活力依旧

伊帅

历经三代的宝马X5，在大型豪华SUV中堪称典范。不过，随着政府关于排量，税率相关政策的改变，纵然X5也面临着各种挑战，于是宝马便推出了2.0T版本的车型——宝马X5 xDrive28i，在兼顾节能的基础上，依然保持澎湃动力。

华丽的“胖子”

对于大型豪华SUV来说，宝马X5有着同级最优的车身比例，整体的感觉就像是电影《超能陆战队》中的“大白”，不过它的穿着还是挺华丽的。

如果只看外形设计，宝马X5 xDrive28i与最常见的xDrive35i几乎没有任何差别，全身都是宝马品牌最新的家族基因。车前部，大尺寸的双肾型进气格栅足够霸气，开眼角式的双氙气大灯看上去炯炯有神，虽然并不是全LED光源，不过可以通过选装配置进行加装。LED雾灯位置很特别，因为它几乎在前保险杠的最上方，这在一定程度上降低了磕碰的机率。发动机舱盖上的硬朗线条，又让它多了几分阳刚之气。X5的空气动力学套件可不仅仅是摆设，就算是xDrive28i车型，前刹车的散热口也没有被简配，最大程度地保证了车辆性能。

车身侧面，方形轮拱是宝马X系列车型的特色。xDrive28i的标识位于车门下方，这也是它与其它配置车型在外观上仅有的细微差别。值得一提的是，在这一代X5上，车窗镀铬装饰条成了标配，豪华感提升不少。18英寸的铝合金轮圈其实用在X5上确实显得有些小，双五幅的造型设计也比较简单，不过这对于油耗的贡献或许能起到一些作用。

X5 xDrive28i的车尾设计没有刻意去强调这是一辆四缸车型，与六缸的xDrive35i车型没有任何区别，所以就算是选择了xDrive28i版本，也不要有任何面子上的顾虑。“L”型的LED尾灯视觉效果很好，辨识度高。曾经没少被吐槽的宝马排气管样式也是之前我所担心的，但是xDrive28i车型这次真的保留了和xDrive35i一模一样的双侧双出的粗管，这点确实值得称道。

与时尚说“Hello”

相比于上一代的宝马X5，这一代车型在内饰上可以说变得非常时尚，“老套”这个词再也不会出现在宝马X5身上。

坐进车内，宽大的仪表台展现在眼前，整体采用软性搪塑材质包裹，做工以及用料都无可挑剔。仪表盘样式虽然还采用了经典样式，但是可读的车辆数据更加丰富，色彩也更加鲜艳。xDrive28i的方向盘是我最喜欢的宝马方向盘造型，简单大气尺寸适中，握感出众，功能控制按键也十分齐全，并且带有电动调节功能，只不过没有提供换挡拨片是个小小的遗憾。

在仪表台中央，xDrive28i配备了一台10.25英寸的多媒体显示屏，画面显示十分细腻。当然，诸如双区域自动空调，前排座椅加热，驾驶席位置记忆，带有AUTO HOLD功能的电子手刹，倒车影像系统，大尺寸的全景天窗等配置它都有，绝对能满足大多数人的使用需求。值得一提的是，xDrive28i电动后备箱功能并没有因为是入门车型所简配，这不仅提高了它整体的豪华感同时也增强了实用性。

宝马的i-Drive系统已经成为豪华品牌里最好用的集成控制系统，不过它并没有因为功能众多而觉得上手困难，实际操作起来仍十分方便快捷。氛围灯可以说是提升内饰整体豪华感的一个重要配置，多色可调让它在夜晚为内饰增色不少。

“大肚”能容

其实对于大型豪华SUV车型来说，空间是最不需要担心的，宝马X5 xDrive28i提供了充足空间来保证用户的各种需要。

xDrive28i采用了Dakota真皮座椅，材质比较柔软，同时人体工程学设计也很到位，另外头枕还可以进行前后角度调节。无论是前排座椅还是后排座椅，宽大的坐垫都给用户带来了良好的乘坐感受。并且后排地板中央的隆起非常小，几乎接近全平，保证了后排第三名乘客乘坐的舒适性。而头部空间也体现出了一辆SUV的优势，全景天窗更是提升了车内的通透感。宝马X5的行李箱采用分段式设计，这样的设计实用性更强，常规状态下650L的容积足以满足日常使用需求，并且后排座椅可以按4：2：4的比例放倒，灵活性很强，完全可以满足用户的各种出行所需。

小也能满足你

之前宝马X 5从未尝试过的动力总成可谓是xDrive28i车型最大的亮点，这台2.0T高功率四缸发动机其实我们并不陌生，它大量装载于宝马的其它车型上，比如宝马3系、5系等车型。

作为多次获得沃德十佳发动机大奖的明星产品，它集成了单涡轮双涡管，高精度缸内直喷等技术，最大功率180kW，峰值扭矩350Nm，与之匹配的是一台8挡手自

一体变速器，这台变速器出自于ZF，不过宝马的工程师7又对其进行了调校，让它与发动机的匹配更加默契。

从实际的驾驶感受来说，大家所担心的顾虑其实都是多余的。无论是行驶在市区还是高速，动力储备都十分充足，油门的响应速度也比较快，动力随叫随到。同时8挡手自一体变速器对于动力的梳理也相当到位，换挡积极平顺，能最大程度发挥这台2.0T发动机的动力。

xDrive28i的转向系统也依旧很“宝马”，由于整车基于后驱平台打造，所以前轮后轮的分工非常明确，车头指向性清晰。虽然是一辆车重达到2吨的庞然大物，但驾驶起来会感觉非常轻快，并且充满乐趣。

悬架整体调教偏向舒适，但支撑还是比较到位的。不过由于自身的自重问题，所以在制动方面也给它带来了不小压力，不过它的制动系统还是十分灵敏的，不夸张的说，“一点就有”是给我的最直接印象。

此外，排量的降低也意味着油耗的降低，通过一天的试驾，它的实际油耗只有11.5L/100km，在兼顾动力的同时燃油经济性也得到良好的发挥。

不得不说，xDrive28i车型并没有因为动力的改变而发生质的变化，丰富的配置，充足的动力都在诉说着这确实是一辆地地道道的宝马X5。随着政府对于节能减排政策的不断加码，小排量涡轮增压大型豪华SUV将会越来越受追捧，宝马X5 xDrive28i车型也将一路向前，成为这一市场的标杆。