大众MQ200型手动变速器故障判断及检修

楼跃星

摘要：变速器是传动系的一个重要组成部分，在汽车使用过程中，变速器会出现各种不同的故障，直接影响汽车的正常运行。本文通过具有的代表性大众桑塔纳MQ200型五档手动变速器为例，对常见故障进行分析与判断，研究故障出现的原因，探索变故障的诊断和排除方法，通过案例分析总结出一般性的手动变速器故障出现的规律及分析方法，并根据故障情况提出使用与保养中的注意事项。

关键词：手动变速器；故障分析；诊断排除

1 手动变速器

手动变速器（Manual Transmission，简称MT）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“排档”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合、松开油门，方可拨得动变速杆。

2 手动变速器原理

通过拨动变速杆，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩结和转速。

3 大众桑塔纳MQ200型手动变速器常见故障判断

汽车变速器随着行驶里程的增加，以及不正常的操作，使其零件的磨损、变形随之增加，这样会出现异常响声、挂挡困难、跳档、发热、漏油等变速器常见故障。

3.1 变速器异响

变速器的一向是指变速器工作时发出的不正常声响，如金属的干摩擦声、不均匀的碰撞声。桑塔纳2000型轿车变速器的异响声，大致发生在下述两种情况：空档时发响、挂挡时发响。

空档时发响。由于变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心，从而引起发动机怠速运转，变速器处于空档位置时有异响，踏下离合器踏板时响声消失。

挂挡后发响。由于齿轮更换不当，轴或轴承更换后破坏了齿轮正常的啮合，从而引起变速器挂入档位后发响，是由于相互啮合的齿轮在运转时有撞击和变速器空腔的共鸣作用而引起的，当汽车以40km/h以上车速行驶时，发出一种不正常的响声，且车速愈高，响声愈大。而当滑行或低速时响声减小或消失。

3.2 变速器发热

变速器发热的主要原因是由于缺少齿轮油或齿轮油黏度太小。使汽车行驶一段路程后，用手触摸变速器时，感觉非常烫手。有可能的话用温度计测定，正常温度为82-93℃。判断：应结合发热部位，逐项检查予以排除。

3.3 变速器跳档

由于变速叉凹槽及定位球磨损松旷，以及定位弹簧过软或折断，致使定位装置失效，从而使汽车在行驶中，变速杆自动跳回空挡，滑动齿轮脱离啮合位置（一般多在中、高负荷突然变化或汽车剧烈振动时发生）。

3.4 变速器乱档

由于换挡杆与换挡杆拨动段松旷、损坏或换挡杆拨动段内孔磨损过大，从而使汽车起步挂挡或行驶中换挡，所挂档位与需要档位不符，或虽然挂入所需要档位但不能退回空档，或一次挂入两个档位。

4 大众桑塔纳MQ200型手动变速器常见故障维修

4.1 一般修理

衬垫、油封。首先每次修理必须更换密封垫圈和O型圈。其次是轴油封的安装，安装前应该在外径上涂一层薄膜，在唇形密封圈之前的空隙填满润滑油脂，装入后应检查变速器的油面，有时须添加至注油口边缘。最后接合面需保持清洁。密封剂应涂均匀，不要太厚，且通气孔应保持通勤。

调整垫片。用千分尺多点检测调整垫片不同的公式，可以精确的测出所需垫片的厚度。然后检查边缘是否有损坏，最后装入完好的调整垫片。

挡圈、锁圈。在修理中须调整挡圈及锁圈，不能将挡圈拉开过度。在安装时必须将挡圈、锁圈放在规定的槽内每次修理须换弹簧销，安装位置在纵向槽内。最后是敲进或敲出换挡拨叉夹紧套筒时用锤子顶住，以免换档杆滑槽变形。

螺栓、螺母。将固定盖和罩壳的螺栓和螺母应对角交叉拧紧和拧松。对于特别易损部件，例如：离合器踏板要摆正，并逐步对角拧紧和拧松。再按规定的转矩拧紧螺栓和螺母。。每次修理中需调换自锁螺栓和螺母。

轴承。首先将由标志的以免的滚针轴承（壁厚较大）朝向安装工具。再在轴与轴承之间涂一层润滑油。最后是变速器内的全部轴承都要使用变速器油润滑，摩擦力矩应予以检查，注油时要特别小心。

减震垫的更换。首先拆下减震垫固定在前后支架上的螺栓装上新的减震垫，但不要固定螺栓旋紧、然后用螺栓将减震垫固定在车身上。用100N·m的力矩旋紧，再清洁中间的扭矩销，将其粘在螺栓上装上螺栓，并用70N·m的力矩旋紧，最后用25N·m的力矩将减震垫固定在支架上的螺栓旋紧。

4.2 主要易损组件修理时的注意事项.

（1）本变速器一艘情况下不需换油，只有当进行某些放油修理时，才需更换。（2）锁环一经拆卸，就要更换。（3）换挡杆支架只有加润滑油时才分解，一旦发现任何零件损坏，就要全部更换。（4）固定换挡手柄，应使用快干胶。（5）后轴承盖一经拆卸就应更换。（6）在变速器壳体上装输出轴前轴承外环时，注意要将环上的小孔与壳体上的小孔对准。用固定圆柱销封住外环时，圆柱销不应全部插入，头部应突出壳体大约3.0mm。（7）只要下列中的任何一只零件更换就要重新计算调整垫片、变速器的罩盖、轴承支座。输出轴的后轴承、第一挡齿轮的滚针轴承内环。（8）在变速器壳体上装倒档齿轮、轴及传动臂应注意其操作灵活性。

5 桑塔纳2000轿车维修实例

5.1 桑塔纳2000轿车手动变速器无倒挡且有是有异响

故障现象。一辆桑塔纳2000轿车，在行驶了14万公里后突然产生变速器无倒挡（挂不上倒挡）的故障。该车曾于一个月前被更换了车速里程表传动软轴，并且，此后在变速器内曾出现过异响。

故障排除。试车表明，根本挂不上变速器的倒挡，但其前进挡换挡正常。根据试车结果初步认为，在变速器内有异物，它使变速操纵机构卡住而挂不上倒挡，而且该异物是从安装槽内掉出的，是用于吸附变速器零件磨损产物的磁铁。因此，决定对变速器作解体检查。在把变速器从车上拆下后，发现变速器的倒挡挂挡正常了。在分析后认为，这可能是在拆卸过程中对变速器轴的正反向转动使异物改变了位置的结果，证明了在变速器内确有异物。在解体变速器后发现异物乃是传动软轴上的传动齿轮。由此可以肯定，该异物是在一个月前更换传动软轴时由于修理工违规操作而产生的。在解体变速器时还发现，在变速器中的齿轮油油量极少，只有正常量的一半。在取出异物，重新检查及装复变速器和更换齿轮油（加足量）后，变速器无倒档故障被排除。

本文介绍了轿车手动变速器的功能、作用、结构，并通过桑塔纳MQ200型手动变速器为例，分析了轿车变速器的常见故障及原因、解决办法，维修方法，以及如何正确使用、维护轿车变速器，尽量避免变速器的故障发生，延长使用寿命。

经过上述桑塔纳手动变速器的维修，最终应该认识到，在现在汽车维修中，要下个正确地完整地排除一个故障，不懂得汽车理论知识，不了解汽车各系统的工作原理，是修不好车的。所示，我们广大汽车维修人员要不断学习，努力提高自己的业务水平和操作技能。我们的学校、企业，应重视维修技术人员的培训，特别是培养维修技术人员的发散思维。增加维修人员和车主的沟通能力，通过车主的描述最快的找故障。