小议CFG桩在公路工程施工中的应用

1.李新军 2.曹艳新

1、410782196810150139 2、410782198410081276

小议CFG桩在公路工程施工中的应用

1.李新军 2.曹艳新

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随着社会经济的不断发展，公路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，CFG施工技术作为公路工程施工的重要组成部分，其施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。本文主要对CFG桩在公路工程施工中的施工准备、技术应用等进行了分析与探究，以期为公路工程质量提升提供一份可靠的保障。

CFG桩；公路工程；施工准备

随着我国科学技术的不断进步，在公路工程施工中，只有根据施工现场的具体要求，选择与之相适应的施工方式技术，才能更好地提升工程的质量，这也是施工的重点内容。作为公路工程施工的重要技术，CFG施工技术在公路工程施工中得到了大量地应用。在施工中应严格遵循相关施工要求进行CFG施工，只有这样才能确保施工的有效性，才能有效提升施工的质量。

一、CFG桩的施工原理

CFG桩是英文Cement Fly-ash Gravel Pile的缩写，意为水泥粉煤灰碎石桩，由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成桩机械制成的可变强度桩。通过调整水泥掺量及配比，其强度等级在C15-C25之间变化，是介于刚性桩与柔性桩之间的一种桩型。CFG桩和桩间土一起，通过褥垫层形成CFG桩复合地基共同工作，故可根据复合地基性状和计算进行工程设计。CFG桩一般不用计算配筋，并且还可利用工业废料粉煤灰和石屑作掺和料，进一步降低了工程造价。

CFG桩复合地基通过褥垫层与基础连接， 无论桩端落在一般土层还是坚硬土层，其承载稳定性能是否优劣，均可保证桩间土与桩体共同承载，提高基础均匀性及减小路基沉降变形。由于桩体的强度和模量比桩间土大， 在荷载作用下， 桩顶应力比桩间土表面应力大。桩可将承受的荷载向较深的土层中传递并相应减少了桩间土承担的荷载。这样，由于桩的作用使复合地基承载力大大提高，使沉降变形减小，再加上CFG桩不配筋，桩体利用工业废料粉煤灰作为掺和料，大大降低了工程造价。

二、CFG桩在公路工程施工中的施工准备

1、CFG桩参数的控制。由水泥、粉煤灰、碎石等材料共同组合成CFG桩，其桩体主要是通过软基钻孔灌注形成。按照相关国家施工技术指标，要求公路工程施工中CFG桩的强度等级必须控制在C20，由实验室在施工前期确定各种施工材料的配合比，并遵循试验结果进行配置。

2、原材料控制。在公路工程CFG桩原材料构成中，主要包括：水泥、粉煤灰、碎石、砂、土工格栅等。通常情况下选用一般硅酸盐水泥，其等级要在5级以上，如施工现场路基中含有腐蚀性较强的水时，应遵循国家施工水泥相关规定，选用的水泥必须具有抗腐蚀性，并确保每立方米的掺入的水泥量在300千克以下。在公路工程CFG桩施工中，主要选用III级或其上的粉煤灰材料。并将碎石粒径控制在5毫米到20毫米之间。确保混合料中含泥量在总混合料的5%以下。在CFG桩施工中土工格栅具有关键性的作用。所以土工格栅应选用双向拉伸高强聚酯长丝编制的材料，确保其极限抗拉强度每米大于等于100千牛。

3、放样。在施工前，必须对施工现场的地质材料进行准确核对，并与设计参数充分结合，确保施工材料、方式、技术及机械设备选择的正确性。随后将施工场地进行平整作业，主要将地表杂物清理干净。处理后进行施工测量与放样作业，进行轴线、打桩场地边线的确定及标记。同时还要进行相关试验，确保施工数据的准确性。

三、CFG桩在公路工程施工中的应用

随着社会主义市场经济发展速度的不断加快，我国道路交通事业也得到了极大的发展。公路工程作为道路施工的重点内容，其施工质量是否良好对整个行业的发展具有至关重要的作用。CFG桩施工技术作为公路工程施工的重要技术之一，其施工技术水平的高低将直接影响到整体工程的质量、投资成本及施工工期。

1、钻机就位。钻机到场后，必须确保钻杆与桩位中心位置垂直对应，其误差值必须控制在1%以内。为对钻孔位置的垂直度进行准确测量，可以选用将垂球挂在钻架中的方式进行，钻杆垂直度应选用带有垂直度调整器的钻机进行测量。施工前，相关施工人员必须对各个桩都进行检测，确保其符合施工要求后，才能进行开钻作业。

2、成孔。开始钻孔作业后，必须将钻头阀门关闭，将钻杆向下移动，确保钻头可以与地相接触，钻进时必须将马达启动，选用先缓慢再逐渐加快的速度进行，并对钻孔的位置进行检测，确保其质量。确保其符合设计标高后，应立即停止作业。

3、搅拌。在进行CFG桩施工中，搅拌混凝料必须确保其均匀度，在施工中应集中搅拌，遵循相应施工要求进行材料的配置，根据一般混凝土搅拌时间进行，通常为1分半到2分钟。如特殊情况，应严格遵循施工要求进行。

4、灌注。确定钻孔深度符合设计规定后，钻进作业停止后，必须及时进行钻杆提拔作业，一般要提升20厘米到30厘米之间，之后进行泵送混合料及灌注施工，确保其投料量在设计灌注量以下，同时混凝土要填充整个钻杆芯管，随后进行拔管作业。在混合料灌注中，选用泵压次数记录的方式进行控制混合料的灌入量，并按照泵压次数对混合料的投料量进行控制。

5、移机。选用静止提拔钻孔的方式进行灌注，将其提管速度在每分钟2到3米之间进行控制，确保其施工质量后进行下根CFG桩施工。

6、质量控制。成桩试验必须在施工前进行，并对施工现场的地质情况进行复核，确保机械设备性能的准确性，并对混合料配合比等进行确定。如出现堵管问题，必须对其产生原因进行分析，目前已知原因主要包括：配合比问题、搅拌质量问题及操作问题等，基于此，必须对其施工过程中的各个方面加以重视，只有规范施工流程，才能有效提升其施工质量。

四、结束语

综上所述，随着社会经济的不断发展，公路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，CFG施工技术作为公路工程施工的重要组成部分，其施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。在公路工程施工中施工企业必须重视施工准备工作，对各环节质量严格把关，防止各种质量通病的发生，确保整体工程施工质量达到合格水平，并努力实现创优目标。

［1］李洪；CFG桩施工工艺及常见问题解决措施的探讨［J］；中国新技术新产品；2010年01期

［2］季鹏，邹允祥，刘松玉，朱向阳，马东梅；采用高应变动测法分析CFG桩承载力的试验研究［J］；岩土力学；2015年S1期