汽车防盗系统实训装置研发

吴恩华　罗贤发

摘 要：随着我国汽车的保有量的迅猛增长，并且科技的不断更新换代，车辆的安全也变得越来越重要，从以前人力看护车辆变为现在几乎每部车辆都安装上汽车防盗系统。配置汽车防盗系统是为了进一步降低车辆被盗风险，提高汽车安全性能。防盗系统安装必须有专业的技术人员进行操作，为了提高应用型本科人才的实际操作能力，需研发一种改装汽车防盗器的实训装置，方便更加直接明了的理解防盗系统的改装及接线步骤。文章主要以常用的汽车防盗系统改装为例，论述防盗系统与中控门锁结合特点和基本工作原理，介绍常见的防盗系统改装步骤。

关键词：防盗系统；实训装置；安装

中图分类号：TP71+.5 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）05-0023-01

随着人们生活水平的不断提高，几乎每家每户都有一辆或以上汽车，由奢侈品变为当今的代步工具。从世界上第一辆汽车被盗开始，汽车被盗事件成为城市当中屡见不鲜的犯罪现象。汽车数量剧增，停车位爆满，路边上摆满乱停乱放的汽车，也是导致车辆被盗的一个重要因素。车辆被盗的案件逐年攀升，不仅困扰着每一位车主，也成了有关职能部门一个头疼的问题。而敞篷汽车的流行，汽车门锁也成为了摆设，因此防盗器也被汽车所运用。市场生的几乎每部轿车都配置了原厂防盗器，也有一些车型钥匙配有防盗芯片，随机变更防盗密码，令盗车贼望而却步，无法利用科技手段进行解锁，但防住盗贼的同时也存在隐患，芯片傲视一旦丢失只能凭车辆的用户登记卡到厂家重新配置钥匙。

1 汽车防盗系统的需求分析

汽车工业有着几百年的发展历史，从技术研究上趋于成熟阶段。一方面，如今汽车制造行业已转变为机械化生产，年产量以万辆为单位。汽车数量的剧增，汽车被盗事件逐年上升，大多数的汽车用户为防范于未然而加装了防盗设备。另一方面，信息化的发展使防盗系统在汽车电器中占据一大部分，推动了防盗系统不断更新换代，追求更安全、更人性化的防盗设备。

2 汽车防盗系统实训装置的设计概念

目前国际上通用的汽车防盗的核心思想是防止汽车整车被盗，其目的也是保护车主的财产安全，本论文通过设计防盗系统实训装置来提升高校整体教育水平，丰富学生专业知识，进一步提高应用型本科学生的动手能力，使高校学生掌握更多的专业技能去适应社会。

3 汽车防盗系统项目存在的问题

在各高校进行的实习项目存在几个问题：一是使用防盗统示教板简陋，只能针对一小方面的防盗系统设计，设计也不是很完整，只能片面了解防盗系统的电路图和工作原理。二是由于成本问题导致一个示教板设计难以符合防盗系统的要求；三是效果不佳，对学生动手能力要求较高，而且整车讲解时间效率低下，不利于实训课程安排；四是单纯使用平面教学不直观，当变换成立体电路连接时，难以活用理论知识进行组装。

4 汽车防盗实训装置的特点

了解此项目的问题所在后，便着手进行研制更为直观何经济、效果更好的综合性汽车防盗系统的实习台架。

4.1 汽车防盗系统的作用

汽车防盗系统，是指为降低汽车以及车上物品被盗情况发生几率所设计的系统，现代的汽车都装备专门的防盗系统，它是遥控、警报和防起动为一体的新型电子防盗设备。当中防起动系统是最有效的防盗方式，是目前应用比较广泛的。最早的汽车门锁是机械式防盗门锁，如方向盘锁和制动器踏板锁等用机械的方式来起到防盗。本论文所设计的防盗实验台架考虑到成本和实用性，介绍车辆改装所用的电子式防盗系统。它主要是靠锁定发动机的油路或点火系统的电源或者起动线路来达到防盗目的，同时具有闪光和声音警报功能。

