岭南建筑的奇葩

高山

世上任何事物的形成，都有其特定的因素。1897年梧州开埠后，迅速成为广西的商业中心。上世纪二十年代，梧州城区原有的坊式房屋，已不能满足日益繁荣的商贸需求，于是逐渐被时尚别致、功能齐全的骑楼取代。骑楼的设计与建造不仅能满足商贸与住宅等需求，更结合了当地潮湿多雨以及多洪水、易成涝的气候特点。这样，临街的楼层既可作商铺，楼上又可作住房或写字楼。而独特的骑楼人行道，既可为行人遮阳挡雨，又可为商家营造舒适的经营环境，更显示出商家以人为本，诚信待客的经商之道。

一座座的骑楼，组成了一条条的骑楼街；一条条的骑楼街，汇成了一座壮观的骑楼城。一时间，梧州的骑楼街，商贾云集，热闹非凡。最风光时，骑楼街上共有大小商号1500多家，造就了上万富商，同时也促进了梧州经济的空前繁荣，奠定了梧州在岭南地区的政治、经济与文化中心的基础。

骑楼一般有三四层，也有五六层的。骑楼人行道的宽度通常2～3米，无论是炎炎盛夏，还是细雨连绵的秋冬，人们都可安然地逛街，尽情地购物。

梧州曾是广西最早开放的港口城市，加之毗邻粤港澳，深受外来文化的影响。骑楼的风格，不仅有中国的建筑特色，也融入了西方文化的韵味。如古香古色的花窗、灵巧别致的砖雕、古朴凝重的牌坊，张扬着底蕴深厚的中国本土文化；挺拔秀美的罗马柱、线条流畅的拱窗、繁复精致的穹雕等，则洋溢着欧美情调。中西文化在这里碰撞融合，和谐共存，形成了一道独特的骑楼艺术景观。

梧州的骑楼还有着两个鲜明的地域特点，一是骑楼的立柱之上，都设有一高一低的两个铁环；二是二楼住宅的临街之处，均要特设一个水门。梧州人为何煞费苦心，用尽心机地设计这两道机关？这自有它的妙用。前者用来系船泊舟，后者则是逃生的通道。梧州地处桂江、浔江、西江三条大江的交汇之处，自古以来，几乎每年洪水都要光顾几次。洪水泛滥之时，浊浪排空，汪洋一片。人们总结出一套应对洪水的方法：洪水进城，漫到一楼的门口，垫上几块砖头，照样有序地做生意，仍然泰然谈笑。洪水再高一些，就将备好的船只系在铁环上。若是洪水继续发作，漫到二楼，人们则打开那扇水门，跨上随水漂浮起来的船只，从容镇定地转移到安全地带。

梧州的骑楼全都集中在老城区，连绵成片，蔚为壮观。如今，梧州共有骑楼建筑560多幢，现存骑楼街道22条，总长7千米，最长的骑楼街达到2530米。其规模之大，数量之多，国内罕见，令人赞叹。为全力打造“中国骑楼之城”这道亮丽的风景，2003年，梧州市政府斥巨资对原有的骑楼在其原址的基础上，按原貌进行复建。

漫步梧州的骑楼大街，满眼是南腔北调的游人，不时可见不同肤色的游客，他们举目四望，品味骑楼艺术之美，领略岭南独特风光。