分析高速公路养护成本管理优化与控制方法

靳云梅

(大同至浑源高速公路管理处，山西 大同 037000)



分析高速公路养护成本管理优化与控制方法

靳云梅

(大同至浑源高速公路管理处，山西 大同 037000)

养护成本是高速公路管理的需要考虑的因素，合理的养护能使得工程保持正常路况和性能，延长公路的应用周期。但是高速公路在具体养护阶段容易受到其他因素的影响，内部管理和优化现状不容乐观，需要从实际情况，确定有效的控制方式。在本次研究中将以高速公路养护成本管理现状为基础，结合具体情况，对具体控制方法进行分析。

高速公路；养护；成本管理；控制方式

1 当前高速公路养护成本管理现状

1.1 成本管理形式化

高速公路在我国的应用历史的比较长，传统的公路养护工作程序比较多，针对影响因素的多样性，需要做好整体管理工作，保证各项管理工作的有效性。但是当前用于高速公路养护管理的模式比较多，对于所有者和专业养护单位而言，工作形式比较特殊，要不断进行探索。此外高速公路成本管理意识比较差，原有的养护机制都是由政府负责，不存在严重的竞争的现象，成本管理意识比较差，因此很难精打细算做好整体养护工作。养护管理机制的构成比是衡量管理方案有效性的重要方式，核算方式不合理，都会对养护系统造成影响。

1.2 养护成本管理机制不合理

养护成本在科学化、精细化方面存在落后的现象，导致养护成本管理不合理。在实践过程中存在预防养护工作落后的现象，养护工程根据工程量的要求，分为预防性养护、小面积维修和矫正性养护等类型。需要根据数据形式，对各项功能参数进行规划，避免出现系数设计不合理的现象。我国由于自然环境相差比较大，受到路面车流量、气候等因素的影响，必须对数据进行有效的处理，做好整体维护工作。缺少系统有效的管理方案，很难形成统一的管理机制，进而增加管理难度。

1.3 管理难度大

高速公路和一般公路相比，其具有建设标准高、专业设备多的特点，整体管理难度比较大。在具体养护阶段要配备高级专业人才，适当对人力资源成本进行调整。但是当前在高速公路养护成本具体管理阶段存在管理难度大的现象，对新技术、新工艺和新材料有更高的要求，需要根据现有管理形式的具体要求，对各项管理案例进行对比分析，保证管理的有效性。

1.4 养护作业经常性严重

高速公路建成之后，一般就进入到正常的运行阶段，为了保证高速公路的应用周期，需要考虑到车辆速度、安全设计等因素的具体要求，将养护工作落实到实处，突出养护作业的时效性。由于养护作业本身具有经常性的特点，因此整个过程中的养护成本比较高。如果工作人员忽视了养护作业经常性的要求，不及时对设施进行维修和保养，必然会导致不同路段出现严重的潜在危险，对工程质量造成影响。由于养护作业经常性的几率比较大，因此养护工作人员需要定期不定期的对项目进行检查，每一次的养护管理都会增加成本管理难度。

2 高速公路养护成本控制的措施分析

2.1 做好全周期养护管理

根据高速公路设计寿命和使用情况的具体要求，在实践过程中要制定公路全周期养护计划，对各项因素进行有效的控制。当前人工管理形式存在很多弊端，随着计算机网络技术的不断发展，可以以新型技术形式为指标要求，制定有效的养护成本计划，并将其列入到成本管理中。全周期的养护管理需要以现有的技术形式为基础，考虑到路面性能的具体要求，要制定有效的养护计划，建立系统的预防机制。通常情况下，可以以MQI体系为具体评断标准，MQI指标≥80%，<90%的路段，需要以养护措施为主。对于新建的项目可以在通车后的2～4年安排封层预防养护措施，进而达到预防病害的目的。

2.2 做好基础数据处理工作

养护数据的收集和整理对成本管理系统的确定起到重要的作用。为了做好高速公路养护管理工作，形成长期养护规划形式，必须对数据进行有效的处理，掌握成本管理的思路。通过对数据进行收集和整理后，能根据数据结果落实检查工作。同时养护部门要高度重视日常巡视，定期进行检查和检测。每年需要对道路全线的平整度、弯度值及横向系数进行检查。尤其是雨后或者事故后，对于特殊项目的处理要引起重视，发现其中存在的安全隐患，收集相关数据，对路况进行综合性的评估。为了正确的对路面情况进行处理，可以以有效的预定方案为基础，合理优化处理成本，满足区域性高速公路养护体系的后续要求。养护成本管理的工作人员必须具备一定的素质，能对各项案例进行有效的分析和控制。成本管理格局本身起到重要的作用，根据数据结果显示的内容可以实现对数据的有效分析。根据数据处理形式的要求，确定控制方式后，可以将其作为指导性理论基础，为养护工作落实奠定基础。

2.3 建立养护成本管理模型

考虑到路面养护系统的特殊要求，可以对路况因素和养护成本体系的建立进行有效的分析，合理安排养护计划和工序。在实践阶段，可以充分利用有限的资源，获得最佳养护效益。按照路面在破损程度的要求，要建立有效的养护模型，根据破损程度和养护费用的反向递增关系，对养护成本模型进行解析。考虑到破损程度和破损范围的属性关系，可以对不同等级项目进行评估。以现有的《公路养护技术标准》为例，在路面破损程度计算阶段，可以根据破损类型的等级划分，确定相应的破损类型。其次是费用模型的确定，在同一个养护路段的基础上，为了实现数据的收集和有效分析，需要提前建立养护成本模型，根据工程实践经验的要求，对路况进行有效的处理。

2.4 制定养护评估模型

养护工作结束后，要对养护的效果进行有效的评估。通过现有评价机制的要求，要对结果进行分析。很多公路养护的实例证明，大量的资源投入到应用后会出现处理不当或者评估系统不完善的情况，因此要对资源量进行评估，结合具体要求，提出有效的养护模型，并对模型进行处理。评估模型的建立要考虑到新技术、新工艺和新材料，将其合理应用到实践中，做好前期调查和评比工作，实现对方案的优化选择。

3 结束语

近些年来随着交通事业的不断发展，高速公路的养护工作取得了突出的进展，针对成本管理和养护的具体要求，需要从实际情况入手，考虑到人工、材料和机械消耗能指标的要求，最大限度的提升公路养护质量。高速公路的养护形式比较特殊，在成本控制阶段，要对数据进行收集和整理，结合具体情况，制定科学合理的控制模型，保证高速公路养护成本控制的有效性，进而促进高速公路的可持续发展。

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2016-04-12

靳云梅(1974-)，女，山西大同阳高人，工程师，研究方向:道桥工程。

U418.9

C

1008-3383(2016)07-0169-01