4.2 汽车防盗实训装置的特点

本台架将电路图与防盗系统装置合为一体，实现不同触发方式的防盗技术。防盗系统装置包括防盗器主机、中控锁主机、点火开关、感应传感器、遥控器、报警喇叭。各个装置都有带接线孔，而且接线方式是通过在PVC塑料板钻孔后连接在下方，中间的电路连接采用图纸表示，使面板简洁。各接线用快速接头，方便学生模拟安装及接线实训。其特点在于有利学生进行汽车防盗系统的安装学习。本台架的核心是具有说明和演示操作功能，灵活方便，有助于动手操作能力、增强记忆。它的最大优点是通过购买物美价廉的材料组装而成。

5 汽车防盗系统实训装置的结构及其原理

汽车防盗与门锁控制主机有两种控制模式，即防盗控制模式和门锁控制模式。防盗控制模式具有禁止发动机的起动和打开警报警示，门锁控制模式是控制门锁的自动开闭。防盗控制模式的禁止通过门锁控制开关开闭。

5.1 中控门锁（左前门）的作用和结构组成

①本实训台架安装中控门锁是使学生能在了解防盗系统的作用下熟识防盗系统如何控制中控门锁。中控门锁主要有以下几个功能：一是中央控制，由驾驶员控制左前门的同时，其他车门也跟随驾驶员的操作开锁和闭锁，驾驶员可通过主控门的门锁开关来开闭各个车门的中控锁机。第二点可以速度控制，当车辆行驶达到一定的速度时，各个车门就会会自动锁上，防止其他乘员误操作打开车门，防止危险情况的发生。第三三是单独控制，除去驾驶员侧的车门以外的其他车门门锁设置有单独的机械门锁开关，可以单独控制除驾驶位车门外的任意一个车门开闭。

②中控门锁的基本结构：它由门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。中控锁的组成部分有总开关和子开关，总开关设置在驾驶员侧，驾驶员通过操纵总开关来实现全车车门开闭；子开关分别装在各个车门上，对应单独控制一个车门。门锁上的执行机构由门锁控制器来进行控制门锁的开闭。门锁上的执行机构为逆式电机驱动方式，其原理是电机转动时，通过蜗杆齿轮传动推动锁杆控制车门的开、关。而齿轮在回位弹簧做作用下进行返程，防止操纵锁钮时电机工作。位置开关在当锁杆推向锁门位置时候就断开，推向开门位置的时候接通。门锁上的控制器的控制装置是开脉冲电流。原理是通过改变执行机构上的通电电流方向使控连杆左、右移动，从而实现门锁的开启和关闭，因此门锁控制器必须具有控制执行机构的通电电流方向。同时如果门锁执行机构不限时断电需要消耗大量的电能，为了降低电能的消耗，门锁控制器还要有定时功能。定时装置的工作原理基本都是利用电容器的充放电特性，在超出规定时间后就自行中断输送给门锁机构的电流，正常锁门或开门也是同样的原理，定时装置同时也有保护电路和所用电器安全的功能。

5.2 发动机防盗系统的结构组成和工作原理

发动机防盗系统由防盗器控制单元、防盗器警告灯、发动机控制模块、启动继电器、点火继电器、点火开关、带应答的点火钥匙、遥控器组成。其工作原理是防盗器控制单元随机输出一个编码，并将其传送到点火钥匙的应答器。通过遥控控制车门开锁，再通过每把点火钥匙自己的固定码，在应答器受到密码后计算产生一个密码。新密码被传回防盗器控制单元后进行反向计算。每起动一次发动机，就会产生新的变码并储存记忆。如果防盗器送来的变码与发动机控制单元相吻合发动机才能起动。

6 结 语

此防盗实训装置通过市场上改装用防盗器的基本电路模拟组装而成，在创新核心上是为了给应用型本科的汽车相关专业实践提供便利，具有说明和演示操作功能，灵活方便，有助于提高学生动手操作和理论学习；通过购买物美价廉的材料组装而成，制作成本相对比较低廉。

参考文献：

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[2] 许智宏.国产汽车防盗及中控系统[M].北京：机械工业出版社，2005.

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