基于港口疏浚吹填施工技术与工艺的探索

◎ 肖兰 长江宜昌航道工程局



基于港口疏浚吹填施工技术与工艺的探索

◎ 肖兰 长江宜昌航道工程局

摘 要：随着我国社会经济快速、稳定、持续的发展，我国对外贸易经济也随之增加，因此进行对外输出的航空、铁路运输等一系列水陆交通运输集结点枢纽的港口建设已成为我国经济建设和社会发展的重要组成部分。而疏浚吹填是能保障港口航道码头正常投入使用的一项重要的切实可行的水利吹填技术。本文结合国内外疏浚吹填技术实施过程中出现的相关问题以及与疏浚吹填技术挂钩的理论知识，对疏浚吹填技术进行浅析薄论。

关键词：疏浚吹填技术 工艺与技术 吹填施工

随着我国社会经济和对外贸易经济的快速持续发展，对外贸易的货物输出和国内生产资源运输的流通量日益增大，而基于港口和码头的船舶为增加单次的货物运输量，设计制造的规模越来越趋于大型化。因此，为了满足社会经济发展的需求，处于沿江以及沿海地区的城市纷纷加快了建设水运资源运输架构的脚步并加大了对港口码头建设的投入力度，港口和码头的占地规模日益趋向大型化、规模化。而在建造港口码头航道需要应用疏浚吹填技术与工艺，因此也会产生大量的疏浚土。而基于现在的状况，未来我国的水运航海建设以及维护疏浚吹填市场也将不断的扩大发展，疏浚工程量将不断增加，成为水利建设的核心内容。

1.疏浚吹填施工技术简述

1.1 疏浚工程

疏浚是指为了疏通、扩大以及加深河江湖等水域，而在水下进行的建设挖掘土石过程的工程项目。广义上的疏浚包含在水下使用炸药进行爆破以清除障碍物来达到目的。疏浚技术既包括使用人工劳力使河流断流，也包括使用重工机械设备进行施工挖掘。

疏浚工程分为基建性疏浚和维护性疏浚两种。①基建性疏浚主要是用来进行河道、港口、码头、船坞等水利设施的开建、改造以及扩建。②维护性疏浚是指对指定区域的河道进行维修和保护以延长其使用时间。

疏浚工程主要应用于：开凿新河道、港口；疏通和处理运河河道；加深、扩展以及清理河道；整治优化港口航道的基础环境；开挖新的船坞、码头等水利建筑物；进行填土造陆；清理河道航道的障碍物等等。

1.2 吹填工程

吹填工程根据作用效果的不同分为两种，一种是放淤固堤，另一种是场平工程。放淤固堤工程在我国主要用于黄河大堤的加固。通过使用挖泥船等机械设备将黄河大堤内滩过多的淤泥利用加压泥浆泵输送到黄河大堤外滩，待处理掉淤泥过多的水分后用来加固黄河大堤，增强堤岸的防护抗压能力［3］。场平工程，主要用于我国的长江三峡周边区域的城市中，在进行疏通长江河道时，使用吸砂船在长江河道中心区域采集富集的砂石，然后将砂石运送到岸边指定的码头进行装载，再通过运输管道以及压力泵将砂石输送到城市中的场平区域。场平工程的实施，不仅处理了河道中富余的砂石，减少水患发生的概率，而且使用清理河道产生的砂石填平了城市中的低洼区域，这可是一举两得好方法。

2.疏浚吹填工程的发展阶段概述

我国疏浚吹填技术的发展历经了一百多年的历史。

（1）初始阶段，是我国疏浚吹填技术的起步阶段，是正处于清朝刚刚打开国门，实施开放政策的时期。我国的疏浚吹填技术相较于其他国家已经处于成熟时期的技术起步较晚，且有关技术方面的理论知识匮乏，缺乏相应的指导，因此我国为后期长远发展着想，即使在借助学习各国技术起步的过程伴随着外国势力入侵的耻辱也没有放弃，而是以此为戒，鞭策自己对疏浚吹填技术结合国情进行改善和优化。直至我国建立了自己的疏浚工程局，由此书写了我国近现代化疏浚事业开端的篇章。

（2）中期发展阶段，处于新中国成立至改革开放以前时期内。国家将旧中国遗留下来的船舶进行了深入改造和优化，并将改造后的船舶重新投入使用，而且还大规模的扩大港口的吞吐量，大量建造新的港口码头。交通运输部门综合全国水利疏浚工程局成立全国性的疏浚工程公司，对全国各地的疏浚工程项目进行统一的管理和监督，并加大投入大力培养相关方面的技术人才和专家。国家领导人高度重视我国疏浚业的发展，为其顺利开展而颁布相关政策来保驾护航。从此，中国疏浚事业走上了大发展的道路。

