浅谈年轻飞行员与机组交流的关系

黄宏

摘要：飞行中，机组通过成员之间的交流来实现对驾驶舱的管理。有效的交流可以提高驾驶舱的工作效率，提高处境意识，而不良的机组交流，则可能引起误解，甚至造成重大安全事故。刚步入公司，参加航线运输工作不久的年轻飞行员，飞行技术不熟练，经验不足，而且遇事不冷静容易冲动。良好、高效的机组间交流可以弥补这些方面的不足，使年轻飞行员更快地进步、成长和成熟起来，是年轻飞行员必须掌握的技能之一。本文介绍了交流的过程、交流的障礙以及各自的分类，阐述了年轻飞行员产生交流障碍的主要原因，指出了年轻飞行员的一些典型心理特征，如虚荣、依赖、骄傲和其他不良情绪等，分析了这些不良心理、不良情绪产生的原因，以及可能导致的危害，提出了一些克服和预防的方法和建议。

关键词：年轻飞行员；机组交流；交流障碍；飞行安全

中图分类号：V527 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）34-0067-02

驾驶舱交流是指飞行中飞行员与其他各个相关的单位或个人间，以易于理解的方式相互交换信息、思维以及情感的过程。驾驶舱交流的范围非常广泛，一个飞行员在飞行过程中交流的对象主要包括：与其他机组人员的交流、与空中交通管制员之间的交流、与客舱乘务员之间的交流、与乘客之间的交流、与飞机本身的交流及与地面人员的交流等。而对于年轻飞行员来说，机组成员之间的交流最为主要，因此对其进行较深入的分析。良好的机组交流是安全飞行的基础，是年轻飞行员必须掌握的飞行技能。机组间交流是指飞行活动中，机组成员即机长、副驾驶、机械师等直接参加飞行操纵的人员间的交流。在实际飞行过程中，飞行机组需要花费许多时间用于他们的交流，从预选准备、直接准备、飞行实施到飞行后讲评，机组交流存在于飞行的每一个阶段，贯穿始终。如果机组的交流是有效的，那么工作效率会提高，高水平的处境意识才有可能达到并保持。而不良的机组交流则会削弱驾驶舱的表现，引起误解和错误，并导致处境意识的丧失，其结果很可能是引起重大的灾难。良好的机组交流对年轻飞行员而言尤其重要。年轻飞行员应学会将其他飞行机组成员作为可用资源，与他们进行充分的信息交流，这将有助于弥补自身在决策时的不足，使决策和行动符合安全飞行实践，从而减少不正常情况的发生。对于年轻飞行员来说，飞行技术不是十分熟练，飞行经历也少，遇事不冷静易冲动，正需要在每次飞行中学习技术，总结积累经验，磨炼自己，而这又恰恰需要与机长及其他机组人员通过交流来更好地达到目的。因此，机组交流技能是年轻飞行员必须掌握的技能之一。

一、机组交流的过程、类型及障碍

1.交流的过程。机组交流过程始于交流的需要，即当某个机组成员根据当前的飞行处境认为有必要，并且能够向其他机组成员交流信息时，他才有可能发起一次交流。在产生了交流的需要之后，首先是形成需要传送的信息，然后才是发送。在需要的时候，信息接收方就会做出反应或者行动。而反馈信息被信息发送者接收到时，可检验原来的需要是否最大程度上得到满足。我们可以将交流过程看作一个环，在这个环中，信息在发送者与接收者之间进行交换，并通过使用反馈信息反馈到发送者那里。这个环一直要持续到信息接收者完全清晰地理解了所收到的信息，并且发送者又已确认最初的需要得到满足之后。

2.机组交流的分类。机组的交流主要有标准操作程序交流、管理性交流与无关交流三种类型。标准操作程序交流主要涉及到一些常见的和可以预见到的情况，它为大多数的机组交流提供了一个基本的结构，同时也是驾驶舱管理的重要功能之一。如检查单的执行，起飞、进近简述等。管理性交流与标准操作程序以外的管理直接有关，是在非正常情况下特别需要加强管理性的机组交流，如机长根据飞行的情况所发出的口令等。无关交流是与飞行活动和情景没有直接关系的交流，它既可能是积极的，可提高机组处境意识的交流，如飞行训练中教员适当插入一些幽默，以降低学员的紧张情绪；它也可能是消极的，降低机组警觉性和操作效能的交流，如训练中机组单飞时在五边进近阶段中，左右座学员在讨论有关前一天晚上的球赛等。

3.机组交流的障碍。如果交流过程中的任何一个环节被打破或干扰，那么将无法形成一次完整的交流，也就是交流产生了障碍。我们把一切干扰或阻碍交流以及削弱交流的事件叫做交流障碍，它可能存在于交流过程的始终。它即可能存在于交流双方的内部，也可能来源于外部。外部障碍是指影响交流的媒介，包括：噪音、灯光、温度、机组工作负荷、资源的物理位置、政策以及程序等。现今已经形成了许多技术和程序用以预防和克服这些外部障碍。如：耳机可以防止舱内噪音，使用检查单可以使飞行机组的操作程序标准化并有助于他们合理地分配工作负荷。内部障碍是指影响交流的一系列心理因素，包括偏见、态度、生活阅历、所受教育程度、担忧、胆怯、习惯、动机等因素。由于它存在于交流双方的大脑中，在交流过程中才表现出来，因此往往难以预防和克服。

