城市滨水景观亲水性设计的探析

孟东生　潘婷婷

摘 要：城市滨水区是城市中最富有生气的场地。亲水空间作为滨水景观中最具有活力的空间形态，满足了人对于水的依赖和亲近，使滨水地带成为人们向往、聚集的地方。

关键词：滨水景观；亲水空间；亲水性

自古以来人类就具有亲水的天性，人的生活离不开水。孔子曰“智者乐水”（《论语》），老子也有“上善若水”的论述。水孕育了城市和城市文化，是一个城市发展的重要因素。世界上的很多城市都是伴随着河流或者海域而兴起繁衍的，所以人类对于水有一种天生的亲切感。

1 城市滨水区景观亲水性设计的意义

城市滨水区是城市中水域与陆域相连的一个区域，一般包括江、河、湖、海洋等水域濒临的陆地边缘地带，它是构成城市公共开放空间的重要组成部分。亲水性是指人们能够接近水体，包括从视觉、听觉、触觉等方面，达到与水体的亲近。滨水区作为水系与城市过渡的连接者，设计的好坏直接导致水系与城市人们生活的远近。随着近些年滨水区开发进入一个热潮，出现的问题也日趋明显，比如，在开发时一味地追求地产投资和经济效益，却忽视了其具有的公共性，或是仅仅追求形势和环境的美化而没能充分考虑人的亲水性的需求。所以，在城市滨水景观的设计中应强调以人为本的概念，注重公共性的建设，深化亲水空间，使滨水景观在城市中发挥其应有的作用。

2 滨水景观亲水性设计原则

城市滨水区景观是城市中重要的景观要素，也是最为庞大和复杂的体系，是人类向往的生存空间。一个成功的滨水景观设计不仅可以改善城市的景观质量，还能促进城市功能的转变，提高城市的品质。因此在滨水区景观设计中应该遵循整体布局的舒适性、空间形式的多样性和历史文脉的延续性的原则。

2.1 整体布局的舒适性

人是景观设计中的主体，一切的设计宗旨都应遵循以人为本的原则。亲水空间的设计尺度和标准都应符合人体的要求。亲水景观设计的尺度直接影响使用者的舒适程度，如堤岸的高度，道路的连贯性和交往空间的距离等，只有环境——人——景观三者达到协调统一，才能确保空间的舒适性。

同时在设计中也好要多关注老人、儿童和残疾人等一些特定人群的需要，并对环境中的特定人群进行分析，将规律运用到设计实践中，形成一个舒适、稳定的场所，实现他们的自我满足感。

2.2 空间形式多样性

简·雅各布斯在1961年发表的《美国大城市的死与生》中提出，城市的本质在于其多样性，城市的活力来源于多样性，城市规划的目的在于催生和协调多种功用来满足不同人的多样而复杂的需求。

现在，单一的滨水景观已不能完全满足人的需求，而便捷、多样、有趣的空间环境更受青睐。所以在设计中，可以混合多种项目进行布置，如可以将休闲、商业、娱乐活动等混合在一起，相互促进。同时尽可能多的提供亲水空间和形式多样的功能区，如滨水栈道，滨水绿带，水中观景平台，音乐喷泉、儿童游乐区和健身区等等，满足不同使用者的需求，增加公共设施的使用效率，使滨水区更具有活力。

2.3 历史文脉的延续

城市的发展与水有着密切的联系，江河湖泊孕育了许多城市，因而河流周边地域往往是历史文化沉淀最丰富的场所，城市也因此产生独特的文化。然而，现在多数滨水区的改造多仿照那些成功案例而变得千篇一律，完全失去了地域特色，很多值得保留和传承的历史文化被忽视。城市的文化是一个城市的内涵的体现，所以在设计中应充分体现当地文化的特色，进而增强城市居民对滨水区的认同感和归属感。这就需要设计者在设计的过程当中充分尊重地域特点，历史文脉和风土人情等，遵从以人为本的设计宗旨，让市民充分感受亲水带来的乐趣。