（3）相对成熟稳定阶段，处于改革开放以后至如今的时期。改革开放以后，我国疏浚事业发展迅速，进行了大量的疏浚工程。随着我国科学技术水平的不断提高，我国技术人才将科学技术与疏浚工程相结合，在项目进行过程中充分发挥科学技术的作用，自主研发水利设施设备，加速推动我国疏浚业的现代化进程的发展。从此，我国的疏浚事业已进入相对成熟阶段。

3.疏浚吹填施工的技术与工艺

3.1 施工前的准备工作

在施工工程开工前，施工单位应该组织相关的技术人员到施工现场对水域的水质、气候、地质、设施资料、施工水域的安全范围以及施工的准确位置等进行详尽的勘测，并根据勘探结果进行分析，确定合理的施工方案以及选择合适大小的船舶。

3.2 施工工艺思路

施工工艺使用的前提条件是保证疏浚作业区域安全并能按期完成工作。

3.3 施工的船舶选择

由于疏浚吹填作业地区的不同，疏浚物质的性质以及施工地的气候、水文和地质也会有很大差别，因此不同区域要采用不同的作业方法，选用不同的挖泥船。

在水域开阔的水港以及航道较长的河港，适合选用具有自航、自挖、自卸等功能的耙吸式挖泥船，不会占用太大的水域空间。若要在河口、航道以及湖泊等地进行疏浚作业，适合选用绞吸式挖泥船，绞吸式挖泥船能够集挖掘、运输、排除和处理淤泥等疏浚功能于一身，能后连续不断的完成工作，节省时间和成本。在风浪小、水速慢等的开阔水域中，链斗式挖泥船是最佳选择，该船只装配有变速设备，能够在作业中使用不同的速度和切削能力来挖掘不同的性质的土地。抓斗式挖泥船适用于狭小的水域、码头、港口等，且具有设备简单，造价成本低，损耗少等优点。

3.4 施工工艺

针对不同的地质需采取不同的施工工艺，这样才能保证施工项目的顺利进行。

（1）淤泥。在处理淤泥时，采用绞吸式工艺时，要采取低速，并加大横向速度和前进的速度。采用链斗式工艺时，可以适当加快斗速。而抓斗式工艺则应使用梅花形下斗挖法。

（2）流砂。绞吸式要使用低速。抓斗式则应采用梅花式下斗挖法。链斗式则应加快斗速。

（3）可塑性粘土。使用绞吸式挖泥法时，需要调节使用高转速，排泥的流速也应增加，但横向移动时的速度需要减少。抓斗式挖泥法则运用排斗挖泥来增强力度。而链斗式挖泥也需要降低斗速。

4.疏浚吹填技术的应用管理分析

在进行吹填疏浚作业时，相较于传统的建筑工程施工项目，吹填疏浚工程具有作业产品周期长、灵活性强、设备集约能力高等优点］。但是疏浚工程在进行项目实施过程中需要投入大量的资金来支持项目作业的正常运行，而且会可能产生大量的作业废料，工程量庞大，因此要保证疏浚吹填工程的顺利开展，需要结合多项技术联合众多企业共同协调合作，互相监督实施。面对工程量如此大的项目，如果各企业之间不能相互协调合作，资金材料的投入不能合理规划使用，则不仅仅会导致资源成本的浪费，还可能造成相关施工企业的经费损失投资失利，从而造成利益的损失。由此可见，合理控制成本不仅仅关系着相关企业的稳定可靠的发展，也决定着我国未来疏浚吹填工程项目等的可持续协调发展。因此，怎样合理的分配控制投资成本将是未来疏浚吹填项目重点研究探索的核心所在。

综上所述，疏浚吹填工程是一项系统的可持续的工程。如今，我国正处于疏浚吹填技术大范围应用于港口码头航道的建设与围海造陆的关键时期，我们更应该加大对吹填技术施工工艺的探索与研究。结合古今中外不同阶段的实例，深入了解分析疏浚吹填工程项目在施工过程中其管理控制、时间、成本分配、质量安全等方面所存在的弊端和不足。在此基础上，找出我国疏浚吹填技术与工艺在施工中所存在的问题和不足，加以改善和完备。

参考文献：

［1］钱玉山.探讨港口疏浚吹填施工技术与工艺［J］.城市建筑，2013（24）：108+136.

［2］张亚萍.吹填筑堤施工技术的实践应用［J］.中国水运（下半月），2014（05）：218-219.

［3］付桂，赵德招，程海峰.国内外疏浚土综合利用现状对比分析［J］.水运工程，2011 （03）：90-96.

［4］王柏欢.疏浚与吹填工程的目标成本分析与控制［J］.中国水运，2010（08）：40-41.