一直在岗，习惯了

郭大维

翻开日历，二月份过得叫一幸福。除去春节长假加上两个双休，只剩下18个工作日。还有情人节、元宵佳节，这小生活幸福得不要不要的。然而摇一摇摇到手酸也只有一块五，咻一咻咻到没电也没有敬业福。你在家温暖如春，可我却在工作冷若冰霜。你能咻到敬业福，我只能说，马云的工作“太不严谨了”。加班是一种煎熬，春节加班是一种……笔者只能说，是一种情怀吧。

走天路——使命的承载

今年，对于沈阳铁路局的职工来说，除了忙碌的春运以外还有一项新的使命。2016年2月1日，沈阳至北京至拉萨的首趟列车启程，翻雪山、跨昆仑，成为东北地区首趟开上青藏高原、开进西藏的列车。品味着香甜的青稞酒酥油茶，见证着代表大唐文化的布达拉宫。能在这片神奇的地域上留下一片足迹，是多少人魂迁梦绕的事情。当“驴友”们乘着舒适的列车领略沿途风光时，当务工人员坐着直达列车殷切地思念亲人时，我们更应该感谢一群经常被人们忽略的群体，那就是为旅客提供舒适列车环境的工作人员。

年初，沈阳铁路总公司在月度会议上确定了改革乘务体制的方向。一月份沈阳铁路局旅行服务段便接到路局关于开行沈阳北至拉萨列车的调度命令。由于是东北地区首趟进藏列车，段党委、机关高度重视，迅速成立了以段长、段党委书记为组长的进藏列车整备工作组，调集全段机关干部、质检组成立突击队。六组车体从2月1号到6号陆续从北京出发，18点到达沈阳，次日上午10点发车。如何在最短的时间内，将车体内外清洁干净，考验着全体旅行服务段的领导和职工。

18点，对于多数职场人来说，已经挤上公交地铁，倚靠在车窗前放空自己。可是旅行服务段的全体人员却在结束一天的工作后，开始执行另一项任务。

首先，卧具洗涤。职工们将3500多件卧具送入洗衣厂进行清洗、烘干。由于卧具

数量太多，除了使用自动洗涤工具之外，领导和职工还亲自上手。烘干之后，担心自动熨平机达不到理想效果，包保干部带领职工拿着小熨斗将每个卧具熨平，有的职工累得手发抖，不小心烫伤手就换只手继续熨。一夜下来，胳膊已经抬不起来。全部熨烫整齐完毕，职工们又从洗衣厂送到列车上，一件一件地套上、铺平、叠好。考虑到藏族居民的生活习惯，桌上的设备都按照藏族的风俗来摆放。有职工开玩笑说，真像一个民族特色小屋。

其次，内保洁。由于车内灯光不足，车体基础卫生差。内保洁车间的领导亲自上阵，有的跪在地上擦、有的跷脚仰头擦。车厢卧铺下面灯光不足，职工们就戴上头灯，躺在地上，一点一点地擦。一位车间书记疲惫地说：“当时真想就躺在地上睡一会儿、偷会儿懒。但是，一想到大家都在为了列车的整洁坚持工作，一咬牙也就挺过来了。” 一夜下来，有的人脖子动不了了，有的人腿站不起来了……

最后，外整备。一月末的沈阳气温达到了全年最低值。尤其在深夜，温度更是寒冷。可是外整备车间的领导和职工一站就是一夜。列车入库后从大顶到车皮，擦了一遍又一遍。由于戴手套十分不方便，职工们就光着手，手冻麻了，就在热水里泡一下，不一会热水也凉了，就干脆让手冻着。职工们不知道擦了多长时间，也不知道什么时候才能擦完。他们只想着，能在和客运段交接前，还旅客一个洁净通透，车体照人的展新列车。

就这样连续奋战了六个夜晚，六组车体已全部实现旧车换新颜。“看看咱们的‘天路号列车颜值多高！”段领导幽默地说。虽然不能站在列车上与旅客一起穿行在四千米的雪域高原上，但是可以在幕后为旅客打造一个清新舒适的流动宾馆，这对于旅行服务段的全体职工来说，不仅是兴奋和感动，更是一种责任、一种使命。相信火车启程后，一定能展现出沈阳铁路人的风采。

保时段——责任的担当

忙完了进藏列车的工作，铁路工作者又进入了另一个战区——春运。从1月24日到3月3日40天的春运高峰期，学生流、务工流、探亲流、商务流高度叠加，客流呈井喷式增长。据铁路总公司统计，今年春运，全国铁路约发送旅客3.32亿人次，同比增长12.7%。为了让这么多在外奔波的游子能顺利回家，铁路马力全开，增开临客，增设售票窗口等，在这个节假日里，处处能看到铁路职工忙碌的身影。铁轨上下的“安全员”、“春运战场比翼鸟”、“春运中的‘逆爱坚守”、“秦岭深处小站守年人”……他们不仅感动着社会，也激励着各行各业的人们。

一扇挂满白霜的隧道大门前，从远处隐隐传来列车鸣笛声，隧道内的热气顿时奔涌扑出，滚滚白气在洞口外直冲云霄。沈阳铁路局白城工务段索伦桥隧道车间46岁的巡守员李季，已在此守护了17个春秋。南兴安隧道全长3218米，是白阿线最长，也是沈阳铁路局管内唯一设置有保温大门的铁路隧道。春运期间，每天通过南兴安隧道的列车有十多对。这里气候寒冷，数九严寒，洞壁缝隙漏水处常常形成冰溜子，如果冰溜子太长、太大，就会影响列车安全。因此，巡守员一镐一镐、一铲一铲把冰溜敲碎，装入塑料丝袋，再一趟一趟运出隧道。因为隧道内温度比外部高，作业时，只能穿单衣，而铲除过程中，冰屑四溅，全身衣服一会儿就被冰水湿透。巡守员每天必须在三小时内将所有漏水点上的冰溜铲除干净，直到春季来临。巡守房附近渺无人烟，因为每班只有一人值守，日常作业全靠自律，李季已有九年是独自在岗位上过的春节。