3 亲水设计方法的探寻

亲水性是整体滨水景观设计的主体，可以根据驳岸、滨水步道以及环境设施和亲水小品的设计来判定。因此，在对滨水空间环境进行设计时，既要根据不同功能需求划分多样性的空间，又要考虑到滨水区的自然环境承载能力而不能使空间环境过于繁复。

3.1 护岸设计

用于保护河岸和堤防免受河水冲刷作用的构筑物称为护岸。护岸是亲水空间环境设计的重点，是构建亲水性与安全性的重要设施。良好的护岸形态可以引导人们接近水面，促成深层次亲水活动的发生。护岸设计亲水性直接体现其设计的好坏，在设计护岸时，要注重亲水空间的塑造，同时也要处理好安全和亲水的矛盾，通过对护岸形式的不同设计手法，营造出不一样的水际空间。

护岸又可分为自然型护岸和人工型护岸。

自然式护岸是依照水体本来面貌未经人工修饰所呈现出来的自然状态下的护岸形式。具有良好的景观效果，亲水性也更加明显。缺点就是防洪性和安全性较差。

人工型护岸是为了使用的安全达到标准而人为的对护岸进行处理的一种形式。城市的滨水地带为了安全考虑大部分岸线都经过人工处理。人工式护岸大致可分为直立式、阶梯式、缓坡式、分级式四种护岸形式。

在护岸设计过程中也要注意生态化理念，比如设计时应尽量保留原有的自然水岸，选择护岸材料时，尽量选用环保耐用的材料，此外植物选择上也应注意种类和色彩的搭配等，创造出丰富的滨水景观，使其更有亲和力和自然感。

3.2 滨水步道的设计

滨水道路可以分为步行道路和车行道路两种，而为了确保步行者的安全，一般滨水空间内部都禁止机动车进入，步行交通也就成为了滨水区的主要行动手段。人们可以在水边散步，看景、触水，并可以随时观看发生的活动，或参与到其中。步行和驻足增加了人们在滨水地带停留的时间，吸引更多人积极参与，使亲水空间充满活力。

散步道的主要功能是满足人们的步行观景需求，所以在设计中要充分体现以人为本的原则，在道路尺寸、铺装材质和色彩等方面要协调统一，同时在道路较长的地方可以适当增加休闲座椅和活动设施，丰富步行道的空间层次。

按凯文·林奇的观点，路径是形成城市意向的重要因素之一，散步道作为联系滨水区各个节点的重要路径，特色鲜明、设计合理的道路才能加深人对滨水地带的认知意向。

3.3 环境设施和亲水小品设计

环境设施和亲水小品是滨水景观亲水性设计的点睛之笔，恰到好处的设计能很好地提升滨水景观的格调，同时也让使用者感到舒适、愉悦，为人们的户外活动提供了方便。

在环境设施的选择和设置上应该注意人的尺度以及不同人群的行为需求，并且要考虑其外形是否与整体环境相协调。比如：座椅、标志牌、照明设施、垃圾桶等。

在滨水景观的亲水小品设计中，可以根据滨水景观的类型以及各个年龄段游人的需求设置，如亲水雕塑、景观墙等。在亲水小品形态设计上，可以与当地的历史和人文特色相结合，或运用具有地方特色的设计元素对其进行装饰。

4 结语

滨水区景观为人们提供了与水近距离接触的场地，给繁忙的都市人的生活增加了趣味性。亲水性也越来越成为滨水景观设计的重点。然而就目前我国现状来看，这一方面做得还远远不够。这就要求设计师们在以后的设计项目中着重对待。一方面要对项目的现状和亟待解决的问题进行充分的了解，另一方面针对这些问题提出全面的、系统的设计方案。始终坚持以人为本的设计原则，为人民提供舒适的亲水空间，提高滨水区的活力和吸引力。

参考文献：

[1] 刘滨谊.城市滨水区景观规划设计[M].南京.东南大学出版社，2006.

[2] 林焰.滨水园林景观设计[M].北京.机械工业出版社，2008.

[3] 徐雷.城市设计[M].武汉：华中科技大学出版社，2008.

作者简介：孟东生，河北工业大学建筑与艺术设计学院教师。

潘婷婷，河北工业大学建筑与艺术设计学院学生。