路桥过渡段路基路面施工及病害的防治工作研究

赵晓庚

摘 要：随着市场经济的发展，我国对于交通运输的要求正在逐步提升，同时车辆超载问题成为了交通运输中的一大问题，对于路桥施工提出了更高的要求。路桥过渡段若是施工不当，不仅会导致车辆路过时产生跳车问题，影响舒适感，同时还可能引发路面沉陷问题，造成较高的经济损失并带来安全隐患。因此，在路桥过渡段路基路面施工过程中，应当注意做好病害防治，提升施工水平。

关键词：路桥过渡段 路基路面施工 病害 防治策略

我国正处于国民经济飞速发展的进步阶段，对于交通运输的需求范围正在逐步扩大，关系着整个社会方方面面的利益。路桥施工中，过渡段的施工是非常重要的一项内容，关系着整个工程的质量和经济效益，若是施工中没有针对病害问题提前采取防治措施，路桥过渡段很可能会出现一系列的病害问题，不仅会减低路桥工程的使用寿命，同时还会对人们的生命财产安全造成威胁。

一、路桥过渡段路基路面施工中的常见病害问题

1.常见病害。路桥过渡段比较常见的病害包括路面沉降、路基下沉、积水、裂缝、路面不平、错台等等，这类问题都会导致行车稳定性受到不良影响，严重时甚至可能会出现翻车现象，为人们的生命和财产安全带来严重的威胁。

2.常见病害产生原因。

2.1施工结构不当。路面施工中，结构处理不当是非常常见的问题之一，也就是指比较常见的跳车现象，具体说明就是路桥过渡段不够稳定，这種问题会导致行车不稳进而出现货物掉落现象，严重时甚至会导致安全事故发生。这类问题产生的根本原因就是施工中的桥头施工结构不当。

2.2路堤压实度不当。若是路堤压实度不足，那么路桥使用过程中也很可能出现沉降变形问题，这也是路基路面最主要的病害问题之一。在进行实际施工的过程中，通常都需要进行台背填土，按照施工中使用的不同材料按照不同的顺序进行填实压实。若是压实过程中没有达到设计标准，那么路桥使用过程中很容易出现沉降问题。

2.3软土地基处理不当。路桥过渡段有时会出现沉降现象，发生这种病害的主要原因就是路基强度不够高，也是非常常见的病害问题之一。造成路基强度不足的原因往往是软土地基处理不当，进而导致车辆行驶过程中不够稳定，桥头跳车现象发生的原因也包括软土地基问题。软土地基在施工过程中若是没有进行有效处理，对于其范围和深度没有进行明确勘测，那么往往就会导致处理不当问题出现，进而施工结果无法达到要求的强度标准。同时，雨水还会对路基造成一定的侵蚀，可见路基沉降发生的几率相对较高。

二、路桥过渡段路基路面施工注意要点

1.设计要点。针对路桥过段段的施工设计应当注意抓住要点，保证整体工程的安全性。进行桥台设计的过程中，同时要对路基填土压实度要求按照普通路段和过渡段进行分别设计，令其达到标准。同时，在实际压实过程中，要根据现场施工状况进行适当调整，保证路基路面的平整度。另外，设计路堤和桥台之间的连接部分时，要保证与其他部分能够共同施工，确保路桥的连续性。

2.软基处理要点。对软土地基进行有效处理能够在一定程度上提升施工质量，现如今我国常用的软土地基处理技术有两种，包括：水泥粉喷桩技术，该技术能够有效完成地基加固，提升稳固性，施工效果较好，耗时较短，但是需要花费较高的费用；超载预压处理技术，这种方法耗时较短，成本较低，但是效果不如水泥粉喷桩技术。在实际施工过程中，应当参考具体的地基强度要求和施工工期要求选择合适的处理技术，提升路基路面的强度。

3.填料选择要点。路基路面的施工质量影响因素还包括使用的施工材料，特别是填料的质量。在实际施工过程中，选择合适的填料是非常重要的，同时要对其质量加强重视，材料运送到施工场地后，应当事先进行实验检测，保证其物理化学性能达到要求标准才能进行施工。通常对于填料的要求需要保证其渗水性强、干容量大，稳定性好，在实际施工中能够有效提升路基路面的质量。

