大木桩上的火车站

荷兰是世界上唯一领土平均海拔低于海平面的国家，首都阿姆斯特丹市内河网交错，遍布着165条人工开凿或修整的大小运河，是一座名副其实的水城。这里的火车站也别具一格。

阿姆斯特丹中央火车站整栋建筑使用红色砖石，新哥特式建筑风格令人赏心悦目。

中央火车站位于市中心，走几步便来到市政厅广场。火车站正门面对城市主干道，是许多公交车、电车、游船和地铁的起始站，连接阿姆斯特丹国际机场和城区各个方向，构成了快捷便利的交通网络。游客来到阿姆斯特丹不会迷路，因为找到了中央火车站就找到了方向。火车站南侧广场临运河，北侧是一大片人工水域。人们可以乘坐游船游览阿姆斯特丹的水都风光。游客抵达中央火车站附近水域后，可以清楚地看到整座火车站建筑仿佛悬浮在水面上，除正门外其余三面都被大小河道所环绕，使人震撼不已。

作为1881年开始兴建的百年建筑，中央火车站颇具特色。它建于水上，在全世界火车站的设计中称得上是独一无二。其他火车站修建时要深挖地基，而它的基础却落在3个人工岛屿上，靠8687根大木桩支撑。每根木桩直径超过0.5米，长度二三十米。在这样的地理位置上修火车站，建造难度可想而知。建设者们先后花费了整整8年的时间，才完成任务。中央火车站于1889年10月15日正式启用，有10多个站台，顶棚跨度约40米。

中央火车站外貌带有鲜明荷兰文艺复兴时期的特征，虽然历经120多年的沧桑岁月，但如今依然充满活力。它一直是荷兰全国铁路中心，同时是欧洲铁路枢纽之一，包括一些欧盟国家在内的列车，比如说开往德国、法国、比利时和瑞士等国家的国际列车和高速列车都是从这儿出发的。每隔三五分钟，就有一列奔赴这些国家的列车在这里发车或经停。人们可以乘大力士高速列车花5个小时抵达巴黎，也可以乘城际快车前往科隆。每天有1400多趟火车抵达或离开这里，日进出火车站的旅客约25万人次。

从2015年起，太阳下山一小时后，中央火车站每天的傍晚时分会出现巨大的彩虹拱窗，限时半小时。这道“彩虹”位于火车站东口2B平台，宽45米，高25米，是火车站125周年庆典的一部分。跨越的半圆形圆弧天幕连接着历史遗迹与今日的创新技术，标志着联合国教科文组织2015国际“光之年”的开始。

艺术家罗斯加蒂设计的这个彩虹拱窗，为阿姆斯特丹中央火车站增添了无限魅力。