在进洞施工前，先要将洞外排水系统做好，以免对洞门产生威胁，洞门以及洞口附近的排水、截水等设施也应尽快做好，并能与洞外排水系统相连通。隧道的各拱、墙衬砌时，也应将其同时施工连成整体。

2.2 大拱段施工技术

为了确保隧道的施工进度，施工工程可将大拱断分成6个不同的工作面，各个工作面的开挖工作在施工时则相互错开，开挖后同时进行支护，以便组成稳固性较高的支护体系。将两侧拱腰以及上半断面的拱部进行光面爆破，核心土则采用松动爆破，爆破后用挖掘机装好残渣，丢弃到指定弃碴场。对拱部进行开挖前，先预支超前锚杆，开挖后则进行初期支护，分层开挖边墙和拱腰。在隧道的上半断面的开挖范围涵盖有拱顶向下的5 cm区域，开挖范围基本呈现倒梯形状态，下底宽度则为6.2 cm。在硬度比较高的岩层上支撑钢立柱，对IV级围岩，则是把钢板设置于工字钢支撑的底部，而比较软性的围岩段，可以在开挖时就先立好支撑，然后再出石渣。

2.3 高速公路隧道施工中的防排水施工技术

在隧道洞身开挖施工完成后，为保障隧道内的安全，施工人员在进行了科学的支护工作后，还需要进行一定的防排水施工。防排水技术是隧道施工中一道关键性工序，其综合性较强，技术难度也比较大，在处理防排水技术时，为了保证隧道不渗漏水，关键就是要处理好施工缝以及变形缝等薄弱环节的整体防排水方案。可以在隧道中设置中心，深埋水沟用来排泄地下水，中心水沟顶部标高的位置在冻结线以下，要充分利用地温，防止水沟中的水流冻结。明洞段衬砌可采取外贴防水层防水，然后顶面回填粘土隔水层。洞身段二次衬砌和初期支护间采用橡胶防水板以及土工布复合防水层防水，其环向透水软管集中引导水从纵向排水管以及横向引水管，把水引导到中心水沟中排出。施工缝、变形缝以及沉降缝中都设置好中埋式橡胶止水带用来止水，洞内两侧则布置排水边沟，把路面水引出洞外。

3 结束语

综上所述，随着我国经济和社会的迅速发展，高速公路隧道也在一路增多，期间不断发展出施工的新技术以及新工艺，但是高速公路隧道工程地形地质条件通常较为复杂，隧道结构的安全与否和施工技术有很大关系，这就需要隧道施工人员及时运用新工艺，结合工程所在地形条件进行科学性强、效率性高的施工。当然，在施工过程中，除了通过运用科学的施工技术，来提升施工效率和确保工程建设的质量外，还要加强对施工现场环境和施工人员的管理，对工程技术和质量做好全面监督，做好施工人员的安全培训工作，提高施工人员的整体素质水平，这一点也是至关重要的。

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2016-02-11

U455.9

C

1008-3383(2016)07-0146-02