马斯克的超级列车首次测试比飞机还快

2016-05-30 14:12
计算机应用文摘 2016年13期
关键词:埃隆真空管时速

日前,埃隆·马斯克构想的超级高铁Hyperloop推进系统的首次户外测试成功。3米长的实验“滑车”于铺设好的轨道上运行了2秒钟,在最终速度达到400英里/小时(约合640公里/小时)后,撞击91米外的沙堆减速停车。

此次推进系统测试地位于拉斯维加斯北边的内华达沙漠。如果按照最终设想,超级高铁将在密闭真空管道或低压管道中行驶,时速最高可达760英里/小时(约合1 230公里/小时)。不过Hyperloop的母公司Hyperloop One的首席执行官罗布·劳埃德表示,全面的测试需要等到2016年年底才能进行。

Hyperloop的一小步,无疑是未来交通的一大步。最疯狂的计划总是由最疯狂的人提出—2013年,埃隆·马斯克便提出了真空管道输运系统的概念,并将其命名为Hyperloop。

Hyperloop的原理很简单,将管道抽取真空,用磁悬浮技术让输运舱悬浮,输运舱尾部有涡轮提供动力。由于列车前进的阻力非常小,所以很小的动力就能使列车获得极快的速度。当然埃隆·马斯克所设计的Hyperloop并不是人们常见的传统火车的形态,而更像是一个铝制的胶囊。

据Hyperloop One介绍,乘坐Hyperloop的乘客并不会感受到加速,因为加速是逐渐进行的,当达到最高时速1 230公里/小时时,旧金山和洛杉矶之间的旅程只需要30分钟。而这一距离,如果开车需要6小时,乘坐传统火车更是要整整一天。如果拿到我国来看,大家平常乘坐的汽车平均时速为80公里/小时,从北京到上海需要行驶约16个小时,即使乘坐飞机,从北京到上海也需要飞行约2个小时左右,而乘坐Hyperloop从北京到上海只需要1个小时。

不过,不要高兴得太早, 此次的公测只是整个复杂的系统中的一部分,离最终成功还有非常遥远的距离,而现实生活中Hyperloop高昂的造价也是一个看起来非常棘手的问题。所幸的是,此次公测至少证明这个概念具有一定可行性,而不只是“钢铁侠”的胡思乱想。但尽管如此,依然还是有不少人有各自的理由认为Hyperloop仅仅是纸上谈兵。乔斯·戈麦斯依斑娜是哈佛大学城市规划与公共政策教授,她说:“Hyperloop只不过是一个美好的愿景,那些聪明人要面对的是航空业,要知道飞机可是不需要安装数百英里长的轨道的。”的确,建设Hyperloop的运行轨道不仅要耗费巨资(每英里超过1 000万美元),还不一定能达到理论速度。但是,无论如何梦想还是要有的,万一实现了呢?况且这个梦想家名叫埃隆·马斯克。

猜你喜欢
埃隆真空管时速
时速90KM的追尾碰撞,这辆国产MPV带来“100KM/H”的惊喜
太阳能真空管的支撑结构、太阳能真空管及太阳能热水器
很美,很暖,很享受 Unison Research(优力声) MAX Mini书架音箱 Simply Italy精简意大利真空管合并放大器
时速600km高速磁浮运行控制系统关键技术研究
埃隆·马斯克的新型脑机接口为何人开发?
失败也是一个选项
抽真空管加装冷却器探索分析
江苏新增两条120km时速高速
时速600千米磁悬浮列车真的来啦!
如果你只做肯定能成功的事情