吉利控股集团董事长李书福：

未来汽车以人的需求为出发点

最近非常热的是阿尔法狗和谷歌机器人的对决，把大家的注意力集中到人工智能方面。很多人觉得机器可以改变一切，当然这是很漫长的过程，汽车驾驶也是一样，人工智能与自动驾驶是汽车未来的大趋势。汽车发明130年之后，正在步入与移动互联网融合的大时代，将给人类和社会带来巨大的变革，重构人、车和社会的关系。

我认为，主导未来汽车与交通的四大要素，一个是消费者的行为发生了改变，现在的消费行为正在发生变革。第二是，IT和通讯技术的革命。第三是，基础设施也在变革。第四是，各种科技的发展，全人类的文化在变化，未来汽车除了动力等更多聚焦跨工业的融合，尤其是IT和通讯等行业的融合。

未来汽车以人的需求为出发点，如何充分体现人性关怀，这是今后汽车的发展和追求的方向。未来的汽车看上去有生命和灵魂，汽车今后会成为人的伙伴，会解放人在汽车中枯燥的时间，所以进一步地赋予人驾驶的乐趣。以后的汽车不会污染环境，最好这个汽车可以净化环境，投放一辆汽车好像种了一棵树一样，这是汽车开发技术的一个方向。当然，未来的汽车要实现这些东西的话，那就需要技术上的大量投入，而且汽车将变得更加灵活，更加自由，更加人性化。

未来汽车制造要定制化、个性化，共享和增值服务，这是未来发展的方向，汽车公司不是简单的制造汽车，应该是延伸的。现在中国已经展开了一场如火如荼的造车运动，很多人想进入这个领域，这是非常好的，大家都进来，才能把想象变成现实。

实干比梦想更重要

有梦想一定要鼓励，当然这也是有风险的，实干比梦想更加重要。

谷歌和特斯拉不是简单的圈钱就能有今天的，这个过程主要是打基础练内功，实实在在做技术开发和搞各种技术和实验，而且特斯拉到今天为止，十多年来，每年都亏钱，并不赚钱，所以这需要扎实的战略完善过程和实践探索的过程。现在有些人觉得能够拿到钱就可以，钱确实很重要但不是万能的。创新首先是要凝聚人才，理念要正确，大家确实是为了实现共同的梦想而不是为了钱，为了将某种技术通过自己的努力去突破，看起来离成功很远，但只要坚持努力就可以接近成功。

事实也证明，研究汽车智能互联这么一个大趋势，最早提出来的也是传统汽车公司，这是二十年前就在思考的问题。去年我预言谷歌、苹果、特斯拉、沃尔沃是未来互联网汽车的领导品牌，现在看来预言没有错，这几家公司技术路线不完全一样，相互之间有关联也有个性，比如苹果和谷歌的无人驾驶没有方向盘，全部由电脑控制，根据外面的信号进行自动计算。而沃尔沃的自动驾驶和他们的不完全一样，沃尔沃认为，人的自主自由选择权很重要，因为人坐在里面，有时候需要自己驾驶。我们研发的路线是可以具备无人驾驶，也可以是由人来自动驾驶，这个是灵活选择的，这和谷歌的设计不一样。

沃尔沃是世界上最注重安全的汽车公司，怎么才能安全？以前安全带、安全气囊、安全座椅、安全玻璃等都是沃尔沃发明的，也首先在沃尔沃汽车上用，后来大家都用，但是这些技术基本上是被动的安全技术。所以沃尔沃想，能不能不要让汽车发生安全事故，那这个技术就是要自动驾驶，让它主动地判断，慢慢地开始研究怎么样让它自动刹车，让它自动转向，这慢慢地演变成今天的自动驾驶技术。

今天这个时代是一个开放的时代，共享共赢的时代，无论是传统汽车公司还是互联网汽车公司，只有大家相互之间协同发展才能不断地推进新产品和新技术。

2020年沃尔沃

将销售100%自动驾驶汽车

沃尔沃认为，智能互联网汽车有五大体验：第一是，从人适应车，变成车适应人，所以人车之间要有相互交流的技术。第二，智能汽车第一大核心技术是安全，如果连安全都不能保证，一切都不用谈。全世界没有一家汽车公司比沃尔沃更加懂得汽车安全。第三，人机交互更加人性化，更加简洁易用，沃尔沃对智能中控的设计今后会慢慢地成为潮流。第四，车与人，车与车，车与移动设备，车与基础设施等各方关系通过大数据的交汇联结在一起，这是智能汽车最基本的东西。第五，灵活自由的驾驶。人类在汽车当中被解放出来，引发全新生活方式的改变。基于这样的方向，沃尔沃汽车集团正在快速更新产品，全新XC90正是全球第一步具有高度自动驾驶功能的智能汽车。

研发这辆车子我曾提出了四个要求，这四个要求沃尔沃工程师做到：第一，安全，沃尔沃就是安全，必须是全球遥遥领先，这辆车子大量地应用了主动安全技术。第二，车内空气质量和健康做到最好。第三，发烧级的音响。第四，智能互联。

2016年，沃尔沃还将开始销售S90，将自动驾驶的时速提高到130公里每小时，可以满足一般的路况要求，并将在2020年开始，销售100%的完全自动驾驶技术。同时，沃尔沃的CEO萨缪尔森在去年美国政府召开的会议上回答自动驾驶出了事故谁负责的问题时表示，如果自动驾驶汽车出了事故，沃尔沃承担百分之百的责任，这个表态得到了好评。另外沃尔沃的同行也纷纷表态同意沃尔沃的提议，从而结束了业界长期以来的争议。此前，这个问题争论不休，沃尔沃一锤定音。

中国应加快

研究自动驾驶的法规

中国情况具有自身的复杂性和独特性，需要制定符合自身情况的行业标准和法律法规，不要丧失自动驾驶的历史机遇。

沃尔沃2015年已经在北京完成中国道路实际路况测试，并将在4月7日在北京与工信部、交通部联合举行中国最高水平的自动驾驶论坛，探讨中国的机遇。现在作为自动驾驶汽车在中国道路上开从法律上看还有问题，因为中国交通法规规定，车子开的时候手必须放在方向盘上，不能离开，离开就是违法。美国或者是欧洲等不同国家都在研究，到今天为止，世界上没有一个国家允许自动驾驶汽车自由在马路上驾驶，但是美国和欧洲很快会出来。

如果全面推广自动驾驶汽车有很多好处，可以节约路面，因为距离可以近一点。可以减少交通事故，交通事故大部分是司机的问题，不是车本身的毛病，自动驾驶之后，全部是机器，是计算机控制，人为的因素少一点。另外可以节省耗油，自动驾驶可以减少耗油，客观就是可以减少空气污染。

我在不同的场合都呼吁中国政府要重视立法的工作，4月7日沃尔沃在北京要专门举办一个最高水平的关于自动驾驶的讨论，把国家有关部门和领导请过来讨论在中国如何立法，使自动驾驶汽车在中国可以合法地上路。