与铁路工作者如影随形的不仅是孤独和寂寞，有时还有漫天飞舞的鹅毛大雪。就在今年的大年初六，辽宁省和吉林省出现了大风、雨雪天气，这两天又是春运返城高峰，沈阳铁路局共发送旅客93万人次，创沈局春运以来单日发送旅客的新高。为了保证旅客顺利出行，各个工务段严阵以待，出现在除雪现场。枕木下的积雪不好清理，职工就跪在地上用手掏干净。还有一些即将退休的老同志，带领职工鏖战在除雪一线。大年初七也是西方的情人节，一位年轻的小伙子，本打算在这一天与相恋三年的女朋友领结婚证，可是想到漫天的大雪会阻挡数十万旅客的出行，他毅然丢下未婚妻奔向除雪一线……

有人说这是他们的工作，责无旁贷。但他们也是职场人，也应有合理的作息时间。然而当出现紧急情况时，没有任何一位职工去计较八小时工作制、2.5天休假福利。在他们的眼中，保证旅客的顺利出行就是他们的工作，这是一种责任，需要无条件地担当。

当火车的汽笛声响起，在零下二十几度的严寒

中，一个个冒着热气的铁路工作者欢呼起来，他们用别样的方式来庆祝自己的新年。不能与家人团聚，却能与春运时段相伴相守，想来也是一种难得的缘分。

听钟声——梦想的诱惑

如果说这些铁路工作者的坚守与付出，是成就大我的使命，那么对于一些企业里的普通员工来说，春节在岗，却是为了成就小我的梦想。492米的环球金融中心，像一把棱形利剑一样，刺入上海灰蒙蒙的天空。写字楼里亮起的灯光，映照着周围的空间。在上海这座金融中心，即使在很远的地方，都能仰视到它那冷峻的钢铁之躯。它犹如一个圣殿，供奉着财富、成功、等级、欲望等诸多神灵，身处其中，西装革履的精英们，通过深夜不眠的灯光，与这些神灵发生着隐秘的联系。

没有哪个行业能像互联网行业一样，在过去几年里发展如此迅速，厮杀如此惨烈。身为互联网企业的员工，自然要接受比以往更加严苛的考验。无数怀揣理想的年轻人，背井离乡，来到了这所金融中心铸梦，只为拥有一个更好的生活。今年是若男来上海的第五个年头，她就职于互联网企业的HR部门，虽然只是支持部门，但加班是常态。若男一直盯着电脑里的Excel表格，上面是春节后人数的预算。偶尔，她抬起头来，看看外面绚烂的烟花，看看对面亮起的万家灯火，愣神片刻，又将目光拽回了电脑屏幕前。今年是她第一次在办公室里过春节。曾经在若男的心里是这样认为一个春节不能回家的人的：他们双手紧抱大腿，孤独地大哭一场，然后买上二斤饺子，喝上一口高度数的酒精，捂起被子大睡一觉。然而此时的她，根本没心思哭泣，只想着快点将这些该死的表格做完，统计好数据，做成报表，写出计划，给那个毫无怜悯之心的大Boss发过去。

金融中心里的年轻人就是这样，他们像一头头精

力永远也用不完的野兽一样，冲进高压高回报的行业，一心想着如何能让自己更快成长，变得更强大。在若男看来，自己加班或者和团队一起加班，并不仅仅是为了一个项目，也是为了让生活更好一点，这么拼的目的，就是为了解决一下生活的压力。

随着零点钟声的响起，猴年到了。又坚持两个小时，若男收工了。走出办公楼，若男伸手叫了一辆出租车。在弯弯绕绕的单行车道上，穿越这座城市。路上开始安静起来，想必那些守岁的人们也开始瞌睡了。从车窗远眺，还能看到一些高层写字楼透出的灯光，她淡淡地嘀咕了一句：“还有比我下班更晚的。”

司机大哥瞥了她一眼说道：“我比他们还晚。”

“大过年的，也不陪家人，掉钱眼儿里了？”若男打趣道。

“什么年不年的，哪天挣得多哪天过年。我们一直在岗，习惯了。”

若男苦笑了一下。

大部分人不会单纯为了加班而笑的，更不会在万家团圆的日子里自己却加班而开心。他们初出茅庐，冲劲十足，满怀梦想，希望将来可以独当一面，有所成就。若男希望自己的奋斗目标、人生规划，能够在这座似乎永不停歇的城市里实现。此时的她，有气无力地说了一句：“亲人们，遥祝新春大吉！”

窗外的鞭炮声渐稀，热闹渐去，许多人依旧在工作的路上。有些岗位，注定是伟大的，因为这是人民的需要；有些岗位，注定是平凡的，因为这是自己的需要。无论何种岗位，看似简单，但长年累月、一丝不苟、始终如一地做下去，坚持就是不简单。这是一种动力在强劲迸放，这是一种情怀在始终牵挂，这也是一种职业精神宽广深邃。正如那位出租车司机所说，“我们一直在岗上，习惯了。” 责编/齐向宇