4.施工中的注意事项。在路桥过渡段施工期间，首先要做好场地排水，避免出现积水问题，保证路基的稳定性，具体排水措施可以根据施工现场的具体情况进行合理选择，要避免影响到永久排水设施，保证其合理性；对于路基填土要进行分层压实处理，保证层厚在20厘米以下；路基两侧要扩大碾压宽度，保证边坡的压实度；进行基层和面层施工之前要对路基进行质量检测，若是平整度、压实度等性能指标没有达到要求标准，需要对其进行有效调整，保证其性能指标，随后再继续进行面层施工；路基填筑施工要逐层进行，从低处开始；若是进行路基施工期间出现排水稳定性差的问题，要及时进行加固处理。

三、路桥过渡段路基路面施工病害的防治策略

1.优化施工设计。为了有效避免过渡段的跳车问题产生，应当对施工结构进行有效优化，同时对结构处理进行适当强化，避免出现路基强度不达标的问题产生。针对不同的桥梁结构，应当根据实际要求设计结构方案，一方面要满足其刚度设计要求，另一方面要满足路堤强度设计要求，选择合适的填料，并在施工中进行有效管理，令桥梁结构和路堤强度满足设计要求。

2.加强质量监管。对于沉降问题，应该有效提升路基的承载能力，对软土地基进行科学处理，提升其强度。同时，在施工过程中，需要对软土地基处理过程进行严格地施工监督，保证施工质量，施工结束后要对成果进行检验，只有保证其达标才能继续进行下一环节的施工。

3.强化桥台控制。桥台施工过程中应当遵循施工标准按照一定的顺序进行施工，首先，先进行桥台立模，对浇筑混凝土的平整度加强控制；其次，进行下面层施工期间，要先清除掉可能存在的水泥和碎石，采用沥青混凝土进行找平处理，随后进行填筑，填筑过程中要注意满足强度要求。

4.病害防治技术。

4.1桥头搭板。该技术事实上就是一种利用简支梁的病害防治技术。实际施工中可以根据桥台和路堤沉降问题、车辆荷载以及道路等级进行搭板尺寸设计，主要作用是将不均匀的沉降量进行有效分散。桥头搭板设置通常用于已经可能损坏的路面中，除了要设置搭板以外，还需要对路面进行填充，提升平稳性。但是在实际应用过程中，搭板和路面之间结合的部分很容易出现开裂，这是需要进一步研究解决的问题。

4.2过渡性路面。针对极有可能出现多次沉降的路段，可以进行过渡性路面设计。一般情况下可以使用沥青过渡层以及调试铺砌进行过渡性路面施工，若是路面路基发生了沉降，可以通过沥青混凝土进行补充铺设，减少跳车现象的发生。

4.3变刚度路面。对于过渡段采用变刚度结构设计利用的是梯形搭板，这种结构能够提升路面的刚度，铺设柔性路面材料以后能够有效完成顺坡。

4.4活动搭板。有的路桥过渡段施工速度相对较快，填土路基比较高，为了避免竣工后的跳车问题频繁出现，可以设计能够进行起吊的活动桥头搭板。若是车辆实际通过时仍然出现跳车问题，就可以调节活动搭板的高度。该技术手段在实际施工过程中由于其简便性应用较为广泛。

4.5取消搭板设计。桥头搭板发生较为严重的损害后，不仅会造成来往车辆行驶安全受到威胁，同时还会消耗较高的维修费用。因此，有些公路取消了过渡段的搭板设计，而是更加严格地进行填土压实施工，应用如铺土工格网这类结构提升路基的强度。

四、结语

路桥过渡段路基路面施工若是出现问题，那么在实际使用中必然会出现病害，进而影响车辆行驶安全。因此，在实际施工期间，施工单位应当针对可能出现的病害问题做好防治处理，保证施工质量，提升路基路面的使用安全性和使用寿命。

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