山区二等三角高程测量方法的应用探讨

■陈超

（辽宁顺达地理信息有限公司辽宁沈阳110034）

山区二等三角高程测量方法的应用探讨

■陈超

（辽宁顺达地理信息有限公司辽宁沈阳110034）

随着社会经济的发展，山区进行铁路建设，加强山区与外界的联系，对于促进山区社会经济发展来说，具有十分重要的影响。山区铁路以及高速公路建设过程中，需要利用到二等水准测量，该测量方式具有一定的效率性，并且具有较高精度，本文对该问题的研究，注重对测量方法进行了详细阐述。

山区二等三角高程测量方法

0 前言

就现阶段我国铁路建设情况来看，铁路建设成为国民经济建设过程中的基础产业，对于促进一些偏远地区经济发展来说，起到了十分重要的作用。在进行铁路建设过程中，相关技术手段的应用，注重对测量技术水平的提升，尤其以地形测量为主。目前来看，二等三角高程测量方法在山区铁路建设测量中得到了较为广泛地应用，该技术手段与传统测量方法相比，具有较快的测量速度，并且测量误差相对较小，对于山区铁路建设发展来说，具有重要影响。本文对山区二等三角高程测量方法的应用研究，注重结合实际情况，对二等三角高层测量实际作业环境进行了分析和探讨，并就测量方法具体应用，进行了分析。

1 山区二等三角高程测量精度分析

在对山区二等三角高程测量方法的应用进行研究过程中，我们需要对三角高层测量精度问题进行有效考虑，并注重利用三角公式对两点间的高差进行有效计算，这样一来，才能够更好地保证三角高程测量方法能够满足实际测量需要。关于这一问题，我们可以从图1中看出：在进行三角高程测量过程中，我们需要应用三角形自身特点，对高程进行有效计算。在测量过程，需要对影响三角高程精确度问题进行明确，主要包括以下几点内容：

首先，在进行测量过程中，仪器自身的角度问题可能导致三角高程测量存在一定的误差。对此，在进行测量过程中，必须要对仪器角度进行较好的把握，使其能够符合实际测量需求，从而满足测量需要。其次，在测量过程中，由于仪器测距的问题，也容易导致误差出现。测量过程中，综合图1所示，若是仪器位置选择存在问题，会对测角产生影响，进而导致高程测量出现较大误差[1]。最后，在测量过程中，受到大气环境影响，大气折光系数以及仪器高度、棱镜高度，都会对最终的测量结果产生不利影响。就以本文图1所示内容来看，AB两点间的高度h计算过程中，测量精度误差在1mm+1ppm的范围，由于大气折光系数的影响，导致三角高程测量会出现一定的偏差，在实际建设过程中，会给铁路建设带来较大的不利影响。

图1 三角高程测量原理图

2 山区二等三角高程测量方案

在进行山区二等三角高程测量过程中，我们需要根据实际情况，设置相应的测量方案。在测量方案选择过程中，必须要注重对二等三角高层测量原理进行把握，并能够保证测量仪器选择、角度选择以及大气照射系数等因素的影响降到最低，从而保证测量效果[2]。

2.1 测量原理

在进行山区二等三角高程测量过程中，对测量仪器高度要进行有效把握，并且对反光棱镜选择时，要充分考虑到大气折射系数的影响，尽最大可能地降低误差。在实际应用过程中，本文采取了改进中间法三角高程测量发，即在测量目标点设置高低棱镜，利用普通脚架和反光棱镜构成测量仪器组，实现对目标的测量工作。在进行测量过程中，棱镜通过加工，固定长度范围在0.3-0.5m之间，并且要对目标点进行平整。关于这一问题，具体情况我们可以从图2中看出：

图2 改进中间法的三角高程测量方法

综合图2所示，在进行三角高程测量过程中，我们需要把握测量点的误差在5米范围内，在测量位置选择时，可选择T1位置。在对三角高程测量差问题解决时，主要考虑到曲率以及大气折光等因素的影响。

2.2 棱镜改装问题

在应用改进的中间法进行三角高程测量过程中，我们需要考虑到对棱镜的改装。棱镜是三角高程测量过程中的一个重要组成部分，这一部分将直接影响到测量的误差问题。在对棱镜改装过程中，要注重对实际情况进行把握，保证棱镜改装能够降低误差，保证测量的真实性和可靠性。棱镜在改装过程中，低棱镜小于0.5米，能够更好地提升棱镜反射精确度。同时，棱镜在实际测量过程中，需要设置简单支架，并应用大脚架进行配合，实现基座地有效架设[3]。

2.3 操作分析

根据三角高程测量的原理以及相关方法进行测量过程中，要根据相关标准进行，并且严格地执行测量顺序，这样一来，才能够保证测量的精确度和准确度。在分析过程中，我们可以综合图2所示内容，在A、Z1点进行高低棱镜架设，并在A点附近5米-10米范围内，设置全站仪。全站仪的高度要注重于Z1点高低棱镜的高度保持一致性，并且使其与A点的高棱镜能够通视。同时，在测量过程中，要注重利用A点与Z1点的往返特点，对高差进行测量，并对A到Z1的高差进行求值。在第一站测量完成后，需要将高低棱镜的位置进行移动，对下一位置进行有效策略。在进行测量过程中，需要考虑到高差比较，并能够对引起误差的主要原因进行有效分析，保证实际测量的数据具有较高的可靠性，这样一来，在工程实际建设过程中，才能够切实发挥作用。

3 结束语

综上所述，通过分析山区二等三角高程测量方法，我们可以看出，在进行测量过程中，要注重对测量原理的有效应用，并且能够对测量操作顺序进行有效把握，这样一来，在实际测量过程中，才能够保证测量数据的准确性和可靠性。同时，在测量过程中，还需要对可能产生误差的因素进行有效解决，例如大气折光系数、仪器测量距离、测量角度的影响等因素。对此，为了更好地保证测量效果，我们还要注重对测量方法的改进，使之能够发挥有效作用，更好地提升测量效果。

[1]洪江华,高洪涛,刘成龙.山区高速铁路二等三角高程测量新方法的应用研究 [J].铁道勘察,2013,06:1-3.

[2]邹进贵,朱勇超,童魁.精密三角高程测量技术在高海拔山区的应用 [J].测绘地理信息,2013,06:6-9.

[3]贾中甫,杨郁,冯启俊.精密三角高程代替二等水准测量的研究与实践 [J].测绘信息与工程,2012,01:15-17.

[4]李蒙,冉艳.精密三角高程测量代替二等水准测量的尝试 [J].江苏科技信息, 2014,06:49-51.

P62[文献码]B

1000-405X（2016）-6-305-1