高速公路路面施工中质量通病与防治策略研究

董雁

摘 要：探索我国高速公路路面施工中存在的质量通病，并且提出对应的防治策略，为我国高速公路路面质量的提高提供参考。结合现实分析我国当前高速公路路面施工中存在的质量通病，并就這些问题产生的原因加以分析，在分析的基础上，提出对应的防治策略。我国高速公路路面主要存在裂缝、不平、离析、车辙四个通病。这四个通病产生的原因不同，需要从施工与维护两个方面来进行防治，从而保证其路面质量。

关键词：高速公路 质量通病 防治措施

中图分类号：TU712 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）04（c）-0000-00

路基是整个公路建设的基础，而路面则是道路交通中决定其使用舒适度与安全度的重要因素。如果路面铺设存在问题，那么很可能直接导致交通事故。因此，在近几年的道路建设中，我国越加重视路面铺设的问题，从混凝土路面到沥青路面，可以看出我国路面建设的发展。尤其是高速公路，其修补成本较大，影响较广，可能会使得区域内交通受到制约，因此，对其路面质量要求极高。然而，在具体的施工中，或多或少会存在一些问题，而这些问题也就使得质量通病产生。分析质量通病，提出具体的解决措施，是当前高速公路路面质量提高的必然选择。

1 高速公路路面施工中的质量通病

1.1 路面存在裂缝

通常来说，由于道路施工中存在某些问题，或者道路分段设计存在不足，那么在后续使用的过程中，就可能因为压力承受不均，产生裂缝。而就目前道路使用的实际状况来说，在裂缝的产生上，还可以根据其产生的方向分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝。其中，横向裂缝是与道路前进的方向垂直，具有一定的分布规律，每隔一段就会出现一道裂缝；纵向裂缝则是成段沿线路方向开裂，缝隙长短不一；网格裂缝会使得路面局部出现网状交叉开裂，有的成小片开裂，同时，在开裂的某些范围内还会有一些路面沉降现象。

1.2 路面平整度较低

随着我国新建的高速公路不断增多，道路工程也在逐渐增多。为了保证施工的进度，很多施工单位忽视了道路应有的质量。在实际施工中，盲目地追求施工效率，缩减对应的工序，从而使得我国当前很多的道路在投入使用时，都会存在一定的平整度缺乏。例如：不同路段其高低存在差异或者在同路段中，道路左右的高低存在差异。该种现象也是当前道路施工中的常见问题之一，不仅影响着整个公路工程质量，也会影响通车安全。

1.3 路面离析现象

就我国当前的路面来说，无论是混凝土还是沥青，其都是一种混合性材料。道路质量与这个混合材料的性能有着十分紧密的联系。而混合材料又大多是取决于其材料质量与配比。而在我国当前的路面施工中，由于对其配比或者材料选择存在一定的不足，使得其在施工后会存在离析的现象。该种现象对于路面的质量存在严重的制约。

1.4 路面车辙

路面施工不是简单的路面铺设。然而，在我国当前，将路面施工等同于路面铺设，而不包含道路施工的一些必要维护与监督性工作。例如，在我国早期规定中，道路建设后需要达到一定的期限才能实现通车。但是在具体施工中，我国大多数施工单位盲目的追求施工效益，从而忽视了后续的监督与维护。虽然现在基本做到铺设好路面就可以通车，但是，由于道路通车相对较早，对应的道路规范还没有制定好或者为驾驶者知晓，就可能会带来一定的超负荷驾驶，产生车辙。

2 高速公路路面质量通病的危害

很多人认为高速公路路面质量通病不过是一些小瑕疵，只要路基不存在问题，路面的一些小问题都可以忽视或者克服。然而，在笔者看来，路面存在问题，可能会造成严重的交通事故。无论是哪种裂缝，其本身都具有延伸性。当路面的负荷达到一定程度后，这个裂缝就会成为一个导火索，使得在一定区域内的路面支离破碎。从而导致对应区域的高速路段停运。再者，如果离析现象过于严重，也会使得路面损毁严重化。而如果遭遇强降水，就会使得排水功能丧失，雨水渗透到路基之中，影响整个路段的质量。其实，无论是哪一种路面问题，都会带来不同程度的交通事故，这个事故可能是与人身安全、财产等相关，可能也侥幸没有这类危害，但是最后，必然会使得损毁的道路无法继续通行，影响对应区域的经济发展。