4.年轻飞行员产生交流障碍的原因。不恰当的语言表达是引起机组交流障碍的一个重要原因。它主要包括语言的完整性、语境、音调、语言感染力、语速、音量、停顿以及犹豫不决等。年轻飞行员从事飞行不久，还没能养成良好的语言习惯，容易表达得不简洁、不准确或语音语气不恰当。长时间处于这种状况，会使机长产生厌烦情绪，严重影响机组交流。

二、影响交流的几种心理因素

1.胆怯心理。年轻飞行员在技术、经验以及职位上都与机长有着很大的差距。由于自信不足或其他原因极易产生对机长的胆怯心理。于是自己有观点不敢提，发现机长有差错不敢指出，害怕自己提出建议后会影响和机长间的关系及自己今后的前途。作为一名飞行学院的毕业生我对这点深有体会。在刚刚开始飞行训练时，学生都会产生胆怯心理，对飞行教员都有些畏惧，有些想法、感受不敢与教员交流。那些畏惧心理比较严重的同学一般都会因此而影响飞行训练，在技术掌握方面速度比较缓慢。

2.依赖心理。惰性是人的共性，依赖心理是年轻副驾驶的通病。年轻副驾驶们总认为机长的技术熟练、经验丰富，有些事情不需要自己操心，甚至有时自己根本没有发言权。这就导致即使自己的观点与机长不同或觉得机长的决策不合理、不安全时，也不去提醒、证实。令人遗憾的是，有时机长也无法肯定自己的决策是否正确。

3.骄傲心理。骄傲是人生的大敌，古今中外因骄傲付出沉重代价的事举不胜举。随着民航事业的不断发展，大批从民航飞行学院毕业的年轻大学生飞行员逐步进入了各种大型机上飞行。他们专业知识丰富，外语水平较高，有的还在国外受过高水平的训练，因此学习和掌握飞行技术也相对较快。但有些年轻飞行员觉得自己有很大的优越感，慢慢产生了骄傲情绪，在潜意识中形成了“谁都不如我”的想法。这样一来就很难再和机组其他成员沟通、交流，既不利于安全，也影响自己的进步。

三、克服语言上的障碍

1.使用标准程序交流。随着现代飞机的先进性和可靠性的不断提高，我们越来越强调驾驶舱的资源管理，而使用规范的标准操作程序交流（SOP交流），是机组成员间更好地实施驾驶舱资源管理，提高相互配合的基本方法。通过交流、配合，正确地使用机载设备，完成标准操作程序，是一种积极有效的预防事故发生的重要措施，保证安全的一个必要手段。

2.运用语言技巧。语言技巧又称语言艺术，交流中我们想要表达自己的一个想法可以有很多种方法，但用哪种方法表达最有效最容易被别人接受，就需要运用技巧。年轻飞行员行事鲁莽，有时说话不注意分寸，这就更需要加强在语言技巧方面的训练。

4.克服虚荣心理。首先必须认识到，作为年轻飞行员有不懂的东西是很正常的，要克服虚荣心理，不能“怕”字当头。总考虑提这样的问题别人是否笑话，这是不对的，机长的目的是保证飞行的安全进行而不是为了指责副驾驶。勤学好问是优秀的品质，有不会、不懂的地方不是过错，可明知不会却不问才是不应该的。

5.克服依賴心理。副驾驶的职责是积极地支持和参与机长发动的简述和讲评，积极地参与建立符合有效交流原则的工作氛围，如果机长没有使用有利于交流的原则，副驾驶就应该采用一定的外交手段给机长提出来。一个让人放心的副驾驶应积极地参与到驾驶舱管理之中，要认识到监督和提醒机长是自己的重要职责。事事依赖机长，没有自己的见解，不但是一种失职，也将影响飞行的安全。年轻副驾驶想要尽快提高自己的驾驶技术水平，就更应该克服依赖心理，积极主动地参与机组间交流，配合机长安全高效地完成飞行。

6.克服骄傲心理。作为机长不止是因为他具有一定的权利，更是因为他在技术、经验等各方面都值得年轻飞行员学习。因此，年轻飞行员一定要克服骄傲心理，客观地认识自己，认识他人，在机组交流中时刻保持谦虚谨慎的态度，表现出对机长的尊敬，以诚恳的态度向机长请教、学习。认真听取并寻求机长提出的意见、观点以及行动步骤，在证明自己的观点是错误的时候，要工作、生活中学习总结，这样才能在飞行技术上取得较快的进步。

良好的机组交流是驾驶舱资源管理和保障飞行安全的基础。年轻飞行员们应该在每一次的飞行中，有意识的来训练自己这方面的能力。只要有耐心，有毅力，通过坚持不懈的努力就一定能做到。而自身所处的良好工作环境，也将在这种努力之下变得更加愉快、舒适，自己的飞行技术、飞行经验以及意志品质也能得到真正的提高，从而不断走向成熟。

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