3 高速公路路面施工质量通病的应对措施

3.1 裂缝问题的防治策略

由于在公路路面裂缝的出现上，具有不同的状态，而不同状态的诱发因素存在一定的差异，在具体的防治上，也需要一定的针对性。

3.1.1 纵向裂缝的防治。在路面的铺设中，如果没有对应的将其分成路段，而是作为整体来处理，那么在整个路面铺设后，其具有的压力是平均的，而一旦通车，这个压力得不到分散，就会导致裂缝。因此，在施工中，需要先将已经铺设完成的路段进行齐整的切割，然后，在使用自动铺平式大型摊铺机，做好对应的处理工作。在路段接口的处理上，最好使用振动进行来回碾压，从而保证路段与路段的间隙能够良好的结合。

3.1.2 横向裂缝的防治。对平面的裂缝进行反复的碾压，在碾压的过程中，最好使用相对合理的振动频率，并且要保证不会使得路面材料产生拥挤与开裂现象。[5]当然，如果压实路面明显低于新铺路面，在进行路面切分处理时，需要避免横向振动碾压，避免在汽车运行过程中，出现大幅度的跳动。在碾压的过程中，需要关闭振动碾压，而使用小段反复碾压的方式，将其压至密实状态，从而减小接缝的存在。

3.1.3 网格裂缝的防治。很大程度上是因为局部所遭受的压力超过了其负荷，通常来说，在铺设中会因为一些细小的施工问题，使得路面的某个部分可能相对薄弱，而这个薄弱环节一旦遭受到同等负荷，却超过了自身的可承担负荷，就会造成裂缝，并不断的蔓延。因此，在施工中需要尽可能保证路面的均衡受力，对于一些薄弱环节进行二次施工，从而提高其承受能力。

3.2 保证路面的平整度

在施工当中，作业人员在进行路面铺设时，对于铺设的面层集料控制存在一定的差异，就会导致其铺设后的平整度受到影响。因此，在铺设过程中，需要尽可能保证集料配比合理，符合相关的要求，在实际的铺设中，还需要使用基准钢丝法，进行找平处理工作。另外，为了保持路面整体的平整，可以以路段为单位，在保证路段平整的基础上来保证公路的整体平整。

3.3 避免出现离析现象

离析现象的产生或是因为材料配比存在不足，或是因为材料的搅拌没有达到一个完全均匀的状态，或是因为某些材料的质量存在问题。因此，在整个施工过程中，首先保证选择材料的严格化。材料质量必须达到对应的标准；其次，在材料的配比设计上，需要以性能作为首要，适当状况下，可以进行对应的试验来确定；最后，在搅拌时，要及时的更换搅拌机的破损部分，保证搅拌机的工作质量。在施工中，还需要将混合料进行筛选，淘汰一些相对粗大的颗粒物。在压路机进行碾压时，最好使用一定的细料来对其进行离析补偿，以保证其离析处理的良好，进而实现高速公路路面的整体质量提高。

4 结束语

在具体的施工中，或多或少会存在一些问题，而这些问题也就使得质量通病产生。分析质量通病，提出具体的解决措施，是当前高速公路路面质量提高的必然选择。因此，在实践中，需要不断的完善路面施工工艺，严格施工程序，保证路面建设质量。

参考文献

[1] 邹军建，邓富. 试论公路工程施工中的质量通病与防治策略[J]. 城市建筑，2013，22：269.

[2] 余全永，李超. 高速公路沥青路面质量通病及防治措施[J]. 交通科技与经济，2010，05：102-105.